Yachtcare Epoxy Base Filler, 2 kg

Yachticon GFK Superreiniger – Kraftvolle Tiefenreinigung für Gelcoat, Kunststoff & Deck Der Yachticon GFK Superreiniger ist die perfekte Lösung für anspruchsvolle Boots- und Schiffseigner, die eine gründliche und zugleich materialschonende Reinigung suchen. Ob hartnäckige Verschmutzungen im Wasserpassbereich, Regenstreifen auf dem Rumpf oder Öl- und Wachsrückstände – dieser leistungsstarke Intensivreiniger entfernt selbst tief sitzenden Schmutz zuverlässig und sorgt für eine sichtbar gepflegte Oberfläche. Speziell entwickelt für Gelcoat, Lack, Kunststoff, Kunstleder und Gummi, überzeugt der Reiniger durch seine vielseitige Anwendbarkeit und hohe Reinigungskraft. Gleichzeitig bleibt die behandelte Oberfläche rutschfest und erhält einen schützenden Abperleffekt. Dank biologisch abbaubarer Tenside ist der Yachticon GFK Superreiniger zudem eine umweltbewusste Wahl für die regelmäßige Bootspflege. ✔ Entfernt hartnäckigen Schmutz gründlich ✔ Für Gelcoat, Kunststoff & Lackflächen ✔ Ideal für Wasserpass & Decksbereiche ✔ Kein rutschiger Film nach Reinigung ✔ Mit Abperleffekt für saubere Oberflächen ✔ Biologisch abbaubare Tenside >90% ✔ Auch mit Salzwasser anwendbar Der Yachticon GFK Superreiniger ist ein unverzichtbarer Helfer für die regelmäßige Pflege und intensive Reinigung von Booten, Yachten und Schiffen. Besonders im Wasserpassbereich zeigt er seine Stärke, indem er Ablagerungen und Verfärbungen zuverlässig entfernt. ✔ Löst Öl, Teer & Wachsrückstände effektiv ✔ Perfekt für rutschfeste Decksbeläge geeignet ✔ Tiefenreinigung bei starker Verschmutzung Auch auf rutschfesten Decksbelägen sorgt der Reiniger für gründliche Sauberkeit, ohne die Oberfläche anzugreifen oder rutschig zu machen. Ob für Kunststoffflächen, Gelcoat oder lackierte Bereiche – dieses Reinigungsmittel gewährleistet eine effektive Pflege und trägt zum Werterhalt Ihres Bootes bei. Intensivreiniger für alle Arten von Kunststoffen, Gelcoats, Kunstleder, Gummi und Lacken. entfernt hartnäckige Verschmutzungen wie z.B. Regenstreifen, Öl und Teerflecke sowie Wachsrückstände nach der Reinigung entsteht kein rutschiger Film ausgezeichnet für den Wasserpassbereich und für rutschfeste Decksbeläge mit Perleffekt geeignet Tenside zu über 90% biologisch abbaubar nach OECD Testmethode mit Abperleffekt, auch mit Salzwasser verwendbar wird immer dort eingesetzt, wo nach normaler Reinigung noch Schmutzreste verbleiben Gebrauchsanweisung: Die Flasche vor Gebrauch gut schütteln! Geben Sie den GFK SUPERREINIGER unverdünnt auf einen nassen Putzschwamm, nasse Bürste oder Lappen. Die verschmutzte Fläche gründlich bearbeiten und anschließend mit Wasser abspülen. Jetzt bestellen und Ihr Boot in neuem Glanz erstrahlen lassen! ACHTUNGKann allergische Hautreaktionen verursachen. Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. Vor Gebrauch Kennzeichnungsetikett lesen. Nicht in die Augen, auf die Haut oder auf die Kleidung gelangen lassen. Freisetzung in die Umwelt vermeiden. Kontaminierte Kleidung ausziehen und vor erneutem Tragen waschen. BEI KONTAKT MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen. Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. Inhalt/Behälter … zuführen. H317, H412, P102, P103, P262, P273, P362, P302+P352, P333+P313, P501 🎥 Ein Anwendungsvideo finden Sie auf unserem YouTube-Kanal: www.youtube.de Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Zodiac Zwei-Komponenten Kleber - Ideale Lösung zur Reparatur von Zodiac PVC-Schlauchbooten Der Zodiac Zwei-Komponenten-Kleber ist die ideale Lösung zur Reparatur von Zodiac PVC-Schlauchbooten. Speziell entwickelt für den Einsatz auf PVC-basierten Oberflächen, garantiert dieser Kleber eine starke und dauerhafte Verbindung. Mit seiner präzisen Zweikomponenten-Formel eignet er sich perfekt für die Reparatur von Rissen, Löchern und anderen Beschädigungen am Schlauchkörper, wodurch die Lebensdauer des Bootes erheblich verlängert wird. Die hohe Haftkraft und Flexibilität des Klebers ermöglichen eine robuste Reparatur, die auch den Anforderungen des Bootsalltags standhält und flexibel auf unterschiedliche PVC-Oberflächen reagiert. Spezialisiert auf Zodiac PVC-Schlauchboote: Entwickelt für den optimalen Einsatz bei Rissen, Löchern und Schäden. Zwei-Komponenten-Formel: Garantiert starke Haftung und dauerhafte Verbindung. Hochwertige Reparatur: Schafft eine flexible, robuste Verbindung, die den Herausforderungen auf dem Wasser standhält. Langlebig und zuverlässig: Verlängert die Lebensdauer des Schlauchbootes und schützt vor weiteren Schäden. Einfache Anwendung: Präzise Anwendung auf sauberen und trockenen Oberflächen für optimale Ergebnisse. Anwendung auf Schiffen und Booten: Der Zodiac Zwei-Komponenten-Kleber eignet sich perfekt für die schnelle und dauerhafte Reparatur von Rissen und Löchern auf PVC-Schlauchbooten. Er wird direkt auf die beschädigte Stelle aufgetragen, nach den Anweisungen des Herstellers. Nach der Anwendung sollte das reparierte Gebiet ausreichend aushärten, bevor das Boot wieder ins Wasser geht. Ideal für Bootsbesitzer, die eine zuverlässige, langfristige Lösung für ihre Reparaturbedürfnisse suchen. Original Zodiac Nummer: Z7096 / 7096 Signalwort : Achtung Gefahrenhinweise für Gesundheitsgefahren: Gefahrenhinweise: H319 Verursacht schwere Augenreizung. