NASA Clipper GPS-Zweitanzeige NASA Clipper GPS Tochergerät mit großem Digital Display mit bis zu 40 mm hohen Ziffern ist an fast alle GPS-Empfänger mit NMEA-Datenformat (NMEA0183, V.2) Sehr gut ablesbare 75 x 85 mm Displays 40 mm hohe Jumboziffern 8-stufige Beleuchtung zuschaltbar 110 x 110 mm Gehäuse, robust mit wasserfester Front Einfache Bedienung Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Tochtergerät für die meisten GPS Empfänger 4 Navigationsdisplays mit Position, XTE, graf. Highwaydisplay, Peilung + Distanz z. WP, Kurs + Geschw. über Grund, Name des nächsten Wegpunktes NMEA 0183 Dateneingang, RMB, RMC, GSA 10 m Verbindungskabel Stromverbr. 3 mA + 25 mA Beleuchtung Lieferumfang: Gerät mit Abdeckkappe  

Silva Kompass 100P 100P ist ein schottmontierter Kompass für Segelboote und Segler, die absolute Genauigkeit, eine stabile Karte unter allen Bedingungen und hohe Krängungswinkel verlangen. Er eignet sich für die Mastmontage dank Frontablesung, 30° Krängungswinkel und drei Gummilinien für die Multi-Winkelablesung. Die Hauptsteuerskala auf dem horizontalen Teil und die direkte Ablesung auf der vertikalen Kante machen den 100P ideal für Boote mit einem sitzenden wie auch einem stehenden Steuermann. Mit seiner kompakten Größe passt der 100P in die meisten Räume und Boote. stabile Montage hält den Kompass an Ort und Stelle, auch bei rauen Bedingungen Doppelte Skalen sind von vorne und oben ablesbar Gekrümmte Gummilinien ermöglichen ein genaues Ablesen aus verschiedenen Winkeln Kompasse auf Schiffen sind entscheidende Navigationsinstrumente, die dazu dienen, die Ausrichtung und Richtung eines Schiffes zu bestimmen. Hier sind einige allgemeine Aspekte der Kompasse auf Schiffen: Zweck und Funktion Der Hauptzweck eines Kompasses auf einem Schiff besteht darin, die Himmelsrichtung zu bestimmen, um die Navigation zu ermöglichen. Kompasse ermöglichen es dem Schiffsführer, Kurse zu steuern und sicherzustellen, dass das Schiff in die gewünschte Richtung segelt. Magnetischer Kompass Der traditionelle Schiffskompass ist ein magnetisches Instrument. Er basiert auf der Ausrichtung der Kompassnadel nach dem Magnetfeld der Erde. Die Nadel zeigt immer in die magnetische Nordrichtung. Gyrokompass Auf modernen Schiffen kommen auch Gyrokompasssysteme zum Einsatz. Im Gegensatz zum magnetischen Kompass nutzt der Gyrokompass die Kreiselkräfte, um die Ausrichtung des Schiffes zu bestimmen. Diese sind präziser und unbeeinflusst von magnetischen Störungen. Kompensierung und Deklination Kompasse müssen auf Schiffen regelmäßig kompensiert werden, um Fehler durch lokale magnetische Störungen zu minimieren. Zudem muss die Deklination berücksichtigt werden, da die magnetische Nordrichtung nicht mit der geografischen Nordrichtung übereinstimmt. Einbauorte Kompasse werden üblicherweise an gut sichtbaren Stellen auf dem Schiff platziert, um eine einfache Ablesung zu ermöglichen. Traditionell befindet sich der Hauptkompass oft in der Nähe des Steuerstandes. Flüssigkeitsgefüllte Kompasse Viele Kompasse sind mit Flüssigkeit gefüllt, um die Nadel vor schnellen Bewegungen zu stabilisieren und die Ablesung zu erleichtern. Die Flüssigkeit hilft auch, Reibung zu reduzieren. Sicherung gegen Vibrationen Aufgrund der Vibrationen und Erschütterungen auf einem Schiff müssen Kompasse oft gegen Störungen gesichert sein. Dazu gehören Stoßdämpfer und andere Mechanismen, um die Genauigkeit zu gewährleisten. Backup-Systeme Moderne Schiffe verfügen häufig über mehrere Kompasse als Sicherheitsmaßnahme. Dies stellt sicher, dass im Falle eines Ausfalls eines Kompasssystems ein Ersatz zur Verfügung steht. Insgesamt sind Kompasse auf Schiffen unverzichtbare Instrumente für die Navigation und tragen wesentlich zur Sicherheit und Effizienz des Schiffsbetriebs bei.

Nasa Cruiser Log System Sehr gut ablesbare 73 x 76 mm Displays Ziffernhöhe 37 mm Augenschonende blaue Hintergrundbeleuchtung zuschaltbar 134 x 100 mm Gehäuse,wasserdichte Front Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage 12 V Spannungsversorgung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Geschwindigkeit 0 - 30 kn in 0,1 Schritten Tages- und Gesamtmeilen, rückstellbar Einfache Logjustierung Einfache Bedienung Paddelradgeber mit 7 m Kabel Stromverbrauch 8 mA + 20 mA für Beleuchtung Lieferumfang Gerät mit Abdeckkappe Geber mit 7 m Kabel Montagesatz