Simrad Pinnenpilot TP10 (4,5 t Verdrängung, bis 9 Meter
629,95 €*
% 827,05 €* (23.83% gespart)- ✔ Für Segelboote bis 10 Meter Länge
- ✔ Bis zu 3,7 Tonnen Bootsverdrängung
- ✔ Kraftvoller Antrieb mit 65 kg Schubkraft
- ✔ Präzise automatische Kurssteuerung
- ✔ Integrierter Fluxgate-Kompass
- ✔ Besonders leiser Drehspindelantrieb
- ✔ Nur ca. 0,5 A Stromaufnahme im Betrieb
- ✔ Automatische Wendefunktion
- ✔ Intelligente Seegangsanpassung
- ✔ Automatisches Trimmen
- ✔ Neun einstellbare Verstärkungsstufen
- ✔ Einfache Bedienung direkt am Gerät
- ✔ Akustische und visuelle Alarmfunktionen
- ✔ Montage an Backbord oder Steuerbord
- ✔ Robuste, wettergeschützte Konstruktion
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Simrad Pinnenpilot TP10 – Zuverlässiger Autopilot für Segelboote bis 10 Meter
Präzise automatische Kurssteuerung, geringer Stromverbrauch und leiser Betrieb für komfortables Segeln
Der Simrad Pinnenpilot TP10 ist ein zuverlässiger, kompakter und energieeffizienter Autopilot für pinnengesteuerte Segelboote bis 10 Meter (ca. 32 Fuß). Mit seiner präzisen automatischen Kurssteuerung, der einfachen Bedienung und dem besonders geräuscharmen Antrieb bietet der TP10 eine komfortable Lösung für Segler, die ihr Boot sicher und entspannt auf Kurs halten möchten.
Ob beim gemütlichen Segeltörn auf einem Binnensee, während einer längeren Küstenfahrt oder beim Einhandsegeln – der Simrad TP10 Autopilot übernimmt die Steuerung der Pinne und entlastet den Rudergänger. Dadurch bleibt mehr Zeit für die Navigation, den Segeltrimm und die Beobachtung der Umgebung.
Das Herzstück des Simrad TP10 ist ein robuster elektromechanischer Drehspindelantrieb mit einer maximalen Schubkraft von 65 kg. In Verbindung mit dem integrierten Fluxgate-Kompass sorgt dieser für präzise Ruderkorrekturen und eine gleichmäßige Kursführung unter typischen Küstenbedingungen.
Besonders überzeugend ist der geringe Energieverbrauch. Mit einer typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 Ampere im Betrieb und lediglich 0,06 Ampere im Standby-Modus schont der Pinnenpilot die Bordbatterie und eignet sich hervorragend für Segelboote mit begrenzter Energiekapazität.
Die übersichtlichen Bedienelemente ermöglichen eine unkomplizierte Steuerung, auch wenn Sie bisher wenig Erfahrung mit Autopiloten gesammelt haben. Der gewünschte Kurs lässt sich schnell einstellen und bei Bedarf direkt über die integrierten Tasten korrigieren.
Dank seiner wettergeschützten Konstruktion, der intelligenten Seegangsanpassung und der automatischen Wendefunktion ist der Simrad TP10 ein praktischer Begleiter für zahlreiche Segelreviere.
Der Simrad Pinnenpilot TP10 verbindet zuverlässige Autopilottechnik mit einfacher Handhabung, hoher Energieeffizienz und einem attraktiven Funktionsumfang – ideal für kleinere und mittelgroße Segelyachten mit Pinnensteuerung.
Automatische Kurssteuerung – Entspannt segeln mit dem Simrad TP10
Der Simrad TP10 Pinnenpilot übernimmt die automatische Steuerung Ihres Segelbootes und hält den eingestellten Kompasskurs möglichst konstant.
Dafür verfügt der Autopilot über einen integrierten Fluxgate-Kompass, der die aktuelle Kursrichtung kontinuierlich erfasst.
