Simrad Pinnenpilot TP32 – Leistungsstarker Autopilot für Segelboote bis 12 Meter Präzise Kurssteuerung, leiser Betrieb und geringer Stromverbrauch für komfortables Segeln Der Simrad Pinnenpilot TP32 ist ein leistungsstarker, zuverlässiger und energieeffizienter Autopilot für pinnengesteuerte Segelboote und Segelyachten. Entwickelt für Boote mit einer Länge von bis zu 12 Metern und einer maximalen Verdrängung von 6,3 Tonnen, überzeugt der TP32 durch seine präzise Kursführung, robuste Konstruktion und besonders leisen Betrieb. Ob beim entspannten Küstensegeln, auf längeren Urlaubstörns oder bei anspruchsvollen Segelbedingungen – der Simrad TP32 Autopilot übernimmt die Steuerung der Pinne und hält Ihr Segelboot automatisch auf dem eingestellten Kurs. Dadurch wird der Rudergänger entlastet und kann sich besser auf die Navigation, den Segeltrimm und die Beobachtung des Schiffsverkehrs konzentrieren. Das Herzstück des TP32 bildet ein leistungsfähiger elektromechanischer Antrieb mit rotierender Kugelspindel, der eine maximale Schubkraft von 85 kg entwickelt. Diese Antriebstechnik sorgt für eine kraftvolle, gleichmäßige und präzise Bewegung der Pinne. Gleichzeitig arbeitet das System besonders geräuscharm und eignet sich damit hervorragend für Segler, die Wert auf eine ruhige Atmosphäre an Bord legen. Ein weiterer Vorteil ist der geringe Stromverbrauch. Mit einer typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 A im Betrieb und nur 0,06 A im Standby-Modus unterstützt der TP32 einen energiesparenden Bordbetrieb. Gerade auf Segelyachten mit begrenzter Batteriekapazität ist dies ein wichtiger Faktor für längere Fahrten. Dank des integrierten Fluxgate-Kompasses erkennt der Pinnenpilot die Kursrichtung und korrigiert Abweichungen automatisch. Die intelligente Steuerung passt die Ruderkorrekturen an die jeweiligen Bedingungen an und ermöglicht dadurch eine gleichmäßige Kursführung. Besonders vielseitig ist der TP32 durch seine SimNet-Kompatibilität und den NMEA 0183 Eingang. Damit lässt sich der Autopilot mit geeigneten GPS-Geräten, Kartenplottern und weiteren Navigationsinstrumenten verbinden. So können beispielsweise GPS-gestützte Navigationsfunktionen und die Steuerung nach Winddaten genutzt werden, sofern die erforderlichen kompatiblen Instrumente vorhanden sind. Der Simrad TP32 Pinnenpilot verbindet moderne Autopilottechnik mit einfacher Bedienung, hoher Zuverlässigkeit und einer robusten, wettergeschützten Konstruktion – eine ausgezeichnete Lösung für Segler, die ihre Yacht komfortabel und effizient steuern möchten. Präzise Kurssteuerung – Automatisches Steuern mit integriertem Fluxgate-Kompass Der Simrad TP32 Autopilot verfügt über einen integrierten Fluxgate-Kompass, der kontinuierlich die aktuelle Kursrichtung des Bootes erfasst. Sobald der gewünschte Kurs eingestellt ist, übernimmt der Pinnenpilot die Steuerung und korrigiert Kursabweichungen automatisch durch gezielte Bewegungen der Pinne. Dadurch bleibt das Segelboot auch bei wechselnden Wind- und Wellenbedingungen möglichst stabil auf dem vorgegebenen Kurs. Die intelligente Steuerung verarbeitet die Kompassinformationen und berechnet die erforderlichen Ruderkorrekturen. So werden unnötige Steuerbewegungen reduziert und ein gleichmäßiger Kursverlauf unterstützt. Vorteile der automatischen Kurssteuerung: Integrierter Fluxgate-Kompass: Kontinuierliche Erfassung der Kursrichtung. Automatische Kurskorrektur: Selbstständiges Nachsteuern bei Kursabweichungen. Präzise Ruderbewegungen: Gleichmäßige und kontrollierte Steuerimpulse. Einstellbare Verstärkung: Anpassung der Steuerempfindlichkeit in neun Stufen. Intelligente Steuerung: Optimierung der Ruderkorrekturen entsprechend den Bedingungen. Entlastung des Rudergängers: Mehr Komfort auf längeren Segeltörns. Besonders bei längeren Schlägen auf See oder bei gleichmäßigen Windbedingungen sorgt die automatische Kurssteuerung für eine spürbare Erleichterung. Leistungsstarker Kugelspindelantrieb mit 85 kg Schubkraft Der Simrad TP32 unterscheidet sich von einfacheren Pinnenpiloten durch seinen leistungsfähigen Antrieb mit rotierender Kugelspindel. Diese Konstruktion ermöglicht eine effiziente Übertragung der Antriebskraft und sorgt für präzise, gleichmäßige Bewegungen der Pinne. Mit einer maximalen Schubkraft von 85 kg eignet sich der TP32 auch für größere pinnengesteuerte Segelyachten innerhalb der vorgesehenen Einsatzgrenzen. Die robuste Antriebstechnik ist auf den regelmäßigen Einsatz im maritimen Umfeld ausgelegt und bietet eine zuverlässige Unterstützung bei der automatischen Kursführung. Die wichtigsten Vorteile des Antriebs: 85 kg maximale Schubkraft: Leistungsstarke Steuerbewegungen. Rotierende Kugelspindel: Effiziente und gleichmäßige Kraftübertragung. Präzise Ruderkorrekturen: Kontrollierte Bewegungen der Pinne. Geräuscharmer Betrieb: Angenehme Ruhe während des Segelns. Robuste Konstruktion: Für den dauerhaften Einsatz an Bord entwickelt. Hohe Steuerleistung: Geeignet für Segelboote bis 6,3 Tonnen Verdrängung. Wichtig: Die maximale Bootsverdrängung ist ein Orientierungswert. Die tatsächliche Eignung hängt auch von der Ruderbalance, der benötigten Steuerkraft, der Bootsgeometrie und den Einsatzbedingungen ab. Energieeffizienter Betrieb – Ideal für längere Segeltörns Ein entscheidender Vorteil des Simrad TP32 Pinnenpiloten ist seine geringe Stromaufnahme. Segelyachten verfügen häufig nur über begrenzte Energiereserven, insbesondere wenn sie längere Zeit ohne Landstromversorgung unterwegs sind. Der TP32 wurde deshalb für einen möglichst effizienten Energieeinsatz entwickelt. Mit einer angegebenen typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 A im Betrieb und lediglich 0,06 A im Standby-Modus unterstützt der Pinnenpilot einen sparsamen Umgang mit der verfügbaren Batteriekapazität. Vorteile des niedrigen Energieverbrauchs: Ca. 0,5 A typische Stromaufnahme: Energieeffizienter Autopilotbetrieb. Nur 0,06 A im Standby: Geringer Verbrauch im Bereitschaftsmodus. 12-Volt-Bordnetz: Geeignet für übliche elektrische Systeme auf Segelyachten. Effiziente Antriebstechnik: Bedarfsgerechte Ruderkorrekturen. Ideal für längere Törns: Schonender Umgang mit den Energiereserven an Bord. Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderkraft, der Häufigkeit der Steuerbewegungen und den Wetterbedingungen ab. Bei hoher Belastung kann sie deutlich über dem typischen Durchschnittswert liegen. Besonders leiser Betrieb für entspanntes Segeln Beim Segeln spielen Ruhe und Komfort eine wichtige Rolle. Gerade auf längeren Fahrten können laute oder ständig arbeitende Autopiloten als störend empfunden werden. Der Simrad TP32 wurde deshalb auf eine möglichst geringe Geräuschentwicklung ausgelegt. Der effiziente Kugelspindelantrieb arbeitet gleichmäßig und geräuscharm. Dadurch bleiben die typischen Geräusche von Wind, Wasser und Segeln im Vordergrund. Besonders auf kleineren und mittelgroßen Segelyachten, bei denen der Pinnenpilot unmittelbar im Cockpit arbeitet, ist dies ein spürbarer Komfortgewinn. Vorteile des geräuscharmen Betriebs: Leiser Antrieb: Geringe Geräuschentwicklung bei Ruderkorrekturen. Gleichmäßige Bewegungen: Ruhiger und kontrollierter Betrieb. Mehr Komfort im Cockpit: Weniger störende Antriebsgeräusche. Angenehm auf langen Törns: Ideal für längere Steuerphasen. Effiziente Kraftübertragung: Präzise Steuerbewegungen ohne unnötige Aktivität. Intelligente Seegangsanpassung für wechselnde Bedingungen Der Simrad TP32 verfügt über eine intelligente Steuerungslogik mit automatischer Anpassung an unterschiedliche Seegangsbedingungen. Bei Wellengang kann ein Autopilot dazu neigen, auf jede kurzfristige Kursabweichung mit einer Ruderbewegung zu reagieren. Die Auto-Seegang-Funktion hilft dabei, unnötige Ruderkorrekturen zu reduzieren und die Steuerung an die vorherrschenden Bedingungen anzupassen. Das kann sowohl den Stromverbrauch als auch die mechanische Belastung des Antriebs verringern. Vorteile der intelligenten Steuerung: Automatische Seegangsanpassung: Berücksichtigung wechselnder Wellenbedingungen. Weniger unnötige Ruderkorrekturen: Gleichmäßigeres Steuerverhalten. Optimierte Energieeffizienz: Reduzierung überflüssiger Antriebsbewegungen. Anpassbare Verstärkung: Individuelle Einstellung der Steuerempfindlichkeit. Stabile Kursführung: Unterstützung bei wechselnden Segelbedingungen. Die Leistungsfähigkeit eines Pinnenpiloten ist jedoch durch die verfügbare Schubkraft und die jeweiligen Wetterbedingungen begrenzt. Bei starkem Seegang oder außergewöhnlich hoher Ruderbelastung muss der Rudergänger jederzeit bereit sein, die Steuerung selbst zu übernehmen. Automatische Wendefunktion – Komfort beim Segelmanöver Der Simrad TP32 Pinnenpilot verfügt über eine praktische automatische Wendefunktion. Diese ermöglicht es, ein unterstütztes Wendemanöver über die Bedienelemente des Autopiloten einzuleiten. Der Pinnenpilot führt dabei eine vorgegebene Kursänderung aus und unterstützt den Rudergänger während des