Sleipner GFK-Tunnel Ø 185 mm, 1.000 mm

Sleipner SE Standard Serie Mit hoher Schubleistung, hervorragendem Wirkungsgrad und kompakter Bauweise vereinigt die SE30 sämtliche Vorteile der Bug- und Heckschraubensysteme von Side-Power. Die erste Side-Power Bugschraube wurde 1985 vorgestellt und das Modellprogramm seitdem kontinuierlich erweitert und weiterentwickelt. Heute ist Side-Power der unangefochtene Marktführer und renommierte Yachtwerften weltweit bevorzugen unsere Bug- & Heckschrauben wegen ihrer hohen Zuverlässigkeit, dem einfachen Einbau und dem konkurrenzlosen Sicherheitsstandard. Die Side-Power SE Modelle haben in den letzten drei Jahrzehnten auf mehr als 150.000 Booten ihre Funktionalität und Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt und werden als Standardversion oder drehzahlgesteuerte Pro Version angeboten. Durch die exakte Steuerung der Schubleistung lässt sich das Boot noch souveräner manövrieren. IPC - Intelligent Power Control Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet. Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung Permanente Überwachung der Relaisfunktion Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich Q-Prop™ Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40% Umrüstsätze inkl. Q-prop Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar Gekapselte Getriebe Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt. Single Propeller Ein richtig entwickeltes System mit Einzelpropeller liefert den besten Wirkungsgrad. Es lässt sich durch die kompakten Abmessungen auch bei ungünstigen Platzverhältnissen leicht einbauen und ist für kleinere Boote eine sehr gute Wahl. Die Side-Power Single Systeme sind weltweit auf mehr als 60.000 Booten im Einsatz und in ihrer Zuverlässigkeit kaum zu übertreffen. Galvanische Trennung Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert. Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt. Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung Technische Daten empf. Schiffslänge: 6 - 8,5 m Tunnel-Ø: 125 mm Antriebssystem: Single Spannung: 12 V Gewicht: 9,5 kg empf. CCA: 200 Leistung bei 10,5/ 21 V: 1,5 PS Schub: bei 12/ 24 V: 40 kgf bei 10,5/ 21 V: 30 kgf

Sleipner SE Standard Serie Mit hoher Schubleistung, hervorragendem Wirkungsgrad und kompakter Bauweise vereinigt die SE40 sämtliche Vorteile der Bug- und Heckschraubensysteme von Side-Power. Die erste Side-Power Bugschraube wurde 1985 vorgestellt und das Modellprogramm seitdem kontinuierlich erweitert und weiterentwickelt. Heute ist Side-Power der unangefochtene Marktführer und renommierte Yachtwerften weltweit bevorzugen unsere Bug- & Heckschrauben wegen ihrer hohen Zuverlässigkeit, dem einfachen Einbau und dem konkurrenzlosen Sicherheitsstandard. Die Side-Power SE Modelle haben in den letzten drei Jahrzehnten auf mehr als 150.000 Booten ihre Funktionalität und Zuverlässigkeit unter Beweis gestellt und werden als Standardversion oder drehzahlgesteuerte Pro Version angeboten. Durch die exakte Steuerung der Schubleistung lässt sich das Boot noch souveräner manövrieren. IPC - Intelligent Power Control Die Side-Power Systeme sind mit einem integrierten Prozessor ausgestattet, der die Relaisfunktion permanent überwacht und damit vor Fehlfunktion schützt und bei Bedienfehlern die Sicherheit von Schiff und Crew gewährleistet. Minimale elektronische Schaltverzögerung bei abruptem Wechsel der Schubrichtung Permanente