Weicht das Boot durch Wind, Wellen oder andere äußere Einflüsse vom vorgegebenen Kurs ab, führt der TP10 automatisch entsprechende Ruderkorrekturen aus.
Dadurch wird der Rudergänger entlastet und kann sich auf andere wichtige Aufgaben an Bord konzentrieren.
Besonders beim Einhandsegeln oder auf längeren Strecken bietet die automatische Steuerung einen deutlichen Komfortgewinn.
Die wichtigsten Vorteile der Kurssteuerung:
- Integrierter Fluxgate-Kompass: Kontinuierliche Erfassung der aktuellen Kursrichtung.
- Automatische Ruderkorrekturen: Selbstständiges Nachsteuern bei Kursabweichungen.
- Präzise Steuerbewegungen: Gleichmäßige und kontrollierte Bewegung der Pinne.
- Konstanter Kompasskurs: Unterstützung bei längeren Segelstrecken.
- Entlastung des Rudergängers: Mehr Zeit für Navigation und Segelbedienung.
- Einfache Kursänderungen: Anpassung direkt über die Bedienelemente.
Der TP10 arbeitet als eigenständiger Kompass-Autopilot und benötigt für seine grundlegende Kurssteuerung keine zusätzlichen Navigationsinstrumente.
Leistungsstarker Drehspindelantrieb mit 65 kg Schubkraft
Der Simrad TP10 ist mit einem robusten elektromechanischen Drehspindelantrieb ausgestattet.
Dieser setzt die Steuerbefehle des integrierten Autopiloten in präzise Bewegungen der Pinne um.
Mit einer maximalen Schubkraft von 65 kg bietet der TP10 ausreichend Leistung für viele kleinere und mittelgroße Segelboote innerhalb der vorgesehenen Einsatzgrenzen.
Die Antriebstechnik wurde für einen möglichst ruhigen und effizienten Betrieb entwickelt.
Vorteile des Drehspindelantriebs:
- 65 kg maximale Schubkraft: Kraftvolle Unterstützung bei der Pinnensteuerung.
- Robuste Drehspindel: Bewährte elektromechanische Antriebstechnik.
- Präzise Ruderkorrekturen: Kontrollierte Bewegungen der Pinne.
- Geräuscharmer Betrieb: Angenehme Ruhe während des Segelns.
- Kompakte Bauweise: Ideal für kleinere Cockpits.
- Zuverlässige Konstruktion: Für den regelmäßigen Einsatz an Bord entwickelt.
Wichtig: Die maximale Bootsverdrängung von 3,7 Tonnen ist ein Orientierungswert. Die tatsächliche Eignung hängt zusätzlich von der Ruderbalance, dem benötigten Ruderdruck und den jeweiligen Segelbedingungen ab.
Geringer Stromverbrauch – Ideal für längere Segeltörns
Auf Segelbooten spielt ein sparsamer Umgang mit der verfügbaren Batteriekapazität eine wichtige Rolle.
Der Simrad TP10 Autopilot wurde deshalb auf einen möglichst energieeffizienten Betrieb ausgelegt.
Mit einer typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 A während des Betriebs benötigt der Pinnenpilot vergleichsweise wenig elektrische Energie.
Im Standby-Modus reduziert sich die Stromaufnahme auf lediglich 0,06 A.
Diese Eigenschaften machen den TP10 besonders interessant für Segler, die längere Zeit ohne Landstromversorgung unterwegs sind.
Vorteile der energieeffizienten Steuerung:
- Ca. 0,5 A typische Stromaufnahme: Sparsamer Betrieb der automatischen Steuerung.
- Nur 0,06 A im Standby: Geringer Energiebedarf im Bereitschaftsmodus.
- 12-Volt-Stromversorgung: Geeignet für übliche Bordnetze auf Segelyachten.
- Effiziente Steuerbewegungen: Bedarfsgerechte Ruderkorrekturen.
- Schonung der Bordbatterie: Vorteilhaft auf längeren Segeltörns.
Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderbelastung, der Häufigkeit der Steuerbewegungen und den Wetterbedingungen ab. Bei höherer Belastung kann der Energieverbrauch deutlich steigen.
Besonders leiser Betrieb – Genießen Sie die Ruhe beim Segeln
Segeln bedeutet für viele Wassersportler Ruhe, Natur und Entspannung.
Der Simrad TP10 wurde deshalb so konstruiert, dass die automatische Steuerung möglichst geräuscharm arbeitet.
Der elektromechanische Drehspindelantrieb führt die erforderlichen Ruderkorrekturen gleichmäßig aus und reduziert störende Betriebsgeräusche.
Gerade auf kleineren Segelbooten, bei denen sich der Autopilot unmittelbar neben dem Rudergänger befindet, ist dies ein wichtiger Komfortvorteil.
Vorteile des leisen Betriebs:
- Geräuscharmer Antrieb: Weniger störende Geräusche im Cockpit.
- Gleichmäßige Steuerbewegungen: Ruhiger und kontrollierter Betrieb.
- Mehr Segelkomfort: Angenehme Atmosphäre auf längeren Törns.
- Effiziente Kraftübertragung: Präzise Bewegung der Pinne.
- Ideal für Fahrtensegler: Komfortable automatische Steuerung über längere Zeiträume.
Intelligente Seegangsanpassung für gleichmäßige Kursführung
Bei Wellengang wird ein Segelboot häufig kurzfristig aus seiner ursprünglichen Kursrichtung bewegt.
Ein Autopilot muss dabei zwischen notwendigen Kurskorrekturen und vorübergehenden Bewegungen durch die Wellen unterscheiden.
Der Simrad TP10 verfügt über eine intelligente Auto-Seegang-Funktion, die unnötige Ruderkorrekturen reduzieren kann.
Dadurch wird eine gleichmäßigere Kursführung unterstützt und die Antriebseinheit muss nicht auf jede kleine Kursabweichung reagieren.
Dies kann sich positiv auf den Stromverbrauch und den mechanischen Verschleiß auswirken.
Vorteile der Seegangsanpassung:
- Automatische Anpassung: Berücksichtigung wechselnder Seegangsbedingungen.
- Weniger Ruderkorrekturen: Reduzierung unnötiger Steuerbewegungen.
- Ruhigeres Steuerverhalten: Gleichmäßigere Kursführung.
- Optimierter Energieverbrauch: Weniger überflüssige Antriebsaktivität.
- Schonung der Mechanik: Reduzierung unnötiger Belastungen.
Die Funktion unterstützt die automatische Steuerung unter üblichen Segelbedingungen. Bei starkem Seegang, hoher Ruderbelastung oder kritischen Situationen muss der Skipper jederzeit bereit sein, die Steuerung selbst zu übernehmen.
Automatische Wendefunktion – Praktische Unterstützung beim Segeln
Der Simrad TP10 verfügt über eine integrierte automatische Wendefunktion, die besonders beim Einhandsegeln und bei kleiner Crew hilfreich ist.
Mit dieser Funktion kann der Rudergänger ein unterstütztes Wendemanöver über die Bedienelemente des Autopiloten einleiten.
Der Pinnenpilot führt daraufhin eine entsprechende Kursänderung aus.
Dadurch kann sich der Segler während des Manövers besser auf die Bedienung der Segel konzentrieren.
Vorteile der automatischen Wende:
- Unterstütztes Wendemanöver: Kursänderung per Tastendruck einleiten.
- Ideal für Einhandsegler: Mehr Zeit für die Segelbedienung.
- Entlastung kleiner Crews: Weniger gleichzeitige Aufgaben.
- Kontrollierte Ruderbewegungen: Automatische Steuerung während der Kursänderung.
- Einfache Aktivierung: Direkter Zugriff über die Bedientasten.
Die automatische Wendefunktion ersetzt nicht die aktive Überwachung des Manövers. Der Skipper bleibt für die sichere Durchführung der Wende verantwortlich.