Manövers. Besonders für Einhandsegler und kleine Crews kann diese Funktion eine wertvolle Unterstützung sein. Vorteile der automatischen Wende: Automatisches Wendemanöver: Kursänderung über die Bedienelemente auslösen. Entlastung kleiner Crews: Mehr Zeit für die Bedienung der Segel. Komfort beim Einhandsegeln: Unterstützung bei wiederkehrenden Manövern. Kontrollierte Kursänderung: Automatische Bewegung der Pinne. Einfache Bedienung: Direkter Zugriff auf die Wendefunktion. Die Segel müssen weiterhin entsprechend bedient werden. Auch während einer automatischen Wende bleibt die Verantwortung für das Manöver beim Skipper. GPS-Steuerung und Windsteuerung über SimNet und NMEA 0183 Ein wesentlicher Vorteil des Simrad TP32 gegenüber einfacheren Pinnenpiloten ist seine Netzwerkfähigkeit. Über den vorhandenen NMEA 0183 Eingang und die SimNet-Schnittstelle kann der Autopilot in eine geeignete Navigationsumgebung integriert werden. Dadurch lassen sich zusätzliche Steuerfunktionen nutzen, sofern die erforderlichen kompatiblen Geräte und Navigationsdaten verfügbar sind. GPS-Steuerung – Navigation entlang vorgegebener Routen Mit einem geeigneten GPS-Gerät oder Kartenplotter kann der TP32 Navigationsinformationen empfangen und zur Kurssteuerung verwenden. Damit kann der Autopilot beispielsweise einen vorgegebenen Navigationskurs unterstützen und Kurskorrekturen anhand übermittelter Daten durchführen. Vorteile der GPS-Anbindung: Navigation nach GPS-Daten: Nutzung kompatibler Navigationsinformationen. Unterstützung bei längeren Törns: Entlastung während der Streckennavigation. Integration in vorhandene Systeme: Verbindung mit geeigneten Kartenplottern. Präzisere Kursführung: Berücksichtigung verfügbarer Navigationsdaten. Windsteuerung – Kursführung nach Windinformationen Mit kompatiblen Windinstrumenten kann der TP32 außerdem zur windabhängigen Steuerung verwendet werden. Dabei orientiert sich die Steuerung an den übermittelten Winddaten, sodass der gewünschte Windwinkel möglichst konstant gehalten werden kann. Dies ist besonders beim Segeln am Wind oder auf längeren Schlägen interessant. Vorteile der Windsteuerung: Steuerung nach Winddaten: Nutzung eines kompatiblen Windmesssystems. Konstanter Windwinkel: Unterstützung bei wechselnder Windrichtung. Komfort auf längeren Schlägen: Weniger manuelle Ruderkorrekturen. Integration in die Bordelektronik: Erweiterte Funktionen durch geeignete Instrumente. Hinweis: Für GPS- und Windsteuerung sind kompatible externe Geräte, entsprechende Datenverbindungen und gegebenenfalls zusätzliche Adapter erforderlich. Die SimNet-Schnittstelle ist nicht mit einem direkten NMEA-2000-Micro-C-Anschluss gleichzusetzen. Einfache Bedienung direkt am Pinnenpiloten Der Simrad TP32 zeichnet sich durch eine übersichtliche Bedienoberfläche aus, die auch weniger erfahrenen Seglern einen unkomplizierten Einstieg in die automatische Steuerung ermöglicht. Die wichtigsten Funktionen lassen sich direkt über die integrierten Tasten auswählen. Dazu gehören das Aktivieren und Deaktivieren der automatischen Steuerung, Kurskorrekturen sowie der Zugriff auf unterstützte Navigations- und Wendefunktionen. Wichtige Bedienfunktionen: Standby-Modus: Umschalten auf manuelle Steuerung. Auto-Modus: Aktivieren der automatischen Kursführung. Kurskorrektur: Anpassung des eingestellten Kurses. Automatische Wende: Unterstütztes Wendemanöver einleiten. Navigationsmodus: Nutzung kompatibler externer Navigationsdaten. Einstellbare Verstärkung: Anpassung des Steuerverhaltens in neun Stufen. Akustische und visuelle Alarme: Hinweise auf relevante Betriebszustände. Die klare Anordnung der Bedienelemente ermöglicht eine schnelle Bedienung auch bei wechselnden Bedingungen im Cockpit. Robuste und wettergeschützte Konstruktion Der Simrad TP32 wurde für den Einsatz auf Segelyachten entwickelt, bei denen die Steuerung häufig unmittelbar den Witterungseinflüssen ausgesetzt ist. Die wettergeschützte Konstruktion hilft dabei, die empfindliche Antriebs- und Steuerelektronik vor Feuchtigkeit und Spritzwasser zu schützen. Dadurch eignet sich der Pinnenpilot für den regelmäßigen Einsatz im offenen Cockpit. Vorteile der maritimen Konstruktion: Wettergeschütztes Gehäuse: Für den Einsatz im Cockpit entwickelt. Robuste Antriebseinheit: Widerstandsfähige Konstruktion für den Marineeinsatz. Korrosionsbeständige Komponenten: Auf maritime Umgebungen abgestimmte Materialien. Zuverlässige Abdichtung: Schutz vor typischer Feuchtigkeitsbelastung. Langlebige Ausführung: Für den regelmäßigen Betrieb an Bord konzipiert. Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich, das Gerät regelmäßig zu reinigen, Steckverbindungen zu kontrollieren und die Herstellerhinweise zur Pflege und Lagerung zu beachten. Anwendung auf Schiffen, Booten und Segelyachten Der Simrad TP32 Pinnenpilot ist besonders für Segelboote mit direkter Pinnensteuerung geeignet. Durch seine hohe Schubkraft und die integrierten Navigationsfunktionen bietet er vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Typische Einsatzbereiche: Segelyachten bis 12 Meter: Automatische Kurssteuerung bei geeigneter Ruderbelastung. Fahrtensegler: Entlastung des Rudergängers auf längeren Küsten- und Urlaubstörns. Einhandsegler: Unterstützung beim Segeltrimm und bei Wendemanövern. Kleine Segelcrews: Mehr Flexibilität bei der Aufgabenverteilung an Bord. Küstenfahrten: Präzise Kursführung bei unterschiedlichen Bedingungen. Binnenreviere: Komfortable Steuerunterstützung auf Seen und größeren Wasserstraßen. Segelyachten mit GPS-Navigation: Integration kompatibler Navigationsgeräte. Boote mit Windinstrumenten: Nutzung unterstützter windabhängiger Steuerfunktionen. Der TP32 eignet sich ausschließlich für geeignete pinnengesteuerte Boote. Für radgesteuerte Yachten oder hydraulische Steueranlagen werden andere Autopilotsysteme benötigt. Flexible Montage an Backbord oder Steuerbord Der Simrad TP32 kann je nach Bootsaufbau auf der Backbord- oder Steuerbordseite montiert werden. Die kompakte Bauform erleichtert die Installation im Cockpit und ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Pinnen- und Sitzbankkonstruktionen. Die Verbindung erfolgt über die vorgesehene Schottsteckdose. Wichtige Hinweise zur Montage: Montageseite: Backbord oder Steuerbord möglich. Einbauposition: Geometrie und Abstand zur Pinne gemäß Herstellerangaben einhalten. Sichere Befestigung: Montagepunkte müssen die auftretenden Steuerkräfte aufnehmen können. 12-Volt-Stromversorgung: Fachgerechter elektrischer Anschluss erforderlich. Schottsteckdose: Geschützte und gut erreichbare Position wählen. Netzwerkanschluss: Geeignete SimNet- oder NMEA-0183-Verbindung berücksichtigen. Kompasskalibrierung: Nach der Installation entsprechend der Bedienungsanleitung durchführen. Bei abweichenden Einbaumaßen können passende Montageverlängerungen oder zusätzliche Befestigungskomponenten erforderlich sein. Technische Daten – Simrad TP32 Pinnenpilot Hersteller: Simrad Modell: TP32 Produkttyp: Elektrischer Pinnenpilot / Autopilot Geeignete Bootslänge: Bis 12 Meter Maximale Bootsverdrängung: 6.300 kg / 6,3 Tonnen Maximale Schubkraft: 85 kg Antriebsart: Rotierende Kugelspindel Stromversorgung: 12 V DC Stromaufnahme Standby: 0,06 A Typische Stromaufnahme im Betrieb: 0,5 A Integrierter Kompass: Fluxgate-Kompass Automatische Kurssteuerung: Ja Automatische Wendefunktion: Ja Automatisches Trimmen: Ja Auto-Seegang-Funktion: Ja Einstellbare Verstärkung: Ja, Stufen 1–9 GPS-Steuerung: Ja, mit kompatiblen Geräten Windsteuerung: Ja, mit kompatiblen Windinstrumenten Netzwerkanschlüsse: NMEA 0183 Eingang, SimNet Alarmfunktionen: Akustisch und visuell Hintergrund-/Nachtbeleuchtung: Ja Integrierter Speicher: Ja Montage: Backbord oder Steuerbord Anschlussart: Schottsteckdose Temperaturbereich: −10 °C bis +55 °C Abmessungen (B × T × H): 105 × 60 × 610 mm Einsatzbereich: Pinnengesteuerte Segelboote und Segelyachten Simrad TP32 – Der leistungsstarke Pinnenpilot für komfortable Segeltörns Der Simrad TP32 Autopilot ist eine ausgezeichnete Wahl für Segler, die eine zuverlässige, präzise und energieeffiziente automatische Steuerung für ihre Segelyacht suchen. Mit seiner maximalen Schubkraft von 85 kg, dem geräuscharmen Kugelspindelantrieb und dem integrierten Fluxgate-Kompass bietet der TP32 eine leistungsfähige Kombination aus Steuerpräzision und Bedienkomfort. Besonders auf längeren Segeltörns profitieren Skipper und Crew von der automatischen Kursführung, der intelligenten Seegangsanpassung und der Möglichkeit, den Pinnenpiloten mit kompatiblen GPS- und Windinstrumenten zu verbinden. Dank SimNet- und NMEA-0183-Unterstützung lässt sich der TP32 flexibel in geeignete Navigationssysteme integrieren. Entscheiden Sie sich für den Simrad TP32 Pinnenpiloten und genießen Sie präzise Kurssteuerung, geringen Energieverbrauch und mehr Freiheit beim Segeln – vom entspannten Küstentörn bis zur anspruchsvollen Langfahrt. Technische Daten der Simrad-Pinnenpiloten im Vergleich Technische Daten