Überwachung der Relaisfunktion Automatische Abschaltung der Bugschraube bei eventueller Fehlfunktion des Relais, zusätzliches Betätigen des Hauptschalters ist nicht erforderlich Q-Prop™ Geräuschreduzierung von bis zu 75% möglich Die durchschnittliche Geräuschreduzierung beträgt in der Praxis zwischen 20 und 40% Umrüstsätze inkl. Q-prop Adapter für ältere Side-Power Modelle lieferbar Gekapselte Getriebe Gekapselte Getriebe mit langlebiger, mechanischer Abdichtung bei der polierte Keramik- und Karbonflächen die einzigen sich bewegenden Dichtflächen bilden. Ab Werk mit Spezial-Getriebeöl vorgefüllt, für eine lebenslange Schmierung und höchsten Schutz vor Wassereintritt. Single Propeller Ein richtig entwickeltes System mit Einzelpropeller liefert den besten Wirkungsgrad. Es lässt sich durch die kompakten Abmessungen auch bei ungünstigen Platzverhältnissen leicht einbauen und ist für kleinere Boote eine sehr gute Wahl. Die Side-Power Single Systeme sind weltweit auf mehr als 60.000 Booten im Einsatz und in ihrer Zuverlässigkeit kaum zu übertreffen. Galvanische Trennung Die Getriebegehäuse der meisten 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben sind von Elektromotor und Motorhalterung komplett galvanisch getrennt bzw. isoliert. Die im Wasser befindlichen Komponenten sind bei einem fehlerhaften Kurzschluß oder Kriechstrom vor möglicher Schädigung und Korrosion geschützt. Nur bei 12 und 24 Volt Side-Power Bugschrauben mit flexibler Kupplung Technische Daten Bordspannung = 12V Maximaler Schub bei 10.5V = 40 kg, bei 12V <= 47 kg Leistung bei 10.5V = 2.2 kW, 12V <= 2.6 kW Tunneldurchmesser = 125 mm Höhe der Antriebseinheit = 234 mm Einfacher 5-blättriger Komposit Q-Prop Gewicht = 10.0 kg Typische Schiffsgröße = 8 - 10.5m

Sicherungshalter für Bugstrahlruder Der Sicherungshalter ist speziell entwickelt, um maximale Kompatibilität und Sicherheit für Ihre Bugstrahlruder zu gewährleisten. Er ist geeignet für verschiedene Modelle und Marken, einschließlich Side-Power SE30, SE40, SE50, SE60, SE80 und SE100 sowie die SX-Serie und Quick BTQ. Produktmerkmale Breite Kompatibilität: Passend für eine Vielzahl von Bugstrahlrudern, einschließlich Side-Power-Modelle und Quick BTQ. Robuste Bauweise: Hergestellt aus hochwertigen Materialien für eine lange Lebensdauer und zuverlässigen Schutz. Einfache Installation: Das durchdachte Design ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Montage. Vorteile des Sicherungshalters Zuverlässiger Schutz: Sichert Ihre elektrischen Systeme vor Überlastung und Kurzschlüssen. Flexibilität: Kann in verschiedenen Anwendungen und mit unterschiedlichen Bugstrahlrudern verwendet werden. Ersatzsicherungen: Die passenden Sicherungen sind als Zubehör erhältlich, um eine umfassende Lösung zu bieten. Anwendungsmöglichkeiten Der Sicherungshalter ist ideal für Bootseigner und Installateure, die eine zuverlässige und flexible Lösung für den Schutz ihrer Bugstrahlruder suchen. Er bietet eine einfache Möglichkeit, die Sicherheit und Funktionalität Ihrer elektrischen Systeme zu erhöhen. Fazit Mit dem Sicherungshalter erhalten Sie eine vielseitige und robuste Lösung, die speziell für die Anforderungen von Bugstrahlrudern wie Side-Power und Quick BTQ entwickelt wurde. Die einfache Installation und die Möglichkeit, passende Sicherungen als Zubehör zu erwerben, machen diesen Sicherungshalter zu einer unverzichtbaren Komponente für jeden Bootseigner.