Einfache Bedienung – Ideal auch für Autopilot-Einsteiger
Ein wesentlicher Vorteil des Simrad TP10 Pinnenpiloten ist seine unkomplizierte Bedienung.
Die wichtigsten Steuerfunktionen können direkt über die integrierten Tasten aufgerufen werden.
Auf komplexe Menüstrukturen oder zusätzliche Bedieneinheiten wird weitgehend verzichtet.
Dadurch eignet sich der TP10 besonders für Segler, die eine zuverlässige automatische Kurssteuerung ohne aufwendige Systemintegration suchen.
Wichtige Bedienfunktionen:
- Auto-Modus: Automatische Kurssteuerung aktivieren.
- Standby-Modus: Auf manuelle Steuerung umschalten.
- Kurskorrektur: Eingestellten Kurs über die Bedientasten verändern.
- Automatische Wende: Unterstütztes Wendemanöver auslösen.
- Einstellbare Verstärkung: Steuerempfindlichkeit in neun Stufen anpassen.
- Akustische Alarme: Hinweise auf relevante Betriebszustände.
- Visuelle Anzeigen: Übersichtliche Rückmeldung über den Gerätestatus.
- Nachtbeleuchtung: Unterstützung bei der Bedienung unter schlechten Lichtverhältnissen.
Die direkte Bedienung ermöglicht es, den Autopiloten schnell an unterschiedliche Situationen anzupassen.
Automatisches Trimmen und einstellbare Steuerverstärkung
Der Simrad TP10 verfügt über eine automatische Trimmfunktion sowie eine einstellbare Steuerverstärkung.
Diese Funktionen helfen dabei, das Steuerverhalten an unterschiedliche Bootscharakteristiken und Segelbedingungen anzupassen.
Die Steuerverstärkung kann in neun Stufen eingestellt werden.
Damit lässt sich festlegen, wie empfindlich der Autopilot auf Kursabweichungen reagiert.
Eine geeignete Einstellung kann die Kursstabilität verbessern und unnötige Ruderkorrekturen reduzieren.
Vorteile der individuellen Anpassung:
- Neun Verstärkungsstufen: Anpassung der Steuerempfindlichkeit.
- Automatisches Trimmen: Berücksichtigung längerfristiger Steuerabweichungen.
- Individuelle Abstimmung: Anpassung an das jeweilige Segelboot.
- Ruhigeres Steuerverhalten: Vermeidung unnötiger Ruderausschläge.
- Verbesserte Effizienz: Bedarfsgerechte Steuerbewegungen.
Eine korrekte Einstellung ist wichtig, damit der Autopilot zuverlässig und möglichst energieeffizient arbeitet.
Robuste und wettergeschützte Konstruktion
Der Simrad TP10 wurde speziell für den Einsatz im Cockpit von Segelbooten entwickelt.
Dort ist ein Pinnenpilot regelmäßig Feuchtigkeit, Regen, Spritzwasser und wechselnden Temperaturen ausgesetzt.
Die robuste, wettergeschützte Konstruktion schützt die empfindlichen elektronischen und mechanischen Komponenten vor typischen Belastungen im maritimen Umfeld.
Vorteile der maritimen Bauweise:
- Wettergeschütztes Gehäuse: Für den Einsatz im offenen Cockpit ausgelegt.
- Robuste Antriebstechnik: Für regelmäßige Steuerbewegungen entwickelt.
- Feuchtigkeitsgeschützte Konstruktion: Schutz vor typischen Witterungseinflüssen.
- Langlebige Materialien: Auf den maritimen Einsatz abgestimmt.
- Kompakte Bauform: Platzsparende Installation im Cockpit.
Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich, das Gerät regelmäßig zu reinigen, elektrische Verbindungen zu kontrollieren und bei längerer Nichtbenutzung trocken zu lagern.
Anwendung auf Schiffen, Booten und Segelyachten
Der Simrad TP10 Pinnenpilot eignet sich besonders für kleinere und mittelgroße Segelboote mit direkter Pinnensteuerung.