TP10 TP22 TP32 Max. Bootslänge10 m11 m12 m Max. Verdrängung3.700 kg5.000 kg6.300 kg Stromaufnahme Standby0,06 A0,06 A0,06 A Stromaufnahme im Betrieb0,5 A0,5 A0,5 A AnschlussartOffene KabelendenSchottsteckdoseSchottsteckdose AntriebsartDrehspindelDrehspindelRotierende Ballspirale Max. Schubkraft65 kg70 kg85 kg Temperaturbereich-10 bis +55 °C-10 bis +55 °C-10 bis +55 °C Fluxgate-KompassJaJaJa AlarmAkustisch, visuellAkustisch, visuellAkustisch, visuell Automatische WendeJaJaJa Automatisches TrimmenJaJaJa Hintergrund-/NachtbeleuchtungJaJaJa Integrierter SpeicherJaJaJa Abmessungen (B x T x H)105 x 60 x 610 mm105 x 60 x 610 mm105 x 60 x 610 mm Stromversorgung12 V DC (10,8–16 V)12 V DC12 V DC Einstellbare VerstärkungJaJaJa Verstärkung1–91–91–9 SturmerprobtJaJaJa Auto SeegangJaJaJa Intelligente SteuerungJaJaJa Einbau Backbord / SteuerbordJaJaJa Spitzendrehmoment65 kg70 kg85 kg Max. Bootsverdrängung3,7 Tonnen5 Tonnen6,3 Tonnen NetzwerkanschlüsseNeinNMEA 0183 Eingang, SimNet BedienkontrolleNMEA 0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle GPS-SteuerungNeinJaJa WindsteuerungNeinJaJa FAQ – Simrad TP32 Pinnenpilot 1. Für welche Segelboote ist der Simrad TP32 Pinnenpilot geeignet? Der Simrad TP32 ist für pinnengesteuerte Segelboote mit einer Länge von bis zu 12 Metern und einer maximalen Verdrängung von 6,3 Tonnen ausgelegt. Mit seiner maximalen Schubkraft von 85 kg eignet er sich für viele mittelgroße Segelyachten. Entscheidend für die Auswahl sind neben Bootslänge und Verdrängung auch die Ruderbalance, die erforderliche Steuerkraft und die Einsatzbedingungen. Für radgesteuerte Segelyachten ist der TP32 nicht vorgesehen. 2. Wie hoch ist der Stromverbrauch des Simrad TP32 Autopiloten? Der Simrad TP32 besitzt eine angegebene typische Stromaufnahme von etwa 0,5 Ampere im Betrieb und lediglich 0,06 Ampere im Standby-Modus. Damit zählt der geringe Energieverbrauch zu seinen wesentlichen Vorteilen. Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderbelastung, den Wetterbedingungen und der Häufigkeit der Steuerbewegungen ab. Bei höherer Belastung kann der Verbrauch entsprechend steigen. Besonders für Segelyachten mit begrenzter Batteriekapazität ist die energieeffiziente Steuerung interessant. 3. Kann der Simrad TP32 mit einem GPS-Kartenplotter oder Windinstrument verbunden werden? Ja, der Simrad TP32 verfügt über einen NMEA 0183 Eingang und eine SimNet-Schnittstelle. Damit kann der Pinnenpilot Navigationsdaten von kompatiblen GPS-Geräten und Kartenplottern sowie Windinformationen geeigneter Instrumente nutzen. Dadurch sind GPS-gestützte Kursführung und windabhängige Steuerfunktionen möglich. Je nach vorhandener Bordelektronik werden zusätzliche Anschlusskabel oder passende Schnittstellenadapter benötigt. 4. Kann der Simrad TP32 automatisch wenden und bei Seegang den Kurs halten? Ja, der Simrad TP32 verfügt über eine automatische Wendefunktion und eine intelligente Auto-Seegang-Anpassung. Die Wendefunktion unterstützt den Skipper bei kontrollierten Kursänderungen, während die Seegangsanpassung unnötige Ruderkorrekturen reduzieren kann. Dadurch wird eine gleichmäßige Kursführung unterstützt. Die Steuerleistung bleibt jedoch von den tatsächlichen Wind- und Wellenbedingungen sowie der verfügbaren Antriebskraft abhängig. Der Skipper muss jederzeit in der Lage sein, die Steuerung selbst zu übernehmen. 5. Was unterscheidet den Simrad TP32 von den Pinnenpiloten TP10 und TP22? Der Simrad TP32 ist innerhalb dieser drei Modelle die leistungsstärkste Variante. Während der TP10 für Boote bis 3,7 Tonnen Verdrängung und der TP22 für Boote bis 5 Tonnen vorgesehen ist, unterstützt der TP32 Segelyachten bis 6,3 Tonnen. Zudem bietet er mit 85 kg die höchste maximale Schubkraft. Im Gegensatz zu den Drehspindelantrieben des TP10 und TP22 verwendet der TP32 einen rotierenden Kugelspindelantrieb. Wie der TP22 unterstützt auch der TP32 die Integration kompatibler GPS- und Windinstrumente. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

C-MAP REVEAL M-EM-Y076-MS – South-West European Coasts Die C-MAP REVEAL M-EM-Y076-MS Seekarte „South-West European Coasts“ ist eine Premium-Navigationskarte für anspruchsvolle Skipper, Segler und Motorbootfahrer. Sie bietet eine hochauflösende Darstellung der Küsten Südwesteuropas und kombiniert modernste Kartentechnologien für sichere und präzise Navigation auf See. Neben detailreichen Vektorkarten umfasst die REVEAL-Serie auch beeindruckende Reliefdarstellungen des Meeresbodens (Shaded Relief), hochauflösende Satellitenbilder, Luftaufnahmen und Rasterkarten. Diese Kombination ermöglicht eine realistische Darstellung von Küsten, Häfen, Tiefenstrukturen und Unterwasserformationen und erleichtert die Routenplanung sowie die Navigation in komplexen Revieren. Die integrierte C-MAP-Bathymetrie mit Genesis-Daten liefert exakte Tiefeninformationen und unterstützt eine präzise Navigation in Küsten- und Offshore-Gewässern. Funktionen wie Gezeiten- und Strömungsinformationen sowie anpassbare Tiefenschattierungen bieten zusätzliche Sicherheit und Komfort bei der Törnplanung. Die Karte ist kompatibel mit zahlreichen Kartenplottern von B&G, Simrad und Lowrance und lässt sich nahtlos in bestehende Navigationssysteme integrieren. Mit dem Kauf erhalten Sie 12 Monate kostenlose Online-Updates, sodass Kartenmaterial und Navigationsdaten stets aktuell bleiben. ✔ Premium Seekarte für SW-Europa ✔ Shaded Relief & 3D Meeresboden ✔ Satelliten- & Luftbilder integriert ✔ Vektor- & Rasterkarten kombiniert ✔ Gezeiten & Strömungen enthalten ✔ 12 Monate Karten-Updates inkl. ✔ Für Simrad, B&G & Lowrance ✔ Genesis-Bathymetrie integriert Ideal für Segelboote, Motorboote und Yachten zur Navigation entlang der südwestlichen europäischen Küsten. Die C-MAP REVEAL Seekarte unterstützt sichere Törnplanung, präzise Navigation und eine detaillierte Darstellung von Küsten, Häfen und Seegebieten. Auf SD Karte mit eingeschobener MicroSD Karte. Passend für: B&G: Zeus3, Zeus3 Glass Helm, Zeus3S Glass Helm, Zeus3S, Vulcan Lowrance: HDS GEN 3, HDS CARBON, HDS LIVE, ELITE Ti2, ELITE Ti, HDS GEN 2, HDS GEN 2 Touch Simrad: NSS Evo2, GO XSE, NSS Evo3, NSO Evo3S, NSO Evo3, NSS Evo3S, NSO Evo2, ELITE FS Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Simrad RS20S UKW-Funkanlage - flexibl, leistungsstark und ästhetisch ! Die Simrad RS20S UKW-Funkanlage ist die perfekte Lösung für Bootsbesitzer, die auf der Suche nach einer flexiblen, leistungsstarken und ästhetisch ansprechenden Kommunikationslösung sind. Diese Funkanlage eignet sich sowohl für kleine Festrumpfschlauchboote als auch für größere Hochseeschiffe und passt sich perfekt den modernen Anforderungen der Schifffahrt an. Mit ihrem flachen Profil lässt sich das RS20S problemlos in Glasbrückendisplays und andere Bootszubehörteile integrieren und bietet Ihnen eine effiziente Kommunikation auf See. Die hochwertige Verarbeitung und das durchdachte Design garantieren eine lange Lebensdauer und optimale Leistung, egal ob bei ruhigem Wasser oder stürmischen Bedingungen. Dank seiner vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und benutzerfreundlichen Handhabung ermöglicht Ihnen das RS20S jederzeit eine klare und zuverlässige Kommunikation, um Ihre Sicherheit und Effizienz auf dem Wasser zu maximieren. Kompakte, flache Bauweise, die perfekt in Glasbrückendisplays integriert werden kann Hohe Flexibilität für den Einsatz auf einer Vielzahl von Booten, von Festrumpfschlauchbooten bis zu Hochseeschiffen Modernes und ästhetisches Design, das sich nahtlos in die Bootstechnik einfügt Robuste und zuverlässige Kommunikation, auch unter anspruchsvollen Bedingungen Einfache Installation und benutzerfreundliche Bedienung Anwendung auf Schiffen und Booten: Das Simrad RS20S eignet sich hervorragend für den Einsatz auf einer Vielzahl von Schiffen, von kleinen Freizeitbooten bis hin zu großen Hochseeschiffen. Es sorgt für eine reibungslose Kommunikation und ist besonders nützlich auf Yachten, Sportbooten und Arbeitsbooten, die eine zuverlässige UKW-Funkverbindung benötigen. Ein benutzerfreundliches Funkgerät für jedes Schiff Das Schwarz-auf-Weiß-Display mit hohem Kontrast ist in hellem Tageslicht deutlich zu erkennen und bietet einen invertierten Weiß-auf-Schwarz-Nachtmodus. Ein Drehregler erleichtert die Kanalauswahl, während große Tasten den schnellen Zugriff auf andere Hauptfunktionen ermöglichen. Die dedizierten Kanal 16 Tasten, die sowohl auf dem Funkgerät als auch auf dem Faustmikrofon zu finden sind, bieten einen sofortigen Zugriff auf den Notfallkanal. Eine mitgelieferte Drehgelenkhalterung ermöglicht die einfachste Montage auf dem Tisch, oberhalb des Kopfes oder an einem Schott. Die bündige Pult-Montage ist ebenfalls möglich, wobei das Gerät von der Vorderseite montiert werden kann, um es dem flachen Profil unserer Glasbrückendisplays und deren Zubehörteile anzupassen. DSC-Zulassung Klasse D DSC, oder "Digital Selective Calling", macht es einfacher, mit anderen Bootsführern in Kontakt