Side-Power Heckstrahler / Montagesatz Hecktrahler muss separat gekauft werden Side-Power Heckstrahler sind auf maximale Leistung und minimalen Lärm ausgelegt. Diese innovativen Heckstrahlruder bieten eine außergewöhnliche Kombination aus Robustheit, Langlebigkeit und einfacher Installation, was sie zur idealen Wahl für anspruchsvolle Bootseigner macht. Produktmerkmale Maximale Leistung bei minimalem Lärm: Die Heckstrahler sind so konstruiert, dass sie eine hervorragende Schubkraft bei gleichzeitig geringer Geräuschentwicklung bieten. Robuste Bauweise: Hergestellt aus spritzgegossenem Verbundmaterial, sind die Heckstrahler extrem widerstandsfähig und langlebig. Zusätzliche Sicherheitsmerkmale: 30% stärker und mit einer eingebauten Sollbruchstelle versehen, die im Falle einer Überlastung bricht und somit größere Schäden verhindert. Einfache Installation: Das durchdachte Design ermöglicht eine schnelle und unkomplizierte Montage. Tunnelverlängerungen Side-Power bietet auch Tunnelverlängerungen an, die auf dem Heckstrahlrudertunnel montiert werden können. Diese Verlängerungen haben mehrere Vorteile: Optimierter Wasserfluss: Leiten den Wasserfluss effektiv von Trimmklappen, Ruderhülsen oder anderen Objekten weg, die den Schub behindern könnten. Verhinderung von Luftansaugung: Geeignet für Installationen, bei denen die Tunnelöffnung nahe an der Wasseroberfläche liegt, um das Ansaugen von Luft zu verhindern und die Effizienz zu steigern. Separate Verfügbarkeit: Tunnelverlängerungen (auch als Verkleidungen bekannt) sind separat erhältlich und bieten flexible Installationsoptionen. Herstellung und Qualitätskontrolle Um eine umfassende Qualitätskontrolle zu gewährleisten, werden die Tunnel und Heckstrahlruder-Kits in unserer eigenen Kunststofffabrik Bjesta Plast AB in Schweden hergestellt. Diese interne Fertigung sichert höchste Qualitätsstandards und ermöglicht es uns, jedes Produkt genau zu überwachen und zu testen. Fazit: Side-Power Heckstrahler sind die perfekte Wahl für Bootseigner, die nach leistungsstarken, leisen und langlebigen Heckstrahlrudern suchen. Mit ihren fortschrittlichen Sicherheitsmerkmalen, einfachen Installationsmöglichkeiten und der Möglichkeit zur Optimierung des Wasserflusses durch Tunnelverlängerungen bieten sie eine rundum überzeugende Lösung. Vertrauen Sie auf die Qualität und Innovation von Side-Power, um Ihre Bootserfahrung zu verbessern. Technische Daten: B: 190 mm C: 135 mm D: 337 mm E: Ø300 mm F: Ø200 mm G: 6 x 10,5 mm H: Ø129 mm max. Heckrumpfstärke: 35 mm

Sleipner Rundpanel mit Hebel 12/24 V Die runde Bootstafel 12/24 V bietet eine intuitive Steuerung in einem attraktiven und kompakten Design mit einer geringen Höhe über dem Armaturenbrett. Diese Tafel vereint Funktionalität und Ästhetik und ist ideal für Bootsbesitzer, die Wert auf eine moderne und effiziente Bedienung legen. Produktmerkmale: Runder Ausschnitt: Standard-Instrumentengröße für eine nahtlose Integration ins Armaturenbrett. Einbau von einer Seite: Ermöglicht eine einfache und schnelle Installation. O-Ring-Dichtung und Stecker: Sorgt für eine sichere und wasserdichte Verbindung. Multispannung: Kompatibel mit 12V und 24V Systemen, was eine flexible Nutzung ermöglicht. Sicherheits- und Komfortfunktionen: Kindersicherung: Verhindert ungewollte Betätigung durch Kinder. Kontrollleuchte: Zeigt den Betriebsstatus an und sorgt für eine klare Übersicht. Automatische Abschaltung: Das Paneel schaltet sich nach Gebrauch automatisch ab, um Energie zu sparen und die Sicherheit zu erhöhen. Schutz gegen ungewollte Betätigung: Zusätzliche Sicherheit durch mechanische und elektronische Schutzmechanismen. Zuätzliche Merkmale: Wasserdicht: Frontseite entspricht der Schutzklasse IP65, was die Tafel vor Wasser und Staub schützt. UV-geschützt: Materialien sind gegen UV-Strahlen geschützt, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. CE-geprüft: Erfüllt alle relevanten europäischen Sicherheits- und Qualitätsstandards. Kompakte Bauweise: Das schlanke Design minimiert die Höhe über dem Armaturenbrett und sorgt für eine elegante Optik. Modernes Design: Passt sich harmonisch an die Ästhetik moderner Boote an. Keine sichtbaren Schrauben: Für eine saubere und professionelle Installation. Fazit; Die Bootstafel 12/24 V ist die perfekte Wahl für Bootseigner, die eine zuverlässige und elegante Steuerungslösung suchen. Mit ihren zahlreichen Sicherheits- und Komfortfunktionen, der einfachen Installation und dem modernen Design bietet diese Bootstafel alles, was Sie für eine optimale Kontrolle und ein ansprechendes Erscheinungsbild Ihres Boots benötigen. Vertrauen Sie auf die Qualität und Innovation dieser Bootstafel, um Ihre Bootsfahrten sicherer und komfortabler zu gestalten.