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. H315 Verursacht Hautreizungen. H411 Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. Sicherheitshinweise: P210 Von Hitze, heissen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen. P262 Nicht in die Augen, auf die Haut oder auf die Kleidung gelangen lassen. P271 Nur im Freien oder in gut belüfteten Räumen verwenden. P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen. P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P337 + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche Hilfe hinzuziehen. P312 Bei Unwohlsein GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt/... anrufen. P403 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung zuführen. EUH Sätze: EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen. EUH208 Enthält Harz. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Härter Signalwort : Achtung Gefahrenhinweise für Gesundheitsgefahren: H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H332 Gesundheitsschädlich bei Einatmen. H334 Kann bei Einatmen Allergie, asthmaartige Symptome oder Atembeschwerden verursachen. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen. H225 Flüssigkeit und Dampf leicht entzündbar. Sicherheitshinweise: P280 Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen P302 + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser/Seife waschen. P304 + P340 BEI EINATMEN: Die Person an die frische Luft bringen und für ungehinderte Atmung sorgen. P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P342 + P311 Bei Symptomen der Atemwege: GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt/... anrufen. P501 Inhalt/Behälter der Entsorgung zuführen. EUH Sätze: EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen. EUH204 Enthält Isocyanate. Kann allergische Reaktionen hervorrufen. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Zodiac Cadet 200 Aero – leicht & kompakt - Maximale Leichtigkeit & Stabilität für dein Beiboot Das Zodiac Cadet 200 Aero ist die ideale Lösung für alle, die ein leichtes, kompaktes und gleichzeitig stabiles Beiboot suchen. Mit seinem aufblasbaren H2P-Boden bietet es eine perfekte Balance aus Komfort und einfacher Handhabung. Dank der Thermobonding-Schweißtechnik werden die strukturellen Innennähte des Schlauchkörpers nahtlos verbunden – für eine außergewöhnliche Langlebigkeit und hohe Sicherheit auf dem Wasser. ✔ Ultraleicht & kompakt – Einfach zu transportieren & verstauen ✔ Aufblasbarer H2P-Boden – Hoher Komfort bei geringem Gewicht ✔ Thermobonding-Verfahren – Nahtlose Schweißtechnik für höchste Stabilität ✔ Progressives Schlauchsystem – Mehr Auftrieb & bessere Balance ✔ Langlebig & robust – Widerstandsfähige Materialien für maritime Umgebungen ✔ Einfaches Handling – Mühelose Bedienung und schneller Aufbau Das Zodiac Cadet 200 Aero eignet sich ideal als Beiboot für Yachten, Segel- und Motorboote. Es passt mühelos in Cockpit-Staufächer, lässt sich leicht aufpumpen und bietet trotz seiner kompakten Größe eine hohe Stabilität. Dank seines geringen Gewichts ist es leicht zu manövrieren und ein zuverlässiger Begleiter für den Transport zur Küste, Erkundungstouren oder als Notfall-Tender. Technische Daten L: 2,00m x B: 1,34m Schlauch-Ø 0,36m bis zu 2 Personen Packmaß: 1,10m x 0,60m x 0,30m Gewicht: 24 kg bis zu 3 PS Motorisierbar Lieferumfang inkl. Sitzbank & Packtasche Fußblasebalg Paddel und Reparatur-Set Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Quicksilver 5W30 TDI synthetisches Motorenöl – Maximale Performance für Turbo-Dieselmotoren Das Quicksilver 5W30 TDI vollsynthetische Motorenöl wurde speziell für moderne Turbo-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung entwickelt – insbesondere für Mercury / MerCruiser (TDI) Antriebe. Es erfüllt die internationale ACEA C3 Spezifikation und bietet eine leistungsstarke Schmierlösung für anspruchsvolle maritime Einsätze. Die vollsynthetische Formulierung sorgt für herausragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz und trägt maßgeblich zur Verlängerung der Motorlebensdauer bei. Gerade im maritimen Umfeld, wo Motoren unter hoher Dauerlast, wechselnden Temperaturen und feuchter Umgebung arbeiten, ist eine thermisch stabile Ölstruktur entscheidend. Dank hoher Oxidationsbeständigkeit widersteht das Öl auch extremen Betriebsbedingungen und verhindert effektiv Ölalterung sowie Ablagerungen. Dies gewährleistet eine konstante Schmierleistung und optimale Motorperformance – sowohl im Hafenbetrieb als auch bei längeren Fahrten unter Volllast. Neben dem Einsatz in Mercury/MerCruiser TDI-Dieselmotoren ist das Quicksilver 5W30 TDI auch für andere maritime und nicht-marine Dieselmotoren geeignet, sofern die entsprechenden Spezifikationen gefordert sind. Erfüllt OEM-Freigaben: VW® 501.00 / 507.00 BMW® LL-04 Mercedes-Benz® MB-Approval 229.51 Porsche® C30 Das Quicksilver 5W30 TDI Motorenöl wird in modernen Diesel-Innenbordmotoren auf Motorbooten, Yachten und Arbeitsbooten eingesetzt. Es eignet sich besonders für Turbo-Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, die unter hoher Dauerbelastung betrieben werden. Bei langen Fahrten, Manövern im Hafen oder im Chartereinsatz sorgt das Öl für eine stabile Schmierung aller beweglichen Motorkomponenten. Die hervorragenden Schutzeigenschaften minimieren Verschleiß an Lagern, Kolben und Turboladern und tragen zur Werterhaltung des Antriebs bei. ✔ Vollsynthetisches 5W30 Dieselöl ✔ Für Mercury/MerCruiser TDI ✔ Hoher Verschleiß- & Korrosionsschutz ✔ Thermisch stabil & oxidationsfest ✔ Erfüllt ACEA C3 & OEM-Freigaben Für anspruchsvolle Skipper und professionelle Betreiber ist dieses Motorenöl eine zuverlässige Wahl, um Leistungsfähigkeit, Effizienz und Langlebigkeit ihres Dieselantriebs dauerhaft sicherzustellen. Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise: H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise: P273 - Freisetzung in die Umwelt vermeiden. P501 - Inhalt/Behälter autorisierter Abfallentsorgungsanlage zuführen. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachtcare FEW-VT Polyester Feinspachtel – Perfekte Reparaturen für Boot und Yacht Der Yachtcare FEW-VT Polyester Feinspachtel ist eine styrolfreie, zweikomponentige Spachtelmasse, die sich besonders für die Reparatur und Egalisierung von Unebenheiten an Stahlblechen und GFK-Teilen eignet. Mit dieser Spachtelmasse können Sie kleine und größere Schäden an Booten und Yachten effektiv ausbessern – sowohl für den Überwasserbereich als auch für Gelcoat-Reparaturen. Die hochwertige Formel erfüllt höchste Anforderungen in der Lackier- und Malerbranche und bietet eine schnelle und langlebige Lösung. Styrolfrei: Umweltfreundlich und gesundheitlich unbedenklich für die Anwendung. Vielseitig einsetzbar: Geeignet für Metall, GFK, Holz und gespachtelte Untergründe. Schnelle Reparatur: Ideal für Schnellreparaturen von Gelcoat-Schäden und Unebenheiten. Hochwertige Qualität: Erfüllt professionelle Standards für den Bootsbau und die Reparatur von Yachten. Langlebig und belastbar: Perfekt für wetterbelastete Bereiche und für den Einsatz auf Booten im Überwasserbereich. Anwendungen auf Schiffen und Yachten: Reparatur von Gelcoat-Schäden: Ideal für die schnelle Ausbesserung von örtlichen Gelcoat-Schäden. Unebenheiten ausgleichen: Perfekt zur Egalisierung von Unregelmäßigkeiten an Bootsrümpfen und anderen maritimen Oberflächen. Vielfältig einsetzbar: Geeignet für unterschiedliche Materialien wie Metall, GFK und Holz, wodurch es vielseitig auf verschiedenen Teilen des Bootes anwendbar ist. Outdoor-Wetterbeständigkeit: Besonders geeignet für Reparaturen im Überwasserbereich, der stärkeren Witterungsbelastung ausgesetzt ist. Mit dem Yachtcare FEW-VT Polyester Feinspachtel haben Sie das ideale Produkt für präzise und haltbare Reparaturen an Ihrer Yacht oder Boot, das sowohl bei kleineren als auch größeren Schäden zuverlässig funktioniert. Jetzt bestellen und Ihr Boot schnell und professionell reparieren! Materialdaten Inhalt: 250g, 500g und 1,0kg (inkl. Härter) Farbton: weiß Spez. Gewicht: 1,87g/cm³ Basis: Vinyltoluol CHARAKTERISTIK FEW VT ist ein styrolfreier. zweikomponentiger Polyester Zieh- und Feinspachtel. Im professionellen Lackierer- und Malerbereich erfüllt die Spachtelmasse höchste Qualitätsansprüche. Ausgesuchte und aufeinander abgestimmte Füllstoff- und Harzkombinationen geben diesem Produkt einen besonders geschmeidigen Charakter und er zeichnet sich durch eine geschlossenporige Oberfläche aus. FEW VT hat einen vergleichsweise geringen Schrumpf bei der Härtung. Die thixotrope Konsistenz erlaubt nicht nur eine homogene, in sich geschlossene Feinverspachtelung (Porenverfüllung, Egalisierung leichter Unebenheiten und kleiner Kratzer), sondern auch eine geschmeidige Verfüllung mittlerer Unebenheiten an senkrechten Flächen. FEW VT ist besonders leicht schleifbar. EINSATZGEBIET Egalisierung von kleinen und größeren Unebenheiten bei Stahlblechen und GFK-Teilen. Ausbesserung von kleinen Kratzern und Lackschäden im Karosseriebereich. Die ausgehärtete Spachtelmasse ist bis max. 80°C einbrennbar. Abdeckung von Spachtelflächen, die zuvor mit Füll- oder Faserspachtelmasse bearbeitet worden sind. Dabei wird eine feinere und weniger saugfähige Oberfläche erzielt. Noch vorhandene Poren und Unebenheiten im Basisspachtel werden geschlossen. Aufarbeitung angewitterter und korrodierter Oberflächen anderer Werkstoffe. Schnellreparatur von örtlichen Schäden bei farbgleichen Gelcoats im witterungsbelasteten Bereich bzw. bei Booten im Überwasserbereich. Durch eine Abdeckung der Spachtelfläche mit einer Hostaphan-Folie erzielt man eine sehr glatte Oberfläche nach der Aushärtung. Konturengebung und Ausgleichsmasse im Modellbau oder bei Reparaturarbeiten. Aufarbeitung von Stossstellen, Ausbrüchen und Verwitterungsspuren in Holzoberflächen wie z. B. Fenster und Türen sowie deren Rahmen vor einem Neuanstrich. PRODUKTDATEN Farbton: weiß Spez. Gewicht: 1,87 g/cm³ (1,10 g/cm³ BPO-Härterpaste) Konsistenz: thixotrop / pastös Härterzugabe: 2-3% BPO-Härterpaste Basis: Vinyltoluol VERARBEITUNG Der Untergrund muss sauber, trocken und fettfrei sein. Eine gute Haftung wird auf allen grob angeschliffenen Untergründen, wie z.B. Hölzer, Metalle und GFK-Laminate (nicht bei thermoplastischen Acrylsystemen) erreicht. Schleifstaub vor Beginn der Spachtelarbeiten sorgfältig entfernen. Das Mischungsverhältnis von 100 Gewichtsanteilen Polyesterspachtelmasse und 2 - 3 Gewichtsanteilen Härterpaste darf nicht überschritten