zu bleiben, und ermöglicht es Ihnen, den Standort Ihres Bootes im Notfall zu übertragen. Wenn Sie sich in Schwierigkeiten befinden, startet die dedizierte Notruftaste des RS20 einen DSC-Notruf, der die Position des Schiffs an alle Personen innerhalb des UKW-Bereichs sendet. Bei gemeinsamer Nutzung mit einem traditionellen Funknotruf erleichtert es anderen Bootsführern mit DSC-fähigen Funkgeräten, Ihre Situation zu erkennen und Ihnen zu Hilfe zu kommen. Ein integrierter GPS-Empfänger bedeutet, dass Ihre Position auch dann gesendet werden kann, wenn die übrige Elektronik Ihres Schiffs ausgeschaltet ist. Einfacher Zugang zu allen internationalen Kanälen Das RS20S ist für die weltweite Benutzung ausgelegt und unterstützt alle internationalen Kanäle. Mit der Dreikanal-Überwachungsfunktion scannen Sie problemlos zwischen den aktuellen Kanal, Kanal 16 und anderen konfigurierbaren Prioritätskanälen (in den USA Scannen zwischen dem aktuellen Kanal, dem Notrufkanal 16 und Rufkanal 9). Alternativ können Sie alle verfügbaren Kanäle oder nur Ihre Favoriten überwachen. Notfallkanäle können beim Scannen priorisiert werden, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern, Notrufe oder andere dringende Sicherheitsmeldungen zu verpassen. LCD mit hoher Sichtbarkeit und Nachtmodus Intuitive Steuerung mit Drehreglern und Tastenfeld Faustmikrofon mit vier Tasten DSC-Zulassung Klasse D Integrierter GPS-Empfänger NMEA 2000® Konnektivität Spezieller Notrufkanalschlüssel Dreikanal-Überwachungsfunktion Alle internationalen Kanäle Einfacher Einbau mit Halterung oder bündige Montage Lieferumfang RS20/V20-Einbauhalterung RS20/V20-Knöpfe für Einbauhalterung Mindestanforderungen an das Produkt UKW-Antenne erforderlich (separat erhältlich). Bei einigen Installationen ist eventuell eine externe GPS-Antenne erforderlich. Für alle DSC-Funktionen ist eine MMSI-Nummer erforderlich, die von den örtlichen Behörden ausgestellt wird. Es können Gebühren anfallen. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Simrad RS100 Funkanlage – Modulare UKW-Kommunikation für höchste Sicherheit an Bord Die Simrad RS100 UKW-Funkanlage ist ein leistungsstarkes, modular aufgebautes Kommunikationssystem für Segelboote, Motoryachten und gewerbliche Schiffe. Entwickelt für anspruchsvolle Skipper und professionelle Crews, bietet das System maximale Flexibilität, zuverlässige Funkkommunikation und erweiterbare Sicherheitsfunktionen für den Einsatz auf See und im Binnenbereich. Mit DSC-Zulassung der Klasse D und integriertem GPS ermöglicht die RS100 sichere Notrufe mit automatischer Positionsübertragung. Das modulare System erlaubt den Anschluss von bis zu acht Handgeräten – sowohl kabelgebunden als auch kabellos – sowie von bis zu vier externen Lautsprechern oder einem Megafon. Dadurch bleibt die Kommunikation an jedem Punkt an Bord klar und zuverlässig, egal ob im Cockpit, im Salon oder am Steuerstand. Optional kann das System um ein GPS-500-Modul mit AIS-Funktion erweitert werden. Dadurch erhalten Sie eine Echtzeitübersicht über umliegende AIS-Schiffe und erhöhen die Sicherheit bei schlechter Sicht oder starkem Verkehr. Die vollständige NMEA 0183®- und NMEA 2000®-Konnektivität ermöglicht eine nahtlose Integration in bestehende Navigations- und Bordnetzwerke, inklusive Multifunktionsdisplays, Kartenplottern und Autopiloten. Die Simrad RS100 ist für Boote jeder Größe geeignet und kann individuell an die Anforderungen von Freizeit- und Berufsschifffahrt angepasst werden. Robust, erweiterbar und intuitiv bedienbar – diese Funkanlage ist die ideale Kommunikationslösung für moderne Yachten und Boote. ✔ Modulares UKW-Funksystem Klasse D ✔ Bis zu 8 Handgeräte anschließbar ✔ GPS integriert & AIS optional ✔ NMEA 0183 & 2000 kompatibel ✔ Erweiterbar mit Lautsprecher & Megafon Die Simrad RS100 Funkanlage wird auf Segelyachten, Motorbooten und gewerblichen Schiffen als zentrale Kommunikationslösung eingesetzt. Sie ermöglicht zuverlässige UKW-Kommunikation, DSC-Notrufe und – bei Erweiterung – AIS-Überwachung. Besonders auf größeren Yachten oder Schiffen mit mehreren Decks sorgt das modulare System für klare Kommunikation an verschiedenen Positionen an Bord. Durch die Integration in das Bordnetz können Navigationsdaten, Positionsmeldungen und Sicherheitsfunktionen zentral gesteuert und überwacht werden. Navigieren Sie sich sicher zum Ziel mit dem Simrad RS100 UKW-Seefunkgerät. Bleiben Sie mit bis zu acht Handgeräten (vier kabelgebundene und vier kabellose) und vier externen Lautsprechern überall an Bord verbunden. Fügen Sie optional ein externes GPS-500 für erweiterte Positionierungsdaten hinzu (AIS-Funktionalität). Ein modulares System, das sich für jedes Boot eignet Das RS100 ist ein modulares UKW-System, das erweiterbar, individuell anpassbar und für jedes Boot sowie für jede Art von Kommunikation auf dem Wasser geeignet ist. Das Standardpaket umfasst ein kabelgebundenes Handgerät und einen externen Lautsprecher. Dieses Paket ist erweiterbar mit bis zu acht Handgeräten (vier kabelgebundenen und vier kabellosen) und vier externen Lautsprechern – und somit ideal für den Einsatz als Bordsprechanlage mit dem kabellosen Simrad HS40 oder dem kabelgebundenen HS100 Handgerät. Die kabellosen Handgeräte duplizieren das Display und die Bedienelemente des Funkgerätes auf leicht ablesbaren Bildschirmen, die bei allen Lichtverhältnissen, selbst bei hellem Sonnenlicht, sichtbar sind. Mit dem Handgerät besteht Zugriff auf alle wichtigen Funktionen. So können Kanäle gesucht, Favoriten festgelegt, eine alphanumerische Tastatur und ein klarer Ton eingestellt, die Handgerät-Station benannt und das Audio 60 Sekunden zurückgespult werden. Für klare Kommunikation entwickelt Dieses DSC-zugelassene Funkgerät der Klasse D kann DSC-Notfallsignale einschließlich Ihrer aktuellen Position erzeugen und empfangen und unterstützt Direktanrufe zu anderen DSC-fähigen Funkgeräten. Mit einem Zweikanal-Wachdienst können Sie den aktuellen Kanal und den Notrufkanal 16 überwachen (in den USA überwacht der Dreikanal-Wachdienst den aktuellen Kanal, den Notrufkanal 16 und den Anrufkanal 9). Eine Aufnahme- und Wiedergabefunktion hilft Ihnen, wichtige Anrufe nicht zu verpassen. Das System umfasst einen externen Lautsprecher mit zusätzlichen Ausgängen für bis zu vier weitere Lautsprecher und ein optionales Megafon/Nebelhorn. Produktdetails ✔ DSC Klasse D: Digitale Notrufe mit automatischer Positionsangabe ✔ Bis zu 8 Handgeräte: 4 kabellose und 4 kabelgebundene Geräte anschließbar ✔ AIS & GPS integriert: Positionsdaten und Kollisionswarnung in Echtzeit ✔ Externe Lautsprecher & Megafon: Für klaren Ton an jedem Punkt an Bord ✔ NMEA 0183®/2000®: Einfache Integration ins Bordnetz und Synchronisation ✔ Modulares System: Erweiterbar und individuell anpassbar ✔ DSC-Notruf: Direktanrufe an andere DSC-fähige Funkgeräte möglich ✔ Zweikanal- oder Dreikanal-Wachdienst je nach Region ✔ Vollständig kompatibel mit HS100 und HS40 Handgeräten ✔ Einfache Montage und Integration in bestehende NMEA-Netzwerke Lieferumfang NRS-1 UKW-Funk-Transceiver HS100 Handgerät SP100 Lautsprecher Antenne Dipole kabellos für NRS-1 / NRS-2 Original Nummer: 000-15643-001 Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

C-Map 4D Wide UK, Ireland & The Channel C-MAP 4D kombiniert Vektorkartendaten mit exklusiven dynamischen Rasterkarten und der Möglichkeit, Karten in 2D oder 3D anzuzeigen. Ausgestattet mit innovativen Eigenschaften, um Ihre Cruising-, Angel- oder Segelerlebnisse optimal zu gestalten. Funktionsreiche Vektor-Seekarten Gezeiten & Strömungen Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Rasterkarten** 3D-Ansicht Luftaufnahmen** Satelliten-Overlay** Easy Routing Tiefenschattierung Detaillierte Marina- und Hafenpläne Mehrsprachig Umfassende Vektorkarten mit Gezeiten und Strömungen Die Vektorkarten mit vollem Funktionsumfang erleichtern die Navigation, da sie genaue, aktuelle Vektorkartendetails enthalten, die von offiziellen Stellen bezogen wurden. Gezeiten und Strömungen zeigt Projektionen des Wasserstands und der Richtung der Gezeiten, damit Sie Ihren Tag beim Fischen oder Segeln planen können. Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Die hochauflösende Bathymetrie-Ebene (HRB) hilft Ihnen, flache Bereiche, Abhänge, Vorsprünge, Löcher oder Untiefen zu erkennen. Rasterkarte Rasterkaten bieten ein traditionelles Kartendesign und einfachen Zugriff auf alle Objekte auf den Karten. **Nicht verfügbar im Continental-Format. Easy Routing Easy Routing plottet automatisch die kürzeste und sicherste Route auf Basis der detaillierten Kartendaten und Ihren Schiffsinformationen. Tiefenschattierung Tiefenschattierungen erleichtern die Unterscheidung unterschiedlicher Wassertiefen. Detaillierte Marina- und Hafenpläne Das Anlegen in einem unbekannten Hafen ist völlig problemlos, wenn Sie präzise Layouts der Jachthäfen, einschließlich Bootslips, Sperrbereichen und anderen wertvollen Navigationsinformationen zur Hand haben.