Sleipner/Sidepower Anode Zinkanode und Schraube für ältere 7 PS-Modelle mit 3-Blatt-Propeller.

Sleipner/Sidepower Anode Zinkanode und Schraube für ältere 4/6-PS-Modelle mit 3-Blatt-Propeller Eine Sicherungsschraube wird mitgeliefert Technische Daten: Durchmesser: 25 mm Stärke: 20 mm

Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter – Manueller Hauptschalter für Bug- und Heckstrahlruder Zuverlässige Stromunterbrechung für mehr Sicherheit an Bord – manueller Batterie-Hauptschalter für Sleipner Strahlrudersysteme Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter ist ein wichtiger Bestandteil der elektrischen Sicherheitsausstattung von Booten und Yachten. Als manueller Batterie-Hauptschalter für Sleipner Bug- und Heckstrahlruder ermöglicht er die gezielte Unterbrechung der Stromversorgung und trägt damit zu einem kontrollierten und sicheren Betrieb der Strahlruderanlage bei. Bug- und Heckstrahlruder benötigen während des Betriebs hohe elektrische Leistungen. Umso wichtiger ist es, die Stromversorgung bei Bedarf schnell und zuverlässig abschalten zu können. Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter dient als manuelle Trennstelle zwischen der Batterie und dem angeschlossenen Strahlrudersystem. Ob bei Wartungsarbeiten, längeren Liegezeiten oder in einer Situation, in der die Stromversorgung des Strahlruders unterbrochen werden muss – der Hauptschalter ermöglicht eine bewusste Trennung des entsprechenden Stromkreises. Besonders auf Motorbooten, Segelyachten und größeren Motoryachten mit Sleipner Side-Power Bug- oder Heckstrahlrudern ist eine geeignete Batterietrennung ein wichtiger Bestandteil der elektrischen Installation. Der manuelle Hauptschalter eignet sich für den Einbau in entsprechend ausgelegte Strahlruderstromkreise und ergänzt die vorhandene elektrische Absicherung. Mit dem Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter lässt sich die Stromversorgung des Strahlruders gezielt ein- und ausschalten – für mehr Kontrolle bei Betrieb, Wartung und Stilllegung. Manueller Hauptschalter für Sleipner Strahlrudersysteme Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter wurde für die manuelle Unterbrechung der Stromversorgung von geeigneten Sleipner Bug- und Heckstrahlruderanlagen vorgesehen. Elektrische Strahlruder werden über leistungsfähige Batterien oder entsprechend dimensionierte Bordstromsysteme versorgt. Ein geeigneter Batterie-Hauptschalter ermöglicht es, diesen Stromkreis unabhängig von der normalen Bedienung des Strahlruders zu trennen. Die wichtigsten Vorteile im Überblick: Manuelle Stromunterbrechung: Der Strahlruderstromkreis lässt sich gezielt abschalten. Zusätzliche Sicherheitsfunktion: Ermöglicht eine direkte Trennung der Stromversorgung bei Bedarf. Kontrollierte Wartung: Unterstützt das sichere Freischalten der Anlage vor Servicearbeiten. Gezielte Abschaltung: Der angeschlossene Strahlruder-Stromkreis kann bei Nichtbenutzung getrennt werden. Einfache Bedienung: Manuelle Schaltfunktion ohne zusätzliche elektronische Steuerung. Flexible Integration: Für entsprechend ausgelegte elektrische Strahlruderinstallationen geeignet. Der Hauptschalter ist besonders sinnvoll, wenn die Stromversorgung des Strahlruders unabhängig von anderen elektrischen Verbrauchern an Bord abgeschaltet werden soll. Sicherheit bei Bug- und Heckstrahlrudern Bug- und Heckstrahlruder gehören zu den leistungsstarken elektrischen Verbrauchern an Bord. Beim Manövrieren können hohe Ströme auftreten, weshalb eine fachgerechte elektrische Installation besonders wichtig ist. Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter ermöglicht die manuelle Trennung der Batterie vom angeschlossenen Strahlrudersystem. Dies ist insbesondere in folgenden Situationen hilfreich: Vor Wartungsarbeiten: Trennung der Stromversorgung vor Arbeiten am Strahlruder. Bei technischen Störungen: Möglichkeit zur manuellen Unterbrechung des angeschlossenen Stromkreises. Während längerer Liegezeiten: Abschaltung des Strahlruderstromkreises bei Nichtbenutzung. Bei Servicearbeiten an der Elektrik: Gezieltes Freischalten der betroffenen Anlage. Bei der Stilllegung: Kontrollierte Trennung der elektrischen Versorgung. Wichtig: Ein Batterie-Hauptschalter ersetzt weder die vorgeschriebene Überstromabsicherung noch weitere erforderliche Sicherheitseinrichtungen. Seine Eignung als Notabschaltung hängt von der konkreten Installation, der Erreichbarkeit und den technischen Anforderungen des Strahlrudersystems ab. Gezielte Batterietrennung für Wartung und Service Regelmäßige Wartungsarbeiten tragen dazu bei, die Funktionsfähigkeit von Bug- und Heckstrahlrudern langfristig zu erhalten. Vor Arbeiten an elektrischen Komponenten muss sichergestellt werden, dass die Anlage nicht unbeabsichtigt eingeschaltet werden kann. Mit dem manuellen Sleipner Batterie-Hauptschalter lässt sich die Stromversorgung des angeschlossenen Strahlruders gezielt unterbrechen. Typische Wartungsarbeiten, bei denen eine Batterietrennung erforderlich sein kann: Kontrolle elektrischer Anschlüsse: Prüfung von Kabelverbindungen und Anschlussklemmen. Wartung des Strahlrudermotors: Arbeiten an geeigneten elektrischen und mechanischen Komponenten. Überprüfung der Stromversorgung: Kontrolle von Batterieanschlüssen und Leitungen. Service an der Strahlrudersteuerung: Freischaltung vor Eingriffen in die elektrische Anlage. Winterlager und Stilllegung: Trennung des Stromkreises bei längerer Nichtbenutzung. Vor Wartungsarbeiten sind zusätzlich die Herstellervorgaben zur sicheren Freischaltung einzuhalten. Eine Spannungsfreiheit muss überprüft und ein unbeabsichtigtes Wiedereinschalten verhindert werden. Anwendung auf Schiffen, Booten und Yachten Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter eignet sich für unterschiedliche maritime Anwendungen mit kompatiblen elektrischen Strahlrudersystemen. Typische Einsatzbereiche: Segelyachten: Manueller Batterie-Hauptschalter für elektrische Bugstrahlruder. Motoryachten: Gezielte Abschaltung der Stromversorgung von Bug- oder Heckstrahlrudern. Motorboote: Ergänzung der elektrischen Sicherheitsausstattung bei geeigneten Strahlruderanlagen. Fahrtenyachten: Kontrollierte Batterietrennung während längerer Liegezeiten. Boote mit Doppelstrahlruderanlage: Einsatz in entsprechend ausgelegten Stromkreisen für Bug- und Heckstrahlruder. Yachten im Winterlager: Manuelle Trennung der Strahlruderstromversorgung während der Stilllegung. Insbesondere bei Booten mit separaten Strahlruderbatterien kann ein geeigneter Hauptschalter eine übersichtliche und gezielte Abschaltung des jeweiligen Batteriestromkreises ermöglichen. Einbau und Installation des Sleipner Batterie-Hauptschalters Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter wird als manuelle Trennstelle in die elektrische Versorgung einer geeigneten Strahlruderanlage integriert. Da Bug- und Heckstrahlruder hohe Betriebsströme aufnehmen können, müssen sämtliche Komponenten des Stromkreises auf die jeweilige Anlage abgestimmt sein. Wichtige Hinweise zur Installation: Kompatibilität prüfen: Der Schalter muss für das vorhandene Sleipner Strahlrudersystem geeignet sein. Spannung beachten: Die zulässige Betriebsspannung muss zum Bordnetz passen. Strombelastbarkeit berücksichtigen: Der Schalter muss für die auftretenden Betriebsströme und die vorgesehenen Schaltbedingungen ausgelegt sein. Leitungsquerschnitte abstimmen: Kabel und Anschlüsse müssen entsprechend den Herstellerangaben dimensioniert werden. Geeigneten Montageort wählen: Der Schalter muss sicher montiert und entsprechend seiner Funktion erreichbar sein. Überstromschutz vorsehen: Erforderliche Sicherungen bleiben Bestandteil der elektrischen Installation. Die Montage sollte durch eine qualifizierte Fachkraft für Marineelektrik erfolgen. Ein ungeeigneter Batterie-Hauptschalter oder falsch dimensionierte elektrische Verbindungen können zu Überhitzung, Spannungsverlusten und Schäden an der Bordelektrik führen. Hinweis: Angaben zur Nennspannung, Dauerstrombelastbarkeit, kurzzeitigen Strombelastbarkeit, Schutzart und zu den Einbaumaßen sind abhängig von der konkreten Produktausführung und müssen anhand der Sleipner-Artikelnummer überprüft werden. Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter – Wichtige Ergänzung für die Bordelektrik Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter bietet eine praktische Möglichkeit, die Stromversorgung von kompatiblen Bug- und Heckstrahlrudern manuell zu unterbrechen. Als Batterie-Hauptschalter unterstützt er die kontrollierte Abschaltung der Strahlruderanlage bei Wartungsarbeiten, während längerer Liegezeiten oder bei technischen Problemen. Die gezielte Trennung des Stromkreises macht ihn zu einer sinnvollen Ergänzung der elektrischen Ausstattung auf Motorbooten, Segelyachten und Motoryachten. Jetzt den Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter bei Gründl entdecken und die Stromversorgung Ihrer Strahlruderanlage gezielt kontrollieren! FAQ – Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter 1. Wofür wird der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter verwendet? Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter ist ein manueller Batterie-Hauptschalter für kompatible elektrische Bug- und Heckstrahlruder. Er ermöglicht die gezielte Unterbrechung der Stromversorgung des angeschlossenen Strahlruders. Dies ist insbesondere bei Wartungsarbeiten, technischen Störungen oder längeren Liegezeiten hilfreich. 2. Ist der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter für Bug- und Heckstrahlruder geeignet? Ja, der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter ist für den Einsatz mit geeigneten Sleipner Bug- und Heckstrahlrudersystemen vorgesehen. Entscheidend sind die elektrische Kompatibilität, die Betriebsspannung und die erforderliche Strombelastbarkeit. Bei Anlagen mit zwei Strahlrudern muss die Schalteranordnung auf die vorhandenen Stromkreise abgestimmt werden. 3. Warum ist ein Batterie-Hauptschalter für ein Bugstrahlruder sinnvoll? Ein Batterie-Hauptschalter ermöglicht es, die Stromversorgung des Bugstrahlruders unabhängig von der normalen Bediensteuerung zu unterbrechen. Dadurch kann die Anlage beispielsweise vor Wartungsarbeiten oder bei längerer Nichtbenutzung gezielt abgeschaltet werden. Der Hauptschalter ergänzt die elektrische Absicherung, ersetzt jedoch keine Sicherung. 4. Kann der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter nachgerüstet werden? Grundsätzlich kann ein geeigneter Sleipner Batterie-Hauptschalter auch in bestehenden Strahlruderinstallationen nachgerüstet werden. Voraussetzung ist, dass der Schalter hinsichtlich Spannung, Strombelastbarkeit und Einbaubedingungen zur vorhandenen Anlage passt. Die Nachrüstung sollte durch eine qualifizierte Fachkraft erfolgen. 5. Wo wird der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter installiert? Der Sleipner Batterie-Not-Stop-Schalter wird an einer geeigneten Stelle im Batteriestromkreis des Bug- oder Heckstrahlruders installiert. Der Montageort muss den Herstellervorgaben entsprechen und eine sichere Bedienung ermöglichen. Bei einer vorgesehenen Notabschaltfunktion ist insbesondere auf die erforderliche Erreichbarkeit des Schalters zu achten. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Sleipner/Sidepower Anode Zinkanode und Schraube für ältere 10/15/20HP Twin mit Bronzestützen (2 benötigt). Eine Sicherungsschraube ist im Lieferumfang enthalten.

Sleipner/Sidepower Anode Bietet im Vergleich zu Zinkanoden eine bessere Unterstützung in Süß- oder Brackwasser, während sie in Salzwasser immer noch einen ausgezeichneten Schutz bietet, und ist die einzige Anode, die für alle Anwendungen sicher ist. Die Mil-Spec-Legierung enthält etwa 5 % Zink und eine Spur Indium, um Oxidation zu verhindern, was zu einer Schicht führt, die die Opfereigenschaften der Anode reduziert. Bietet mehr Schutz und hält länger als Zinkanoden der gleichen Größe (bis zu 50 % länger). Weniger als die Hälfte des Gewichts einer ähnlich großen Zinkanode. Befestigungsschraube enthalten passend für Sleipner/Sidepower SE120, SE130, SE150 & SE170 Technische Daten: Durchmesser: 50 mm Stärke: 42 mm