werden. Eine Härterüberdosierung kann zu Farbtonveränderungen im Decklacksystem führen. Topfzeit Bei einer Raumtemperatur von 18 - 20°C beträgt die Verarbeitungszeit 4 - 6 Minuten. Trockenzeit Bei einer Raumtemperatur von 18 - 20°C beträgt die Wartezeit 15 - 20 Minuten bis die abgespachtelte Fläche geschliffen werden kann. Wärme verkürzt, Kälte verlängert die Trocken- bzw. Aushärtezeit. Die ideale Verarbeitungstemperatur beträgt 15°C - 20°C. Um kürzere Durchhärtungszeiten speziell bei kühleren Temperaturen zu erreichen, wird empfohlen, die angeschliffenen, metallischen Flächen vor dem Aufbringen des Reparaturspachtels mittels einer Heizsonne vorab zu erwärmen. Bläschenbildung und Farbtonveränderung im Decklack Um sich gegenüber einer eventuellen Bläschenbildung (alle Polyestermaterialien sind feuchtigkeitsempfindlich und erfordern möglichst einen Trockenschliff), als auch einer Farbtonveränderung im Decklack (in der Regel und besonders bei Metallic-Lacken auf Härterüberdosierung zurückführbar) abzusichern, müssen alle mit Polyestermaterialien vorbehandelten Flächen vor der Decklackierung unbedingt mit einer Isolierschicht, wie z.B. Acryldickschichtfüller (2-komponentig), EP-Füller usw. abgedeckt werden. Sicherheitshinweis FEW VT Schlüsselwort: Achtung H226, H315, H319, P101, P102, P210, P280, P305, P351, P338, P337, P313, P403, P235,P501 Sicherheitshinweis B-Komp H242, H319, H317,H373, H410   P101, P102, P210, P280, P220, P273, P234, P305, P351, P338, P314, P302, P352, P410, P403, P235, P501 Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachtcare Polyglas VT Reparaturpackung – Schnellhärtendes Polyesterharz-Set für GFK-Reparaturen Die Yachtcare Polyglas VT Reparaturpackung ist die perfekte Lösung für schnelle und zuverlässige Reparaturen an GFK-Teilen. Das Set enthält alles, was Sie für eine effektive Instandsetzung benötigen: ein styrolfreies, aminbeschleunigtes Polyesterharz, die passende Menge BPO-Härterpaste sowie eine Glasfasermatte. Besonders praktisch ist die schnelle Aushärtung – bereits nach etwa einer Stunde kann Ihr Boot vorsichtig wieder in Betrieb genommen werden. Damit eignet sich das Reparaturset hervorragend für Notfälle unterwegs und sorgt dafür, dass Sie jederzeit handlungsfähig bleiben. Dank seiner hohen Festigkeit und zuverlässigen Haftung ist das Polyglas VT Reparaturkit ideal für Schäden an Rumpf, Deck oder Aufbauten aus GFK. Es ist leicht zu verarbeiten und gehört in jede Bord-Werkstatt, um unterwegs kleine und größere Schäden schnell beheben zu können. ✔ Komplett-Set mit Harz, Härterpaste & Glasfasermatte ✔ Styrolfrei & aminbeschleunigt – sicher in der Anwendung ✔ Schnellhärtend – Boot nach ca. 1 Stunde wieder nutzbar ✔ Ideal für GFK-Reparaturen an Booten & Yachten ✔ Hohe Festigkeit & zuverlässige Haftung auf GFK-Teilen ✔ Praktisch für Notfälle – schnelle Instandsetzung unterwegs ✔ Einfache Verarbeitung – perfekt auch für Bord-Werkstätten Ein unverzichtbares Set für Bootseigner, Segler und Wassersportler, die Wert auf Sicherheit und Flexibilität legen. Materialdaten Inhalt: 250g, 400g, 800g Basis: Vinyltoluol CHARAKTERISTIK POLYGLAS REPAIR KIT VT enthält ein styrolfreis, schnellhärtendes und aminbeschleunigtes Polyesterharz, welches in Verbindung mit der Glasmatte speziell für schnelle Reparaturen an GFK-Teilen eingesetzt wird. Das Set enthält neben dem Polyesterharz die entsprechende Menge BPO-Härterpaste und Glasfasermatte. POLYGLAS REPAIR KIT VT eignet sich sehr gut für eine Not-Reparatur, da das Boot bereits nach ca.1 Stunde wieder vorsichtig in Betrieb genommen werden kann. EINSATZGEBIET POLYGLAS REPAIR KIT VT dient zur schnellen Reparatur und Abdichtung von Schäden oder Lecks an GFK-Teilen. Die Schadensstelle sollte aber im dauerwasserbelasteten Bereich zu einem späteren Zeitpunkt mit geeigneteren, höherwertigeren Polyester-Harz nachgebessert werden. Harz: Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise H226: Flüssigkeit und Dampf entzündbar. H315: Verursacht Hautreizungen. H319: Verursacht schwere Augenreizung. H410 Sehr giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. Sicherheitshinweise P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen. P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden. P280 Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz tragen. P303 + P361 + P353 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT (oder dem Haar): Alle kontaminierten Kleidungsstücke sofort ausziehen. Haut mit Wasser abwaschen P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P337 + P313 Bei anhaltender Augenreizung: Ärztlichen Rat einholen/ ärztliche Hilfe hinzuziehen. Härter: Signalwort: Achtung Gefahrenhinweise H242: Erwärmung kann Brand verursachen. H319: Verursacht schwere Augenreizung. H317: Kann allergische Hautreaktionen verursachen. H410: Sehr giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung Sicherheitshinweise : P101 Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett bereithalten. P102 Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. P210 Von Hitze, heißen Oberflächen, Funken, offenen Flammen und anderen Zündquellen fernhalten. Nicht rauchen. P220 Von Kleidung/ starken Säuren, Basen, Schwermetallsalzen und reduzierenden Substanzen/brennbaren Materialien fernhalten/entfernt aufbewahren. P234 Nur in Originalverpackung aufbewahren. P273 Freisetzung in die Umwelt vermeiden. P280 Schutzhandschuhe/ Schutzkleidung/ Augenschutz/ Gesichtsschutz tragen. P302 + P352 BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser und Seife waschen. P305 + P351 + P338 BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser spülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter spülen. P314 Bei Unwohlsein ärztlichen Rat einholen/ ärztliche Hilfe hinzuziehen. P403 + P235 An einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Kühl halten. P410 Vor Sonnenbestrahlung schützen. P501 Inhalt/ Behälter einer zugelassenen Entsorgungsanlage gemäß den lokalen, regionalen, nationalen und internationalen Bestimmungen zuführen. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachtcare Azur VT Polyester Laminierharz - hochqualitatives, kobaltbeschleunigtes, styrolfreies Harz Yachtcare Azur - VT Polyester-Laminierharz ist ein hochqualitatives, kobaltbeschleunigtes, styrolfreies Harz, das sich besonders für den Einsatz in der Schiffs- und Yachtbauindustrie eignet. Das niedrigviskose, thixotrope Harz ist ideal für mittlere Beanspruchungen und sorgt für eine zuverlässige Laminierung und Beschichtung. Mit einer maximalen Schichtdicke von 7 mm kann es für verschiedene Anwendungen an Bord verwendet werden, von der Reparatur von Rümpfen bis hin zum Formteilbau. Dieses Polyesterharz wird mit 1 bis 3% MEKP-Härter gehärtet und bietet eine begrenzte Reaktionstemperatur bei der Härtung, was eine effektive Aushärtung auch bei dickeren Laminationen ermöglicht. Yachtcare Azur - VT ist vielseitig einsetzbar: es kann für Handauflegeverfahren mit Glasfaserverstärkung sowie als Vergussharz mit Füllstoffen verwendet werden. Kobaltbeschleunigt & Styrolfrei: Für eine schnellere und sichere Aushärtung ohne schädliche Dämpfe. Thixotropes Harz: Ermöglicht präzise Anwendung auch auf vertikalen Flächen. Hohe Beständigkeit: Ideal für den mittleren bis hohen Belastungsbereich an Bord. Vielseitig einsetzbar: Geeignet für Beschichtungen, Formteilbau und Gießmassen. Kompatibel mit Glasfaser: Perfekt für Laminierungen und Reparaturen. Anwendung: Yachtcare Azur - VT Polyester-Laminierharz wird vor allem in der Herstellung und Reparatur von Booten und Yachten eingesetzt. Ob zum Laminieren von Rümpfen, Reparieren von Schäden an Decks oder für Formteilbau, dieses Harz bietet vielseitige Einsatzmöglichkeiten an Bord. Es ist auch eine ideale Lösung für das Gießen von Bauteilen oder für Beschichtungen, die zusätzlichen Schutz erfordern. Materialdaten Farbton: blau Spez. Gewicht: 1,1 kg/l Basis: Vinyltoluol CHARAKTERISTIK AZUR VT ist ein kobaltbeschleunigtes, styrolfreies Polyesterharz. Es ist ein niedrigviskoses, thixotropes Orthophthalsäure-Harz für mittlere Beanspruchung. Das Harz wird mit 1 bis 3% MEKP-Härter ausgehärtet. Das Harz kann in Naßschichten bis zu 7 mm Dicke eingesetzt werden. Das Harz zeichnet sich darüber hinaus durch eine begrenzte (Peakbremse) Reaktionstemperatur bei der Härtung aus, so dass auch dickere Laminate gehärtet werden. EINSATZGEBIET AZUR VT wird eingesetzt für Beschichtungen, Formteilbau und Gießmassen. Es eignet sich mit Glasfaserverstärkung hervorragend für das Handauflegeverfahren und mit Füllstoffen versehen als Vergussharz. Glasfaserverstärkt: Elemente für den Bootsbau und -reparatur, Fahrzeugbau, Beckenbeschichtungen, Abdeckhauben für Maschinenteile, Möbelherstellung und im Bauwesen. Mit Füllstoffen: Polyesterbeton, Vergießen elektrischer Schaltungen, Gießmassen für künstlerische Arbeiten. Der Verbrauch von AZUR VT errechnet sich aus den Glasmatten- bzw. Glasgewebegewicht. Zur Mengenermittlung berechnet man das 3-fache Glasmatten bzw. 1-fache Glasgewebegewicht. Beispiel: 900 g Laminierharz für 1 m² Glasfasermatte 300g/m² Flächengewicht. Die Kontrolle der Härterzugabe erfolgt durch einen Farbindikator, der nach Zugabe des MEKP innerhalb weniger Minuten sichtbar wird. Die Chemikalienbeständigkeit von AZUR VT gegen Wasser, schwache Säuren und Alkalien ist bei Raumtemperatur gut (Nachtemperung vorausgesetzt). Gegen Chlorkohlenwasserstoffe, niedere Ketone und Ester sowie heiße wässrige Lösungen ist nach längerer Einwirkung ein Anquellen des Harzes zu beobachten. VERARBEITUNG AZUR VT ist bereits vorbeschleunigt und wird zur Verarbeitung allgemein mit 1 bis 3% MEKP vermischt. Die Verarbeitungstemperatur soll 18° bis 25° C betragen. Im Allgemeinen wird das Harz in der Lieferform verwendet. Es ist jedoch problemlos der Zusatz von UP-Farbpasten (bis 20% Zugabe) möglich. Die Verarbeitung im Handauflegeverfahren erfolgt in der Regel mit einer Fellrolle. Die mit AZUR VT getränkten Glasmatten und -Gewebe werden mit einem Scheibenroller entlüftet. Bauteile und Beschichtungen aus AZUR VT müssen mit einem TOPCOAT behandelt werden, um eine klebefreie Oberfläche zu erzielen. Härterdosierung bei Nassschichtdicke von MEKP-Härter je kg Harz Topfzeit 1 - 3 mm bei 20° C 3 % = 30 g ca. 20 Minuten 2 - 4 mm bei 20° C 2 % = 20 g ca. 25 Minuten 3 - 7 mm bei 20° C 1 % = 10 g ca. 30 Minuten Beim Unterbrechen der Laminierarbeiten darf das Harz der letzten Lage nur mit 1% MEKP-Härter angesetzt werden. Die letzte Glaslage soll dann möglichst harzarm auflaminiert werden. Die Laminierarbeiten sollten nach spätestens 48 Stunden fortgesetzt werden. Später ist ein Anschleifen notwendig. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Mercruiser Ölfilter für MCM V6 - Modelle Der MerCruiser Ölfilter für MCM V6-Modelle wurde speziell entwickelt, um eine zuverlässige und effiziente Schmierung für V6 Innenbordmotoren wie den GM 4.3L, MerCruiser OMC und Volvo Penta Motoren sicherzustellen. Dieser hochwertige Ölfilter bietet eine außergewöhnliche Filtration und schützt den Motor vor schädlichen Ablagerungen und Verunreinigungen, die die Leistung und Lebensdauer Ihres Motors beeinträchtigen könnten. Der MerCruiser Ölfilter sorgt dafür, dass Ihr Motor immer optimal geschmiert wird, indem er Ölverunreinigungen effektiv herausfiltert. Mit seiner einfachen Handhabung und der präzisen Passform ermöglicht dieser Filter eine schnelle und problemlose Wartung. Durch die Verwendung dieses Filters stellen Sie sicher, dass Ihre Motoren unter extremen Bedingungen sicher und zuverlässig arbeiten – sowohl bei Fahrten auf Süß- als auch auf Salzwasser. Dieser MerCruiser Ölfilter ist die perfekte Wahl für Boots- und Schiffsbesitzer, die ihre V6 Innenbordmotoren optimal pflegen möchten. Durch seine exzellente Filterleistung bietet er eine zuverlässige Lösung für den Schutz Ihres Motors und trägt zur maximalen Motorleistung bei. Ideal für den Einsatz auf Yachten, Motorbooten und anderen Wasserfahrzeugen mit MerCruiser OMC und Volvo Penta Motoren. Optimale Filtration: Sorgt für sauberes Öl und schützt den Motor vor Ablagerungen. Kompatibel mit V6 Modellen: Passend für GM 4.3L, MerCruiser OMC und Volvo Penta V6 Innenborder. Hervorragende Leistung: Verlängert die Lebensdauer des Motors durch effektiven Schutz. Einfache Wartung: Schnell zu installieren und gewährleistet eine problemlose Filterung. Robuste Qualität: Hält auch extremen Betriebsbedingungen stand. Mercruiser Original Nummer: 883702Q Mercruiser 4.3L/LX, MAG (262 CID) 1985-1998 4.3L, LX 1988-1998 4.3L, XL, EFI, TBI, MPI ab 1998 4.3L/LX/LXH, EFI, MPI, TBI (262 CID) ab 1999 175 (262 CID) 1985-1998 180 (262 CID) 1985-1998 205 (262 CID) 1985-1998 229 CID 1983-1984 OMC 3.8L V6 1981-1985 4.3L V6 1985-1998 Volvo Penta Benzin 4,3GL, 4,3GS, 4,3LK 430A, 430B 431A, 431B 432A 434A AQ175A AQ205A Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachtcare Epoxy Base Filler - perfekt für Füllarbeiten und Reparaturen Der Yachtcare Epoxy Base Filler eignet sich perfekt für Füllarbeiten und die Reparatur von Schäden im Unterwasserbereich von Booten und Yachten, wie etwa Rissen, Dellen oder Unebenheiten im Rumpf. Seine exzellente Haftung auf GFK, CFK, Aluminium, Stahl und Hartholz macht ihn zu einem vielseitigen Produkt für den Bootsbau und die Reparatur von Yachten. Durch die hohe Wasserbeständigkeit ist der Epoxy Base Filler besonders für den Einsatz in feuchten und nassen Umgebungen geeignet und bietet langanhaltenden Schutz. Um die besten Ergebnisse zu erzielen, empfehlen wir, den Untergrund mit einem 2-komponentigen Epoxid-Primer wie Epoxy Primer vorab zu grundieren, insbesondere bei GFK, Aluminium oder Stahl. Lösemittelfrei und umweltfreundlich: Der Yachtcare Epoxy Base Filler ist ein 2-komponentiger Füll- und Feinspachtel auf Epoxidbasis, der frei von Lösungsmitteln ist und eine hervorragende Wasserbeständigkeit bietet. Perfekte Schichtdicke: Der Füllspachtel kann in einer Schichtstärke bis zu 2,0 cm aufgetragen werden, ohne zu schrumpfen – ideal für eine gleichmäßige und dauerhafte Oberfläche. Vielseitig einsetzbar: Ideal für den Einsatz im Unterwasserbereich, bietet aber auch hervorragende Ergebnisse im Überwasserbereich. Perfekt für GFK, CFK, Stahl, Aluminium und starres Hartholz. Einfaches Auftragen: Durch seine einfache Handhabung und vielseitige Einsetzbarkeit ist der Epoxy Base Filler das ideale Produkt für Boots- und Yachtbauer, die eine zuverlässige Lösung für Spachtelarbeiten suchen. Charakteristik Epoxy Base Filler ist einlösemittelfreier, 2-komponentigerFüll-& Feinspachtel aufEpoxidbasis. Der Spachtel besitzt eine ausgezeichnete Wasserbeständigkeit und macht ihn besonders geeignet für den Einsatz imUnterwasserbereich, aber selbstverständlich auch für den Überwasserbereich. Epoxy Base Filler kann in einer Schichtstärke bis zu 2,0 cm aufgetragen werden, ohne zu schrumpfen. Einsatzgebiet Epoxy Base Filler ist universell für alle erdenklichen Spachtelarbeiten im Über-und Unterwasserbereicheinzusetzen. Geeignet für Bootsbaumaterialien wie GFK, CFK, Stahl, Aluminium und starres Hartholz. GFK-, Stahl-und Aluminiumuntergründe müssen mit einem 2-komponentigen Epoxid-Primer wie z.B. YachtCare Epoxy Primer vorgrundiert werden. Verarbeitung Der Untergrund muss sauber, trocken, fettfrei und gereinigt von Verschmutzungen sein. Lose bzw. schlecht anhaftenden Bestandteilemüssen ebenfalls zuvor entfernt bzw. weggeschliffen werden. Schleifstaub gründlich entfernen. Wir empfehlen vor den Spachtelarbeiten den Untergrund stets mit einem2-komponentigen Epoxid-Primer wie z.B. YC Epoxy Primer zu grundieren. Basis und Härter des Epoxy Base Filler in demangegebenen Mischungsverhältnis mischen und gut miteinander verrührenbis sich ein homogener, hellgrauer Farbton zeigt.Nur die Menge anmischen, die innerhalb von 15 Minuten verarbeitet werden kann. Epoxy Base Filler