C-Map 4D Wide East Medit.,Black, Caspian Seas C-MAP 4D kombiniert Vektorkartendaten mit exklusiven dynamischen Rasterkarten und der Möglichkeit, Karten in 2D oder 3D anzuzeigen. Ausgestattet mit innovativen Eigenschaften, um Ihre Cruising-, Angel- oder Segelerlebnisse optimal zu gestalten. Funktionsreiche Vektor-Seekarten Gezeiten & Strömungen Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Rasterkarten** 3D-Ansicht Luftaufnahmen** Satelliten-Overlay** Easy Routing Tiefenschattierung Detaillierte Marina- und Hafenpläne Mehrsprachig Umfassende Vektorkarten mit Gezeiten und Strömungen Die Vektorkarten mit vollem Funktionsumfang erleichtern die Navigation, da sie genaue, aktuelle Vektorkartendetails enthalten, die von offiziellen Stellen bezogen wurden. Gezeiten und Strömungen zeigt Projektionen des Wasserstands und der Richtung der Gezeiten, damit Sie Ihren Tag beim Fischen oder Segeln planen können. Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Die hochauflösende Bathymetrie-Ebene (HRB) hilft Ihnen, flache Bereiche, Abhänge, Vorsprünge, Löcher oder Untiefen zu erkennen. Rasterkarte Rasterkaten bieten ein traditionelles Kartendesign und einfachen Zugriff auf alle Objekte auf den Karten. **Nicht verfügbar im Continental-Format. Easy Routing Easy Routing plottet automatisch die kürzeste und sicherste Route auf Basis der detaillierten Kartendaten und Ihren Schiffsinformationen. Tiefenschattierung Tiefenschattierungen erleichtern die Unterscheidung unterschiedlicher Wassertiefen. Detaillierte Marina- und Hafenpläne Das Anlegen in einem unbekannten Hafen ist völlig problemlos, wenn Sie präzise Layouts der Jachthäfen, einschließlich Bootslips, Sperrbereichen und anderen wertvollen Navigationsinformationen zur Hand haben.

Simrad Pinnenpilot TP22 – Präziser Autopilot für Segelboote bis 11 Meter Zuverlässige automatische Kurssteuerung, leiser Betrieb und intelligente Navigation für komfortables Segeln Der Simrad Pinnenpilot TP22 ist ein leistungsstarker, zuverlässiger und energieeffizienter Autopilot für pinnengesteuerte Segelboote und Segelyachten bis 11 Meter (ca. 34–36 Fuß). Mit seiner präzisen Kurssteuerung, der robusten Konstruktion und der modernen SimNet-Technologie bietet der TP22 eine komfortable Lösung für Segler, die Wert auf zuverlässige Navigation, einfache Bedienung und entspanntes Segeln legen. Ob beim gemütlichen Küstentörn, auf längeren Urlaubsfahrten oder beim anspruchsvollen Einhandsegeln – der Simrad TP22 Autopilot übernimmt die automatische Steuerung der Pinne und hält Ihr Segelboot zuverlässig auf dem eingestellten Kurs. Dadurch wird der Rudergänger spürbar entlastet und kann sich besser auf die Navigation, den Segeltrimm und die Beobachtung des Schiffsverkehrs konzentrieren. Das Herzstück des Simrad TP22 bildet ein robuster elektromechanischer Drehspindelantrieb mit einer maximalen Schubkraft von 70 kg. Dieser sorgt für präzise und gleichmäßige Ruderbewegungen und ermöglicht eine zuverlässige automatische Kursführung unter typischen Segelbedingungen. Der integrierte Fluxgate-Kompass erfasst kontinuierlich die aktuelle Kursrichtung und erkennt Abweichungen vom eingestellten Kurs. Die intelligente Steuerung berechnet daraufhin die erforderlichen Ruderkorrekturen und passt das Steuerverhalten an die jeweiligen Bedingungen an. Besonders überzeugend ist der geringe Stromverbrauch. Mit einer typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 Ampere im Betrieb und lediglich 0,06 Ampere im Standby-Modus schont der TP22 die Bordbatterie. Gerade auf längeren Segeltörns mit begrenzter Energiekapazität ist dies ein wichtiger Vorteil. Dank seiner SimNet-Kompatibilität und des NMEA-0183-Eingangs lässt sich der Simrad TP22 in geeignete Navigationssysteme integrieren. In Verbindung mit kompatiblen GPS-Kartenplottern und Windinstrumenten können zusätzliche Funktionen wie GPS-gestützte Navigation und Windsteuerung genutzt werden. Die übersichtlichen Bedienelemente ermöglichen eine unkomplizierte Handhabung, auch für Segler, die bisher wenig Erfahrung mit automatischen Steueranlagen gesammelt haben. Mit seiner wettergeschützten Konstruktion, dem geräuscharmen Antrieb und der intelligenten Seegangsanpassung ist der Simrad TP22 Pinnenpilot eine ausgezeichnete Wahl für Fahrtensegler, Einhandsegler und kleine Crews. Präzise automatische Kurssteuerung mit integriertem Fluxgate-Kompass Der Simrad TP22 Pinnenpilot verfügt über einen integrierten Fluxgate-Kompass, der kontinuierlich die aktuelle Kursrichtung des Segelbootes erfasst. Sobald der gewünschte Kurs eingestellt und die automatische Steuerung aktiviert wurde, übernimmt der TP22 die Bewegung der Pinne. Weicht das Boot durch Wind, Wellen oder andere äußere Einflüsse vom vorgegebenen Kurs ab, führt der Autopilot automatisch entsprechende Ruderkorrekturen aus. Die intelligente Steuerung sorgt dabei für möglichst gleichmäßige Bewegungen und reduziert unnötige Korrekturen. Besonders bei längeren Segelstrecken oder gleichmäßigen Windbedingungen bietet diese automatische Kursführung einen erheblichen Komfortgewinn. Vorteile der automatischen Kurssteuerung: Integrierter Fluxgate-Kompass: Kontinuierliche Erfassung der Kursrichtung. Automatische Ruderkorrekturen: Selbstständiges Nachsteuern bei Kursabweichungen. Präzise Steuerbewegungen: Gleichmäßige und kontrollierte Bewegung der Pinne. Konstanter Kompasskurs: Unterstützung bei längeren Segelstrecken. Intelligente Steuerung: Anpassung der Ruderkorrekturen an die jeweiligen Bedingungen. Entlastung des Rudergängers: Mehr Zeit für Navigation und Segelbedienung. Der TP22 kann seine grundlegende automatische Kurssteuerung eigenständig ausführen. Für diese Funktion sind keine zusätzlichen Navigationsinstrumente erforderlich. Leistungsstarker Drehspindelantrieb mit 70 kg Schubkraft Der Simrad TP22 ist mit einem robusten elektromechanischen Drehspindelantrieb ausgestattet. Dieser setzt die Steuerbefehle des integrierten Autopiloten in präzise Bewegungen der Pinne um. Mit einer maximalen Schubkraft von 70 kg bietet der TP22 eine leistungsfähige Steuerunterstützung für viele mittelgroße Segelboote innerhalb der vorgesehenen Einsatzgrenzen. Die bewährte Antriebstechnik wurde für einen möglichst ruhigen und effizienten Betrieb entwickelt. Die wichtigsten Vorteile des Antriebs: 70 kg maximale Schubkraft: Kraftvolle Unterstützung bei der Pinnensteuerung. Robuster Drehspindelantrieb: Bewährte elektromechanische Antriebstechnik. Präzise Ruderkorrekturen: Kontrollierte und gleichmäßige Bewegungen. Geräuscharmer Betrieb: Angenehme Ruhe während des Segelns. Kompakte Konstruktion: Platzsparende Installation im Cockpit. Hohe Zuverlässigkeit: Für den regelmäßigen Einsatz an Bord entwickelt. Wichtig: Die maximale Bootsverdrängung von 5 Tonnen ist ein Orientierungswert. Die tatsächliche Eignung hängt zusätzlich von der Ruderbalance, dem benötigten Ruderdruck, der Bootsgeometrie und den jeweiligen Wetterbedingungen ab. Energieeffizienter Betrieb – Geringer Stromverbrauch auf langen Segeltörns Auf Segelyachten ist die verfügbare Batteriekapazität häufig begrenzt. Besonders bei längeren Fahrten ohne Landstromversorgung spielt deshalb ein geringer Energieverbrauch eine wichtige Rolle. Der Simrad TP22 Autopilot wurde für einen möglichst sparsamen Betrieb entwickelt. Mit einer typischen Stromaufnahme von etwa 0,5 A im Betrieb benötigt der Pinnenpilot vergleichsweise wenig elektrische Energie. Im Standby-Modus reduziert sich die Stromaufnahme auf lediglich 0,06 A. Diese Eigenschaften machen den TP22 besonders interessant für Fahrtensegler, die längere Zeit unterwegs sind und ihre Bordbatterien möglichst effizient nutzen möchten. Vorteile der energieeffizienten Steuerung: Ca. 0,5 A typische Stromaufnahme: Sparsamer Autopilotbetrieb. Nur 0,06 A im Standby: Geringer Energiebedarf im Bereitschaftsmodus. 12-Volt-Stromversorgung: Geeignet für übliche Bordnetze auf Segelyachten. Effiziente Ruderkorrekturen: Bedarfsgerechte Steuerbewegungen. Schonung der Bordbatterie: Vorteilhaft auf längeren Segeltörns. Intelligente Steuerung: Reduzierung unnötiger Antriebsbewegungen. Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderbelastung, der Häufigkeit der Steuerbewegungen und den Wetterbedingungen ab. Bei hoher Belastung kann der Verbrauch deutlich über dem typischen Durchschnittswert liegen. Besonders leiser Betrieb für entspanntes Segeln Beim Segeln stehen Ruhe, Natur und Entspannung im Vordergrund. Der Simrad TP22 wurde deshalb so konstruiert, dass der elektromechanische Antrieb möglichst geräuscharm arbeitet. Die gleichmäßigen Bewegungen des Drehspindelantriebs reduzieren störende Betriebsgeräusche und ermöglichen eine angenehme Atmosphäre im Cockpit. Gerade auf kleineren und mittelgroßen Segelyachten, bei denen sich der Pinnenpilot unmittelbar neben dem Rudergänger befindet, ist dies ein spürbarer Komfortvorteil. Vorteile des geräuscharmen Betriebs: Leiser Antrieb: Geringe Geräuschentwicklung bei Ruderkorrekturen. Gleichmäßige Bewegungen: Ruhiger und kontrollierter Betrieb. Mehr Komfort im Cockpit: Weniger störende Antriebsgeräusche. Ideal für längere Törns: Angenehme automatische Steuerung über längere Zeiträume. Effiziente Kraftübertragung: Präzise Bewegung der Pinne. Intelligente Seegangsanpassung für wechselnde Segelbedingungen Bei Wellengang wird ein Segelboot häufig kurzfristig aus seiner ursprünglichen Kursrichtung bewegt. Ein Autopilot muss dabei zwischen notwendigen Kurskorrekturen und vorübergehenden Bewegungen durch die Wellen unterscheiden. Der Simrad TP22 verfügt über eine intelligente Auto-Seegang-Funktion, die unnötige Ruderkorrekturen reduzieren kann. Dadurch wird eine gleichmäßigere Kursführung unterstützt und die Antriebseinheit muss nicht auf jede kleine Kursabweichung reagieren. Dies kann sowohl den Energieverbrauch als auch die mechanische Belastung reduzieren. Vorteile der intelligenten Seegangsanpassung: Automatische Anpassung: Berücksichtigung wechselnder Seegangsbedingungen. Weniger Ruderkorrekturen: Reduzierung unnötiger Steuerbewegungen. Ruhigeres Steuerverhalten: Gleichmäßigere Kursführung. Optimierter Energieverbrauch: Weniger überflüssige Antriebsaktivität. Schonung der Mechanik: Reduzierung unnötiger Belastungen. Verbesserter Segelkomfort: Angenehmeres Steuerverhalten auf längeren Strecken. Die Funktion unterstützt die automatische Steuerung unter üblichen Segelbedingungen. Bei starkem Seegang, hoher Ruderbelastung oder kritischen Situationen muss der Skipper jederzeit bereit sein, die Steuerung selbst zu übernehmen. Automatische Wendefunktion – Praktische Unterstützung für Einhandsegler Der Simrad TP22 verfügt über eine integrierte automatische Wendefunktion, die besonders beim Einhandsegeln und bei kleiner Crew hilfreich ist. Mit dieser Funktion kann der Rudergänger ein unterstütztes Wendemanöver über die Bedienelemente des Autopiloten einleiten. Der Pinnenpilot führt daraufhin eine entsprechende Kursänderung aus. Dadurch kann sich der Segler während des Manövers besser auf die Bedienung der Segel konzentrieren. Vorteile der automatischen Wende: Unterstütztes Wendemanöver: Kursänderung per Tastendruck einleiten. Ideal für Einhandsegler: Mehr Zeit für die Segelbedienung. Entlastung kleiner Crews: Weniger gleichzeitige Aufgaben. Kontrollierte Ruderbewegungen: Automatische Steuerung während der Kursänderung. Einfache Aktivierung: Direkter Zugriff über die Bedientasten. Die automatische Wendefunktion ersetzt nicht die aktive Überwachung des Manövers. Der Skipper bleibt für die sichere Durchführung verantwortlich. GPS-Steuerung und Windsteuerung dank SimNet und NMEA 0183 Ein wesentlicher Vorteil des Simrad TP22 Pinnenpiloten gegenüber dem kleineren TP10 ist seine Netzwerkfähigkeit. Der TP22 verfügt über einen NMEA-0183-Eingang und eine SimNet-Schnittstelle, über die kompatible Navigationsinstrumente eingebunden werden können. Dadurch lässt sich der Autopilot um zusätzliche Steuerfunktionen erweitern. GPS-Steuerung – Navigation mit kompatiblen Kartenplottern In Verbindung mit einem geeigneten GPS-Gerät oder Kartenplotter kann der Simrad TP22 Navigationsinformationen empfangen und für die automatische Steuerung verwenden. Damit lässt sich die Kursführung anhand übermittelter Navigationsdaten unterstützen. Besonders auf längeren Strecken kann diese Funktion den Rudergänger deutlich entlasten. Vorteile der GPS-Anbindung: GPS-gestützte Navigation: Nutzung kompatibler Navigationsdaten. Unterstützung bei längeren Törns: Komfortable automatische Kursführung. Integration in bestehende Systeme: Verbindung mit geeigneten Kartenplottern. Flexible Erweiterung: Nutzung zusätzlicher Navigationsfunktionen. Windsteuerung – Automatische Kursführung nach Winddaten Mit geeigneten Windinstrumenten kann der Simrad TP22 auch zur windabhängigen Steuerung verwendet werden. Dabei orientiert sich der Autopilot an den übermittelten Windinformationen und versucht, den gewünschten Windwinkel möglichst konstant zu halten. Diese Funktion ist besonders beim Segeln am Wind und auf längeren Schlägen interessant. Vorteile der Windsteuerung: Steuerung nach Winddaten: Nutzung kompatibler Windinstrumente. Konstanter Windwinkel: Unterstützung bei wechselnder Windrichtung. Ideal für Fahrtensegler: Mehr Komfort auf längeren Segelstrecken. Flexible Systemintegration: Erweiterung der vorhandenen Bordelektronik. Hinweis: Für GPS- und Windsteuerung sind kompatible externe Geräte, geeignete Datenverbindungen und gegebenenfalls zusätzliche Adapter erforderlich. SimNet ist nicht mit einem direkten NMEA-2000-Micro-C-Anschluss gleichzusetzen. Einfache Bedienung – Intuitive Steuerung direkt am Gerät Der Simrad TP22 zeichnet sich durch eine übersichtliche Bedienoberfläche aus. Die wichtigsten Steuerfunktionen lassen sich direkt über die integrierten Tasten auswählen. Dadurch eignet sich der Pinnenpilot sowohl für erfahrene Fahrtensegler als auch für Einsteiger, die erstmals eine automatische Steueranlage verwenden. Wichtige Bedienfunktionen: Auto-Modus: Automatische Kurssteuerung aktivieren. Standby-Modus: Auf manuelle Steuerung umschalten. Kurskorrektur: Eingestellten Kurs über die Bedientasten verändern. Automatische Wende: Unterstütztes Wendemanöver auslösen. Navigationsmodus: Kompatible externe Navigationsdaten nutzen. Einstellbare Verstärkung: Steuerempfindlichkeit in neun Stufen anpassen. Akustische Alarme: Hinweise auf relevante Betriebszustände. Visuelle Anzeigen: Übersichtliche Rückmeldung über den Gerätestatus. Nachtbeleuchtung: Unterstützung bei schlechten Lichtverhältnissen. Automatisches Trimmen und einstellbare Steuerverstärkung Der Simrad TP22 verfügt über eine automatische Trimmfunktion sowie eine einstellbare Steuerverstärkung. Diese Funktionen helfen dabei, das Steuerverhalten an unterschiedliche Bootscharakteristiken und Segelbedingungen anzupassen. Die Steuerverstärkung kann in neun Stufen eingestellt werden. Damit lässt sich festlegen, wie empfindlich der Autopilot auf Kursabweichungen reagiert. Eine geeignete Einstellung kann die Kursstabilität verbessern und unnötige Ruderkorrekturen reduzieren. Vorteile der individuellen Anpassung: Neun Verstärkungsstufen: Anpassung der Steuerempfindlichkeit. Automatisches Trimmen: Berücksichtigung längerfristiger Steuerabweichungen. Individuelle Abstimmung: Anpassung an das jeweilige Segelboot. Ruhigeres Steuerverhalten: Vermeidung unnötiger Ruderausschläge. Verbesserte Effizienz: Bedarfsgerechte Steuerbewegungen. Robuste und wettergeschützte Konstruktion für den Marineeinsatz Der Simrad TP22 wurde speziell für den Einsatz im Cockpit von Segelbooten entwickelt. Dort ist ein Pinnenpilot regelmäßig Feuchtigkeit, Regen, Spritzwasser und wechselnden Temperaturen ausgesetzt. Die robuste, wettergeschützte Konstruktion schützt die empfindlichen elektronischen und mechanischen Komponenten vor typischen Belastungen im maritimen Umfeld. Vorteile der maritimen Bauweise: Wettergeschütztes Gehäuse: Für den Einsatz im offenen Cockpit ausgelegt. Robuste Antriebstechnik: Für regelmäßige Steuerbewegungen entwickelt. Feuchtigkeitsgeschützte Konstruktion: Schutz vor typischen Witterungseinflüssen. Langlebige Materialien: Auf den maritimen Einsatz abgestimmt. Kompakte Bauform: Platzsparende Installation im Cockpit. Für eine lange Lebensdauer empfiehlt es sich, das Gerät regelmäßig zu reinigen, elektrische Verbindungen zu kontrollieren und bei längerer Nichtbenutzung trocken zu lagern. Anwendung auf Schiffen, Booten und Segelyachten Der Simrad TP22 Pinnenpilot eignet sich besonders für kleinere und mittelgroße