Seine einfache Bedienung, die zuverlässige automatische Kursführung und der geringe Stromverbrauch machen ihn zu einer praktischen Lösung für zahlreiche Einsatzbereiche.
Typische Anwendungen an Bord:
- Segelboote bis 10 Meter: Automatische Kurssteuerung bei geeigneter Ruderbelastung.
- Fahrtensegler: Entlastung auf längeren Küsten- und Urlaubstörns.
- Einhandsegler: Unterstützung bei Segeltrimm und Wendemanövern.
- Kleine Segelcrews: Mehr Flexibilität bei der Aufgabenverteilung.
- Binnenreviere: Komfortable Steuerunterstützung auf Seen und größeren Wasserstraßen.
- Küstensegeln: Gleichmäßige Kursführung bei üblichen Segelbedingungen.
- Freizeitsegler: Einfacher Einstieg in die automatische Pinnensteuerung.
- Kompakte Segelyachten: Platzsparende Autopilotlösung für kleinere Cockpits.
Hinweis: Der TP10 ist für pinnengesteuerte Segelboote vorgesehen. Er eignet sich nicht als direkter Ersatz für Autopilotsysteme mit Radsteuerung oder hydraulischer Lenkung.
Einfache Montage an Backbord oder Steuerbord
Der Simrad TP10 lässt sich abhängig vom Aufbau des Cockpits sowohl auf der Backbord- als auch auf der Steuerbordseite montieren.
Durch seine kompakte Konstruktion kann er auf vielen Segelbooten ohne umfangreiche Umbauten installiert werden.
Der elektrische Anschluss erfolgt über die vorgesehenen Kabelenden an eine geeignete 12-Volt-Stromversorgung.
Für eine zuverlässige Funktion müssen die Montageposition und die Abstände zwischen Pinne und Befestigungspunkt den Herstellervorgaben entsprechen.
Wichtige Montagehinweise:
- Montageposition: Installation an Backbord oder Steuerbord möglich.
- Pinnenbefestigung: Geeigneten Befestigungspunkt entsprechend den Einbaumaßen wählen.
- 12-Volt-Anschluss: Fachgerechte Stromversorgung mit passender Absicherung.
- Offene Kabelenden: Elektrischen Anschluss gemäß Herstelleranleitung herstellen.
- Sichere Befestigung: Montagepunkte müssen die auftretenden Steuerkräfte aufnehmen können.
- Kompasskalibrierung: Nach dem Einbau entsprechend den Herstellervorgaben durchführen.
- Funktionsprüfung: Steuerbewegungen und Kursführung vor dem ersten längeren Törn testen.
Bei abweichenden Einbaumaßen können zusätzliche Montageverlängerungen oder Befestigungselemente erforderlich sein.
Simrad TP10 oder TP22 oder TP32 – Welcher Pinnenpilot ist der richtige?
Die Simrad TP-Serie bietet unterschiedliche Leistungsstufen für pinnengesteuerte Segelboote.
Der Simrad TP10 ist das Einstiegsmodell und eignet sich für kleinere Segelyachten bis zu einer maximalen Verdrängung von 3,7 Tonnen.
Der Simrad TP22 bietet eine höhere Schubkraft und zusätzliche Möglichkeiten zur Integration kompatibler Navigationsinstrumente.
Der Simrad TP32 ist die leistungsstärkste Variante und wurde für größere pinnengesteuerte Segelyachten entwickelt.
Die wichtigsten Unterschiede:
- Simrad TP10: Bis 10 Meter Bootslänge, 3,7 Tonnen Verdrängung und 65 kg Schubkraft.
- Simrad TP22: Bis 11 Meter Bootslänge, 5 Tonnen Verdrängung und 70 kg Schubkraft.
- Simrad TP32: Bis 12 Meter Bootslänge, 6,3 Tonnen Verdrängung und 85 kg Schubkraft.