sollte nicht bei einer Temperatur unterhalb+10°C verarbeitet werden. Das aufgetragene Produkt kann durch Wärmezufuhr bismax. +60°C (Temperung) in der Durchhärtung beschleunigt werden. Pro Arbeitsgang sollte nicht mehr als 2,0 cm Schichtstärke aufgetragen werden. Soll eine höhere Gesamtschichtstärke aufgebaut werden, muss die letzte Schichtvor dem Auftrageiner neuen Spachtelschicht angeschliffen werden.Das maximale Überarbeitungsintervall zwischen 2 Spachtelschichten sollte 24 Stunden (+20°C) nicht überschreiten. Produktdaten Chemische Charakterisierung: Epoxid Inhalt: 500g Farbe: A-Komp. weiß, B-Komp.: grau Viskosität: Pastös Verarbeitungstemperatur: Optimal bei +15°C Theor. Ergiebigkeit: ca. 1,1 m²/ kg (500 μm) -ca. 2 m²/l Topfzeit: ca. 30 Minuten /20°C Schleifbar nach: 6 Stunden bei 20°C Überstreichintervall mit einem Primer: min. 12 Std. max. 24 Stunden bei 20°C, der Spachtel muss angeschliffen sein Vollständig ausgehärtet: nach 5 Tagen bei 20°C Mischungsverhältnis: Basis : Härter 2:1nach Volumenoder Gewicht Spezifisches Gewicht: ca. 1,78 g/l Volumenfestkörper: 100 % Sicherheitshinweis Epoxy Filler Base Filler Schlüsselwort: Achtung H315, H317, H319, H411, P101, P102, P280, P273, P333, P313, P337, P363, P501 Sicherheitshinweis B-Komponente H302, H314, H317, H412 P101, P102, P260, P280, P301, P330, P331, P303, P361, P353, P305, P351, P338, P310, P501 Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Terhi Farbspray – Perfekte Farbversiegelung für Ihr Terhi ABS-Boot Mit dem original Terhi Farbspray verleihen Sie Ihrem Terhi ABS-Boot ein makelloses Finish nach einer Reparatur oder Auffrischung. Die speziell entwickelte Farbmischung garantiert eine exakte Übereinstimmung mit der Originalfarbe und sorgt für ein nahtloses, professionelles Ergebnis. ✅ Original Terhi Farbton – Exakte Farbanpassung für Terhi ABS-Boote ✅ Einfache Anwendung – Direkt auf reparierte Stellen aufsprühen ✅ Langanhaltende Versiegelung – Schützt vor UV-Strahlung & Witterung ✅ Schnelltrocknend – Für eine glatte, gleichmäßige Oberfläche ✅ Widerstandsfähig – Beständig gegen Wasser, Salzwasser & Abrieb Optimale Pflege und Reparatur für Ihr Terhi Boot Das Farbspray ist ideal für kleinere Lackschäden, Kratzer oder ausgebesserte Reparaturen an Terhi Booten geeignet. Einfach die zu behandelnde Stelle reinigen, das Spray auftragen und trocknen lassen – schon erstrahlt Ihr Boot wieder in neuem Glanz. Durch die wetterbeständige Formel bleibt der Lack langfristig geschützt, selbst bei intensiver Sonneneinstrahlung oder Salzwassereinfluss. 🛥 Perfekt für Bootseigner, die Wert auf eine gepflegte Optik und Werterhalt legen! Um Ihre reparierte Stelle mit Terhi Farbspray für eine anhaltende Versiegelung und einem Glanz wie neu zu lackieren, folgen Sie diesen Schritten: Vorbereitung der Oberfläche: Reinigen Sie die zu lackierende Stelle gründlich von Schmutz, Staub, Öl und Fett. Schleifen Sie die Oberfläche leicht an, um eine bessere Haftung des Farbsprays zu gewährleisten. Verwenden Sie feines Schleifpapier (z.B. Körnung 400-600). Entfernen Sie den Schleifstaub sorgfältig, am besten mit einem sauberen, fusselfreien Tuch. Schutz der Umgebung: Decken Sie die umliegenden Bereiche mit Abdeckfolie oder Malerband ab, um diese vor Farbspritzern zu schützen. Auftragen des Farbsprays: Schütteln Sie die Farbspraydose gründlich für etwa 2-3 Minuten, um die Farbe gut zu vermischen. Testen Sie das Spray zunächst auf einem Stück Pappe oder Papier, um sicherzustellen, dass der Sprühkopf frei ist und die Farbe gleichmäßig sprüht. Halten Sie die Dose etwa 25-30 cm von der zu lackierenden Stelle entfernt. Tragen Sie die Farbe in dünnen, gleichmäßigen Schichten auf. Beginnen Sie außerhalb des zu lackierenden Bereichs und bewegen Sie die Dose in gleichmäßigen Bewegungen über die Oberfläche. Lassen Sie jede Schicht etwa 10-15 Minuten trocknen, bevor Sie die nächste auftragen. Mehrere dünne Schichten ergeben ein besseres Ergebnis als eine dicke Schicht. Trocknungszeit: Lassen Sie die letzte Farbschicht vollständig trocknen. Dies kann je nach Umgebungsbedingungen und Herstellerangaben einige Stunden bis zu einem Tag dauern. Endbearbeitung: Überprüfen Sie die lackierte Stelle auf gleichmäßigen Farbauftrag und eventuelle Fehler. Falls notwendig, können Sie die Oberfläche nach dem Trocknen leicht schleifen und eine weitere Schicht auftragen. Für zusätzlichen Schutz und Glanz können Sie einen Klarlack auftragen, nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist. Befolgen Sie diese Anweisungen sorgfältig, um eine anhaltende Versiegelung und ein glänzendes Finish zu erzielen. Viel Erfolg bei Ihrem Lackierprojekt! Bestellbare Color codes: Grey: 72212 Cream: 72211 Orange: 72210 White: 72223 Green - 72214 Dark grey - 72209 Signalwort : Gefahr H222 Extrem entzündbares Aerosol H229 Behälter steht unter Druck: kann bei Erwärmung bersten. H315 Verursacht Hautreizungen. H319 Verursacht schwere Augenreizung. H336 Kann Schläfrigkeit und Benommenheit verursachen EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachticare BPO-Härter – Der ideale Härter für Polyester-Spachtelmassen und -Harze Der Yachticare BPO-Härter ist eine hochwertige Benzoylperoxid-Härterpaste, die speziell für aminvorbeschleunigte Polyester-Spachtelmassen und -Harze entwickelt