Segelyachten mit direkter Pinnensteuerung. Durch seine präzise Kursführung, den geringen Stromverbrauch und die Netzwerkfähigkeit bietet er vielseitige Einsatzmöglichkeiten. Typische Anwendungen an Bord: Segelyachten bis 11 Meter: Automatische Kurssteuerung bei geeigneter Ruderbelastung. Fahrtensegler: Entlastung auf längeren Küsten- und Urlaubstörns. Einhandsegler: Unterstützung beim Segeltrimm und bei Wendemanövern. Kleine Segelcrews: Mehr Flexibilität bei der Aufgabenverteilung. Küstensegeln: Gleichmäßige Kursführung bei üblichen Segelbedingungen. Binnenreviere: Komfortable Steuerunterstützung auf Seen und größeren Wasserstraßen. Segelyachten mit GPS-Navigation: Integration kompatibler Navigationsgeräte. Boote mit Windinstrumenten: Nutzung unterstützter windabhängiger Steuerfunktionen. Der TP22 ist für pinnengesteuerte Segelboote vorgesehen. Für radgesteuerte Yachten oder hydraulische Steueranlagen werden andere Autopilotsysteme benötigt. Flexible Montage an Backbord oder Steuerbord Der Simrad TP22 kann abhängig vom Cockpitaufbau sowohl auf der Backbord- als auch auf der Steuerbordseite montiert werden. Die kompakte Konstruktion erleichtert die Installation und ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Pinnen- und Sitzbankgeometrien. Der elektrische Anschluss erfolgt über eine geeignete Schottsteckdose. Wichtige Montagehinweise: Montageposition: Installation an Backbord oder Steuerbord möglich. Pinnenbefestigung: Geeigneten Befestigungspunkt entsprechend den Einbaumaßen wählen. 12-Volt-Stromversorgung: Fachgerechter elektrischer Anschluss erforderlich. Schottsteckdose: Geschützte und gut erreichbare Position wählen. Sichere Befestigung: Montagepunkte müssen die auftretenden Steuerkräfte aufnehmen können. Netzwerkanschluss: Geeignete SimNet- oder NMEA-0183-Verbindung berücksichtigen. Kompasskalibrierung: Nach dem Einbau entsprechend den Herstellervorgaben durchführen. Funktionsprüfung: Steuerbewegungen und Kursführung vor dem ersten längeren Törn testen. Bei abweichenden Einbaumaßen können zusätzliche Montageverlängerungen oder Befestigungselemente erforderlich sein. Simrad TP22 im Vergleich zu TP10 und TP32 Die Simrad TP-Serie bietet unterschiedliche Leistungsstufen für pinnengesteuerte Segelboote. Der Simrad TP22 bildet die mittlere Leistungsstufe und kombiniert eine kräftige automatische Steuerung mit erweiterten Navigationsmöglichkeiten. Die wichtigsten Unterschiede: Simrad TP10: Bis 10 Meter Bootslänge, 3,7 Tonnen Verdrängung und 65 kg Schubkraft. Eigenständiger Kompass-Autopilot ohne Netzwerkanschlüsse. Simrad TP22: Bis 11 Meter Bootslänge, 5 Tonnen Verdrängung und 70 kg Schubkraft. Mit SimNet und NMEA 0183 für kompatible GPS- und Windinstrumente. Simrad TP32: Bis 12 Meter Bootslänge, 6,3 Tonnen Verdrängung und 85 kg Schubkraft. Leistungsstarker Kugelspindelantrieb mit erweiterten Navigationsmöglichkeiten. Der TP22 eignet sich besonders für Segler, die eine leistungsfähigere Alternative zum TP10 suchen und gleichzeitig von der Integration kompatibler Navigationsinstrumente profitieren möchten. Technische Daten – Simrad TP22 Pinnenpilot Hersteller: Simrad Modell: TP22 Produkttyp: Elektrischer Pinnenpilot / Autopilot Maximale Bootslänge: 11 Meter Maximale Bootsverdrängung: 5.000 kg / 5 Tonnen Maximale Schubkraft: 70 kg Antriebsart: Elektromechanische Drehspindel Stromversorgung: 12 V DC Stromaufnahme Standby: 0,06 A Typische Stromaufnahme im Betrieb: 0,5 A Integrierter Kompass: Fluxgate-Kompass Automatische Kurssteuerung: Ja Automatische Wendefunktion: Ja Automatisches Trimmen: Ja Auto-Seegang-Funktion: Ja Einstellbare Verstärkung: Ja Verstärkungsstufen: 1–9 Intelligente Steuerung: Ja Akustische Alarmfunktion: Ja Visuelle Alarmfunktion: Ja Hintergrund-/Nachtbeleuchtung: Ja Integrierter Speicher: Ja GPS-Steuerung: Ja, mit kompatiblen Geräten Windsteuerung: Ja, mit kompatiblen Windinstrumenten NMEA 0183: Eingang vorhanden SimNet: Ja Anschlussart: Schottsteckdose Montage: Backbord oder Steuerbord Temperaturbereich: −10 °C bis +55 °C Abmessungen (B × T × H): 105 × 60 × 610 mm Einsatzbereich: Pinnengesteuerte Segelboote und Segelyachten Simrad TP22 – Der zuverlässige Autopilot für komfortable Segeltörns Der Simrad TP22 Pinnenpilot bietet eine überzeugende Kombination aus präziser automatischer Kurssteuerung, leistungsstarkem Antrieb und geringem Energieverbrauch. Mit seiner maximalen Schubkraft von 70 kg, dem integrierten Fluxgate-Kompass und dem geräuscharmen Drehspindelantrieb eignet sich der TP22 hervorragend für viele pinnengesteuerte Segelboote bis 11 Meter Länge. Besonders auf längeren Segeltörns profitieren Skipper und Crew von der automatischen Kursführung, der intelligenten Seegangsanpassung und der praktischen Wendefunktion. Die SimNet- und NMEA-0183-Kompatibilität ermöglicht zudem die Integration geeigneter GPS-Kartenplotter und Windinstrumente, wodurch sich die Einsatzmöglichkeiten des Autopiloten deutlich erweitern lassen. Dank seiner robusten Konstruktion und der einfachen Bedienung ist der TP22 sowohl für erfahrene Fahrtensegler als auch für Einsteiger eine ausgezeichnete Wahl. Entscheiden Sie sich für den Simrad TP22 Pinnenpiloten und genießen Sie präzise Kursführung, leisen Betrieb und mehr Freiheit beim Segeln – auf Binnengewässern, bei Küstentörns und auf längeren Fahrten. Technische Daten der Simrad-Pinnenpiloten im Vergleich Technische Daten TP10 TP22 TP32 Max. Bootslänge10 m11 m12 m Max. Verdrängung3.700 kg5.000 kg6.300 kg Stromaufnahme Standby0,06 A0,06 A0,06 A Stromaufnahme im Betrieb0,5 A0,5 A0,5 A AnschlussartOffene KabelendenSchottsteckdoseSchottsteckdose AntriebsartDrehspindelDrehspindelRotierende Ballspirale Max. Schubkraft65 kg70 kg85 kg Temperaturbereich-10 bis +55 °C-10 bis +55 °C-10 bis +55 °C Fluxgate-KompassJaJaJa AlarmAkustisch, visuellAkustisch, visuellAkustisch, visuell Automatische WendeJaJaJa Automatisches TrimmenJaJaJa Hintergrund-/NachtbeleuchtungJaJaJa Integrierter SpeicherJaJaJa Abmessungen (B x T x H)105 x 60 x 610 mm105 x 60 x 610 mm105 x 60 x 610 mm Stromversorgung12 V DC (10,8–16 V)12 V DC12 V DC Einstellbare VerstärkungJaJaJa Verstärkung1–91–91–9 SturmerprobtJaJaJa Auto SeegangJaJaJa Intelligente SteuerungJaJaJa Einbau Backbord / SteuerbordJaJaJa Spitzendrehmoment65 kg70 kg85 kg Max. Bootsverdrängung3,7 Tonnen5 Tonnen6,3 Tonnen NetzwerkanschlüsseNeinNMEA 0183 Eingang, SimNet BedienkontrolleNMEA 0183 Eingang, SimNet Bedienkontrolle GPS-SteuerungNeinJaJa WindsteuerungNeinJaJa FAQ – Simrad TP22 Pinnenpilot 1. Für welche Segelboote ist der Simrad TP22 Pinnenpilot geeignet? Der Simrad TP22 ist für pinnengesteuerte Segelboote mit einer Länge von bis zu 11 Metern und einer maximalen Verdrängung von 5 Tonnen vorgesehen. Mit seiner maximalen Schubkraft von 70 kg eignet er sich für viele mittelgroße Segelyachten. Entscheidend für die Auswahl sind neben Bootslänge und Verdrängung auch die Ruderbalance, die erforderliche Steuerkraft und die vorgesehenen Einsatzbedingungen. Der TP22 ist nicht für radgesteuerte Yachten konzipiert. 2. Wie hoch ist der Stromverbrauch des Simrad TP22 Autopiloten? Der Simrad TP22 besitzt eine typische Stromaufnahme von etwa 0,5 Ampere im Betrieb und lediglich 0,06 Ampere im Standby-Modus. Dadurch eignet er sich besonders für Segelyachten mit begrenzter Batteriekapazität. Die tatsächliche Stromaufnahme hängt von der Ruderbelastung, der Häufigkeit der Steuerbewegungen und den Wetterbedingungen ab. Bei höherer Belastung kann der Verbrauch deutlich über dem typischen Durchschnittswert liegen. 3. Kann der Simrad TP22 mit einem GPS-Kartenplotter oder Windinstrument verbunden werden? Ja, der Simrad TP22 verfügt über einen NMEA-0183-Eingang und eine SimNet-Schnittstelle. Damit kann der Pinnenpilot Navigationsdaten von kompatiblen GPS-Geräten und Kartenplottern sowie Windinformationen geeigneter Instrumente nutzen. Dadurch sind GPS-gestützte Kursführung und windabhängige Steuerfunktionen möglich. Je nach vorhandener Bordelektronik werden zusätzliche Anschlusskabel oder passende Schnittstellenadapter benötigt. 