Während der TP22 und TP32 über Schnittstellen für kompatible Navigations- und Winddaten verfügen, arbeitet der TP10 als eigenständiger Kompass-Autopilot ohne entsprechende Netzwerkanschlüsse.
Für Segler, die eine unkomplizierte automatische Kurssteuerung ohne zusätzliche Navigationsintegration suchen, ist der TP10 eine besonders interessante Wahl.
Technische Daten – Simrad TP10 Pinnenpilot
- Hersteller: Simrad
- Modell: TP10
- Produkttyp: Elektrischer Pinnenpilot / Autopilot
- Maximale Bootslänge: 10 Meter / ca. 32 Fuß
- Maximale Bootsverdrängung: 3.700 kg / 3,7 Tonnen
- Maximale Schubkraft: 65 kg
- Antriebsart: Elektromechanische Drehspindel
- Stromversorgung: 12 V DC (10,8–16 V)
- Stromaufnahme Standby: 0,06 A
- Typische Stromaufnahme im Betrieb: 0,5 A
- Integrierter Kompass: Fluxgate-Kompass
- Automatische Kurssteuerung: Ja
- Automatische Wendefunktion: Ja
- Automatisches Trimmen: Ja
- Auto-Seegang-Funktion: Ja
- Einstellbare Verstärkung: Ja
- Verstärkungsstufen: 1–9
- Intelligente Steuerung: Ja
- Akustische Alarmfunktion: Ja
- Visuelle Alarmfunktion: Ja
- Hintergrund-/Nachtbeleuchtung: Ja
- Integrierter Speicher: Ja
- GPS-Steuerung: Nein
- Windsteuerung: Nein
- NMEA 0183: Nein
- SimNet: Nein
- Anschlussart: Offene Kabelenden
- Montage: Backbord oder Steuerbord
- Temperaturbereich: −10 °C bis +55 °C
- Abmessungen (B × T × H): 105 × 60 × 610 mm
- Einsatzbereich: Pinnengesteuerte Segelboote und Segelyachten
Simrad TP10 – Der zuverlässige Pinnenpilot für entspannte Segeltörns
Der Simrad TP10 Pinnenpilot bietet eine gelungene Kombination aus zuverlässiger automatischer Kurssteuerung, einfacher Bedienung und geringem Energieverbrauch.
Mit seiner maximalen Schubkraft von 65 kg, dem integrierten Fluxgate-Kompass und dem geräuscharmen Drehspindelantrieb eignet sich der Autopilot hervorragend für viele pinnengesteuerte Segelboote bis 10 Meter Länge.
Besonders für Freizeitsegler, Fahrtensegler und Einhandsegler bietet der TP10 eine praktische Möglichkeit, den Rudergänger auf längeren Strecken zu entlasten.
Die automatische Wendefunktion, die intelligente Seegangsanpassung und die individuell einstellbare Steuerverstärkung sorgen für zusätzlichen Bedienkomfort.
Durch seine eigenständige Arbeitsweise benötigt der TP10 keine aufwendige Netzwerkintegration und ist damit besonders für Segler interessant, die eine unkomplizierte Autopilotlösung suchen.
Entscheiden Sie sich für den Simrad TP10 und genießen Sie präzise Kursführung, geräuscharmen Betrieb und mehr Freiheit beim Segeln – auf Binnengewässern, bei Küstentörns und auf längeren Fahrten.