wurde. Dieser Härter sorgt für eine schnelle Aushärtung und garantiert eine exzellente Verbindung zwischen den Materialien, was ihn zur bevorzugten Wahl für alle Boote und Schiffsbauten macht. Dank seiner besonderen Formulierung ermöglicht er eine effiziente Verarbeitung und ein optimales Verhältnis von Härter und Spachtelmasse. Perfekt geeignet für den Bootsbau, Reparaturen und Verstärkungen von Polyesterbeschichtungen. Der Yachticare BPO-Härter sorgt dafür, dass Ihre Polyesterharze und -spachtelmassen zuverlässig aushärten, auch bei kühleren Temperaturen, und bietet so eine stabile und langlebige Lösung für Ihre Boote und Schiffsrümpfe. Er eignet sich für die schnelle und gleichmäßige Verarbeitung und sorgt für eine hohe Festigkeit der reparierten Oberflächen. Ein Muss für jeden Bootsbesitzer, der auf langlebige Reparaturen setzt. ✅ Schnelle Aushärtung – Ideal für eine zügige Verarbeitung von Polyester-Spachtelmassen ✅ Exzellente Bindung – Optimale Verbindung von Harz und Spachtelmasse ✅ Hohe Festigkeit – Sicherstellt eine stabile und langlebige Reparatur ✅ Für kühle Temperaturen geeignet – Härtet auch bei niedrigeren Temperaturen zuverlässig ✅ Einfach zu dosieren – Präzise Mischung von Härter und Spachtelmasse Der Yachticare BPO-Härter ist besonders geeignet für die Verwendung bei Reparaturen und Neubauten von Polyesterharzen und -spachtelmassen auf Booten und Schiffen. Er wird verwendet, um Oberflächenbeschichtungen zu stärken und die Strukturfestigkeit von Schiffsrümpfen und Bootsdeck zu verbessern. Dieser Härter sorgt für die perfekte Aushärtung der Materialien und garantiert eine lange Lebensdauer der reparierten Teile. Ideal für den Bootsbau, den Yachtreparaturservice und den Wartungsbereich von Schiffen. Zugabe: 2 - 3 % Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Yachtcare V11 VT-Faserspachtel – Hochfeste Reparaturmasse für Boote und Yachten Der V-11 VT Faserspachtel ist eine styrolfreie, zweikomponentige thixotrope Spachtel- und Klebmasse, hergestellt aus hochreaktivem Reparaturharz mit eingemischten Glasfasern. Dank seiner speziellen Glasfaser-Formulierung bietet dieser Spachtel eine höhere Festigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Standardmassen. Hohe Festigkeit: Verstärkt mit Glasfasern für extreme Belastbarkeit Schnelle Aushärtung: Minimiert Wartezeiten und erhöht die Effizienz Styrolfrei: Umweltfreundlich und geruchsarm Glatte Oberfläche: Minimaler linearer Schrumpf für professionelle Ergebnisse Vielseitig einsetzbar: Ideal für Reparaturen, Modellierungen und Verklebungen Technische Details: Zweikomponentensystem: Leichte Verarbeitung und hohe Stabilität Anwendungsbereiche: Perfekt für den Yacht- und Bootsbau sowie industrielle Anwendungen Hervorragende Haftung: Auf verschiedenen Untergründen, inklusive GFK, Metall und Holz Anwendungsbereiche & Verarbeitung Diese Spachtelmasse härtet schnell aus und weist einen minimalen linearen Schrumpf auf, was zu einer glatten und verlässlichen Oberfläche führt. Sie eignet sich ideal für Reparatur- und Aufbauprojekte, bei denen Festigkeit und Haltbarkeit gefragt sind. Einfache Anwendung: Untergrund reinigen und trocknen. Spachtelmasse mit dem Härter mischen. Gleichmäßig auftragen und aushärten lassen. Bei Bedarf schleifen und weiterverarbeiten. Perfekt geeignet für: Bootsbau und Yachtpflege Automobilindustrie Baugewerbe Heimwerkerprojekte Vertrauen Sie auf den V-11 VT Faserspachtel, um Oberflächen zu reparieren, zu modellieren und zu kleben. Er ist vielseitig einsetzbar und liefert professionelle Ergebnisse. Materialdaten Inhalt: 200g Basis: Vinyltoluol CHARAKTERISTIK V-11 VT Faserspachtel ist eine styrolfreie, zweikomponentige thixotrope Spachtel- und Klebmasse aus hochreaktivem Reparaturharz mit eingemischten Glasfasern. Aufgrund der besonderen Glasfaser-Formulierung hat der Spachtel eine höhere Festigkeit, als eine normale Standardmasse. Die Masse härtet schnell an und weist einen nur sehr geringen linearen Schrumpf auf. EINSATZGEBIET Klebeverbindung von Holz, GFK und anderen Werkstoffen Für die Reparatur kleiner Laminatschäden in schwach belasteten Bauteilen als Kleb- und Füllmasse im Überwasserbereich Als Montageverklebung von Holzleisten und GFK-Anbauteilen auf GFK- Laminat Zum Verfüllen ausgebrochener Hölzer VERARBEITUNG V–11 VT Faserspachtel wird in Schichten bis zu 5 Millimetern mit einem Spachtel, in dünnen Schichten mit einem Pinsel auf den sauberen, fettfreien, trockenen und möglichst rau angeschliffenen Untergrund aufgetragen. Ein Kilogramm V-11 VT hat ein Volumen von 750 ml. Zur Verarbeitung wird das Faserharz mit 3 Gew.-% BPOHärterpaste intensiv vermischt. Das Produkt kann bis zu Temperaturen von 5º C (bei 4% Härterzugabe) verarbeitet werden. Die Härtung verlangsamt sich jedoch. V-11 VT bleibt an der Oberfläche leicht klebrig und sollte nach deren Trocknung mit einer anderen Spachtelmasse oder Topcoat abgedeckt werden. Bevor V–11 VT Faserspachtel als Verklebung oder zur Laminat-Ausbesserung auf GFK-Untergründen angewandt wird, müssen vorhandene Topcoatschichten (Schlusslack, Gelcoat) bis zum Laminat abgeschliffen werden. Bei der Anwendung auf Blech wird eine Polyester-Spachtelmasse (ohne Glasfasern) als Haftbrücke eingesetzt. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de