4. Kann der Simrad TP22 automatisch wenden und bei Seegang den Kurs halten? Ja, der Simrad TP22 verfügt über eine automatische Wendefunktion und eine intelligente Auto-Seegang-Anpassung. Die Wendefunktion unterstützt den Rudergänger bei kontrollierten Kursänderungen, während die Seegangsanpassung unnötige Ruderkorrekturen reduzieren kann. Dadurch wird eine gleichmäßigere Kursführung unterstützt. Bei starkem Seegang oder hoher Ruderbelastung muss der Skipper jedoch jederzeit bereit sein, die Steuerung selbst zu übernehmen. 5. Was unterscheidet den Simrad TP22 von den Pinnenpiloten TP10 und TP32? Der Simrad TP22 ist die mittlere Leistungsstufe der TP-Serie. Während der TP10 für Segelboote bis 3,7 Tonnen Verdrängung und mit 65 kg Schubkraft ausgelegt ist, unterstützt der TP22 Boote bis 5 Tonnen und bietet 70 kg Schubkraft. Der leistungsstärkere TP32 ist für Segelyachten bis 6,3 Tonnen vorgesehen und verfügt über 85 kg Schubkraft sowie einen Kugelspindelantrieb. Im Gegensatz zum TP10 unterstützen TP22 und TP32 die Integration kompatibler GPS- und Windinstrumente. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Simrad RS40-B UKW Funkgerät mit AIS Klasse B Transceiver – Maximale Sicherheit & Kommunikation an Bord Das Simrad RS40-B ist eine hochmoderne UKW-Seefunkanlage mit integriertem AIS-Klasse-B-Transceiver und GPS-Empfänger – entwickelt für anspruchsvolle Segelboote, Motorboote und Yachten. Dieses Funkgerät kombiniert zuverlässige Kommunikation, Kollisionsvermeidung und Positionsübertragung in einem kompakten, robusten System und sorgt damit für deutlich erhöhte Sicherheit auf See und im Hafen. Dank des integrierten AIS-Transceivers Klasse B werden Sie nicht nur über umliegende AIS-Schiffe informiert, sondern sind selbst für andere Verkehrsteilnehmer sichtbar. Das reduziert Kollisionsrisiken erheblich und verbessert die Situationsübersicht bei schlechter Sicht, in engen Revieren oder bei Nachtfahrten. Der integrierte GPS-Empfänger liefert präzise Positionsdaten und ermöglicht DSC-Notrufe der Klasse D mit automatischer Positionsübertragung. Das abnehmbare Handmikrofon kann flexibel an Vorder- oder Rückseite angeschlossen werden, wodurch sich das Funkgerät optimal in verschiedene Steuerstände integrieren lässt. Zusätzlich lassen sich bis zu zwei optionale kabellose Handgeräte koppeln – für volle Bewegungsfreiheit an Bord. Über NMEA 0183® und NMEA 2000® lässt sich das RS40-B nahtlos in bestehende Navigations- und Bordnetzwerke integrieren und mit Multifunktionsdisplays verbinden. Mit seinem übersichtlichen Display, Tag-/Nachtmodus und intuitiver Bedienung ist das Simrad RS40-B die ideale Funklösung für Skipper, die auf Sicherheit, Konnektivität und moderne Technik setzen. ✔ AIS Klasse B Transceiver integriert ✔ DSC Klasse D Notruf mit GPS ✔ Sichtbar für AIS-Schiffe im Umfeld ✔ NMEA 0183 & NMEA 2000 kompatibel ✔ Bis zu 2 kabellose Handgeräte Das Simrad RS40-B wird auf Segelyachten, Motorbooten und Fahrtenyachten als zentrale Kommunikations- und Sicherheitslösung eingesetzt. Es ermöglicht UKW-Funkverkehr, DSC-Notrufe und AIS-Positionsübertragung in einem Gerät. Besonders auf Langstrecken, Küstenfahrten oder in stark frequentierten Revieren erhöht der AIS-Transceiver die Sicherheit erheblich. Durch die Integration in das Bordnetz können AIS-Ziele auf Kartenplottern angezeigt und Funkfunktionen komfortabel gesteuert werden. Ideal für Skipper, die moderne Navigation, Kollisionsvermeidung und zuverlässige Kommunikation kombinieren möchten. Optimale Sichtbarkeit dank integriertem AIS Das RS40-B umfasst einen AIS-Transceiver der Klasse B, der nicht nur AIS-Ziele empfängt, sondern auch die Position Ihres Boots an mit AIS ausgestattete Schiffe in der Umgebung sendet. Damit können andere Ihr Boot unter allen Bedingungen, bei Tag und bei Nacht erkennen. Ein integrierter AIS-Empfänger überwacht die Position anderer AIS-Schiffe, um proaktiv Zusammenstöße in überfüllten Häfen und auf viel befahrenen Wasserstraßen zu vermeiden. AIS-Informationen können auf dem integrierten Bildschirm des Funkgeräts angezeigt oder über ein kompatibles Multifunktionsdisplay auf dem Karten- oder Radarbildschirm eingeblendet werden. Abnehmbares Handmikrofon Das abnehmbare Handmikrofon des RS40-B kann an der Vorder- oder der Rückseite des Funkgeräts angeschlossen werden. Das optionale Verlängerungskabel ermöglicht die separate Montage von Funkgerät und Mikrofon. So erhält man eine einfache und kostengünstige Lösung für jeden Montageort und ohne Kabelsalat. Zum Beispiel kann das RS40-B oberhalb des Kopfes ohne hängende Kabel montiert werden, während das Mikrofon an eine Steckdosenleiste unten am Bedienpult angeschlossen ist. Mit kabellosen Handgeräten erweiterbar Fügen Sie ein optionales kabelloses HS40-Handgerät hinzu, um Ihr Funkgerät überall an Bord mitzunehmen. Jedes Handgerät dupliziert das Display und die Bedienelemente Ihres Funkgeräts, so dass der Fernzugriff auf alle Tastenfunktionen möglich ist. An ein einzelnes RS40-B können bis zu zwei Handgeräte angeschlossen werden. Wenn mehrere Handgeräte angeschlossen sind, fungiert das Funkgerät gleichzeitig als Gegensprechanlage an Bord. Produktdetails ✔ DSC Klasse D: Digitale Notrufe mit automatischer Positionsangabe ✔ AIS-Transceiver Klasse B: Sichtbarkeit & Kollisionswarnung für andere Schiffe ✔ GPS integriert: Präzise Positionsdaten & Notfallortung ✔ Abnehmbares Handmikrofon: Flexible Montage an Vorder- oder Rückseite ✔ Kabellose Handgeräte: Verbindung von bis zu zwei Geräten für maximale Mobilität ✔ Erweiterbar: Optionale Lautsprecher oder Megaphon anschließbar ✔ NMEA 0183®/2000®: Einfache Integration ins Bordnetz ✔ Intuitive Bedienung: Übersichtliches Display und leicht zugängliche Tasten ✔ Tag- und Nachtmodus: Optimale Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen ✔ Kompaktes Design: Ideal für Yachten, Segel- und Motorboote Lieferumfang RS40 / RS40-B Handmikrofon Montagehalter RS40/V60 mit Schrauben UKW-Radio-bündiges Einbauset Sonnenschutz für RS40 / RS40-B Mikrofonklemme RS40/V60 Original Nummer: 000-14473-001 Mindestanforderungen an das Produkt UKW-Antenne für Funk erforderlich (separat erhältlich) Für die AIS-Funktion ist entweder eine zweite UKW-Antenne oder ein UKW/AIS-Antennensplitter erforderlich Für alle DSC-Funktionen ist eine MMSI-Nummer erforderlich, die von den örtlichen Behörden ausgestellt wird (es können Gebühren anfallen) Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

C-Map 4D Wide Baltic Sea & Denmark C-MAP 4D kombiniert Vektorkartendaten mit exklusiven dynamischen Rasterkarten und der Möglichkeit, Karten in 2D oder 3D anzuzeigen. Ausgestattet mit innovativen Eigenschaften, um Ihre Cruising-, Angel- oder Segelerlebnisse optimal zu gestalten. Funktionsreiche Vektor-Seekarten Gezeiten & Strömungen Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Rasterkarten** 3D-Ansicht Luftaufnahmen** Satelliten-Overlay** Easy Routing Tiefenschattierung Detaillierte Marina- und Hafenpläne Mehrsprachig Umfassende Vektorkarten mit Gezeiten und Strömungen Die Vektorkarten mit vollem Funktionsumfang erleichtern die Navigation, da sie genaue, aktuelle Vektorkartendetails enthalten, die von offiziellen Stellen bezogen wurden. Gezeiten und Strömungen zeigt Projektionen des Wasserstands und der Richtung der Gezeiten, damit Sie Ihren Tag beim Fischen oder Segeln planen können. Hochauflösende Offshore-Bathymetrie-Ebene Die hochauflösende Bathymetrie-Ebene (HRB) hilft Ihnen, flache Bereiche, Abhänge, Vorsprünge, Löcher oder Untiefen zu erkennen. Rasterkarte Rasterkaten bieten ein traditionelles Kartendesign und einfachen Zugriff auf alle Objekte auf den Karten. **Nicht verfügbar im Continental-Format. Easy Routing Easy Routing plottet automatisch die kürzeste und sicherste Route auf Basis der detaillierten Kartendaten und Ihren Schiffsinformationen. Tiefenschattierung Tiefenschattierungen erleichtern die Unterscheidung unterschiedlicher Wassertiefen. Detaillierte Marina- und Hafenpläne Das Anlegen in einem unbekannten Hafen ist völlig problemlos, wenn Sie präzise Layouts der Jachthäfen, einschließlich Bootslips, Sperrbereichen und anderen wertvollen Navigationsinformationen zur Hand haben.

C-Map Reveal Premium Quality Charts Premium Seekarte für den anspruchsvollen Skipper. Enthält alle Eigenschaften der DISCOVER Karten und zusätzlich die folgenden Funktionen: „Shaded Relief“ mit globaler Abdeckung Satellitenbilder Luftbilder Rasterkarten Weitere XL und Medium Abdeckungen auf Anfrage!