Technische Daten der Simrad-Pinnenpiloten im Vergleich
| Technische Daten | TP10 | TP22 | TP32 |
|---|---|---|---|
| Max. Bootslänge | 10 m | 11 m | 12 m |
| Max. Verdrängung | 3.700 kg | 5.000 kg | 6.300 kg |
| Stromaufnahme Standby | 0,06 A | 0,06 A | 0,06 A |
| Stromaufnahme im Betrieb | 0,5 A | 0,5 A | 0,5 A |
| Anschlussart | Offene Kabelenden | Schottsteckdose | Schottsteckdose |
| Antriebsart | Drehspindel | Drehspindel | Rotierende Ballspirale |
| Max. Schubkraft | 65 kg | 70 kg | 85 kg |
| Temperaturbereich | -10 bis +55 °C | -10 bis +55 °C | -10 bis +55 °C |
| Fluxgate-Kompass | Ja | Ja | Ja |
| Alarm | Akustisch, visuell | Akustisch, visuell | Akustisch, visuell |
| Automatische Wende | Ja | Ja | Ja |
| Automatisches Trimmen | Ja | Ja | Ja |
| Hintergrund-/Nachtbeleuchtung | Ja | Ja | Ja |
| Integrierter Speicher | Ja | Ja | Ja |
| Abmessungen (B x T x H) | 105 x 60 x 610 mm | 105 x 60 x 610 mm | 105 x 60 x 610 mm |
| Stromversorgung | 12 V DC (10,8–16 V) | 12 V DC | 12 V DC |
| Einstellbare Verstärkung | Ja | Ja | Ja |
| Verstärkung | 1–9 | 1–9 | 1–9 |
| Sturmerprobt | Ja | Ja | Ja |
| Auto Seegang | Ja | Ja | Ja |
| Intelligente Steuerung | Ja | Ja | Ja |
| Einbau Backbord / Steuerbord | Ja | Ja | Ja |
| Spitzendrehmoment | 65 kg | 70 kg | 85 kg |
| Max. Bootsverdrängung | 3,7 Tonnen | 5 Tonnen | 6,3 Tonnen |
| Netzwerkanschlüsse | Nein | NMEA 0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle | NMEA 0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle |
| GPS-Steuerung | Nein | Ja | Ja |
| Windsteuerung | Nein | Ja | Ja |
FAQ – Simrad TP10 Pinnenpilot
1. Für welche Segelboote ist der Simrad TP10 Pinnenpilot geeignet?
Der Simrad TP10 ist für pinnengesteuerte Segelboote mit einer Länge von bis zu 10 Metern beziehungsweise etwa 32 Fuß und einer maximalen Verdrängung von 3,7 Tonnen vorgesehen. Mit seiner maximalen Schubkraft von 65 kg eignet er sich für viele kleinere und mittelgroße Segelyachten. Entscheidend für die Auswahl sind neben Bootslänge und Verdrängung auch die Ruderbalance, die erforderliche Steuerkraft und die vorgesehenen Einsatzbedingungen.
2. Wie viel Strom verbraucht der Simrad TP10 Autopilot?
Der Simrad TP10 besitzt eine typische Stromaufnahme von etwa 0,5 Ampere im Betrieb und lediglich 0,06 Ampere im Standby-Modus. Dadurch eignet er sich besonders für Segelboote mit begrenzter Batteriekapazität. Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderbelastung, der Häufigkeit der Steuerbewegungen und den Wetterbedingungen ab. Bei hoher Belastung kann der Verbrauch über dem typischen Durchschnittswert liegen.
3. Kann der Simrad TP10 automatisch wenden und bei Seegang den Kurs halten?
Ja, der Simrad TP10 verfügt über eine automatische Wendefunktion und eine intelligente Auto-Seegang-Anpassung. Die Wendefunktion unterstützt den Rudergänger bei kontrollierten Kursänderungen, während die Seegangsanpassung unnötige Ruderkorrekturen reduzieren kann. Dadurch wird eine gleichmäßige Kursführung unterstützt. Bei starkem Seegang oder hoher Ruderbelastung muss der Skipper jedoch jederzeit bereit sein, die Steuerung selbst zu übernehmen.
4. Kann der Simrad TP10 mit einem GPS-Kartenplotter oder Windinstrument verbunden werden?
Nein, der Simrad TP10 arbeitet als eigenständiger Kompass-Autopilot und verfügt nicht über die Netzwerkanschlüsse der größeren Modelle TP22 und TP32. Er steuert das Boot anhand seines integrierten Fluxgate-Kompasses auf dem eingestellten Kompasskurs. Eine GPS-gestützte Routensteuerung oder Windwinkelsteuerung über externe Instrumente ist beim TP10 nicht vorgesehen. Für diese Funktionen empfiehlt sich ein entsprechend ausgestatteter Simrad TP22 oder TP32.
5. Was ist der Unterschied zwischen dem Simrad TP10, TP22 und TP32?
Die drei Simrad Pinnenpiloten unterscheiden sich vor allem hinsichtlich ihrer maximalen Schubkraft, der empfohlenen Bootsgröße und der verfügbaren Anschlussmöglichkeiten. Der TP10 bietet 65 kg Schubkraft für Segelboote bis 3,7 Tonnen, der TP22 erreicht 70 kg für Boote bis 5 Tonnen und der TP32 bietet 85 kg für Segelyachten bis 6,3 Tonnen. Während der TP10 als eigenständiger Kompass-Autopilot arbeitet, unterstützen TP22 und TP32 zusätzlich die Integration kompatibler GPS- und Windinstrumente.
Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de
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Simrad – Marineelektronik für präzise Navigation und zuverlässige Kommunikation
Simrad zählt zu den weltweit führenden Herstellern von Marineelektronik für Freizeit- und Berufsschifffahrt. Die Wurzeln der Marke reichen bis in die Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg zurück, als Unternehmen wie Robertson, Simonsen Radio und Shipmate den Grundstein für die heutige Marke SIMRAD Yachting legten. Heute steht Simrad für innovative Navigationssysteme, leistungsstarke Bordelektronik und intelligente Vernetzung – entwickelt für Segelyachten, Motorboote, Sportfischer und professionelle Anwender.
Simrad – Moderne Navigation für höchste Ansprüche
Seit Jahrzehnten entwickelt Simrad leistungsfähige Lösungen für eine sichere und komfortable Navigation auf dem Wasser. Das Produktsortiment reicht von hochauflösenden Multifunktionsdisplays und GPS-Kartenplottern über Radar- und Echolotsysteme bis hin zu Autopiloten, UKW-Seefunkgeräten und AIS-Technologie. Alle Komponenten sind auf eine einfache Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und nahtlose Integration an Bord ausgelegt.
Besonders bekannt ist Simrad für seine leistungsstarken Multifunktionsdisplays, die sämtliche Navigations- und Schiffsdaten übersichtlich zusammenführen. Dank moderner Netzwerktechnologien lassen sich Radar, Sonar, Autopilot, Funk und weitere Systeme komfortabel miteinander verbinden und zentral steuern.
Simrad bietet eine breite Auswahl an Marineelektronik für unterschiedlichste Einsatzbereiche. Zum Sortiment gehören unter anderem:
- GPS-Kartenplotter und Multifunktionsdisplays
- Radar- und Radarsysteme
- Echolote und Fishfinder
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- Netzwerkkomponenten und Zubehör
Die robusten Systeme sind für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen entwickelt und überzeugen durch präzise Technik sowie eine intuitive Benutzerführung.
Ob entspannte Küstenfahrt, anspruchsvolle Hochseepassage oder professioneller Einsatz – Simrad entwickelt Marineelektronik, die Bootsfahrern maximale Kontrolle und Sicherheit bietet. Durch kontinuierliche Weiterentwicklung, moderne Sensortechnik und leistungsfähige Software zählt Simrad heute zu den etabliertesten Marken der maritimen Navigation und genießt weltweit das Vertrauen von Skippern und Bootsherstellern.
Simrad im GRÜNDL Zubehörshop
Im GRÜNDL Zubehörshop finden Sie eine große Auswahl an Simrad Marineelektronik für Segelboote, Motorboote und Yachten. Unser Sortiment umfasst Kartenplotter, Multifunktionsdisplays, Radar- und AIS-Systeme, Echolote, Fishfinder, Autopiloten, UKW-Seefunkgeräte sowie passendes Zubehör. Mit Simrad entscheiden Sie sich für moderne Navigationstechnik, zuverlässige Bordelektronik und innovative Lösungen für mehr Sicherheit und Komfort auf jedem Törn.
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