NASA BM-1 Compact Batteriemonitor, grau

Batteriehauptschalter Blue Sea 350A (2 Stellungen) Batteriehauptschalter mit 2 Stellungen zum Ein- oder Aufbau geeignet. Nennstrom/-spannung 350A/48V DC, Spitzenstrom 2000A/10s, Anschluß M10, aufbaufähig, 98 x 98 mm

Panther Starterbatterie P+ 45T Maße: (211 x 175 x 175) 13 kg Panther +30 Prozent - die Multistart-Batterie mit: abolut wartungsfrei neueste Ca/Ca-Streckmetall-Technologie „Power-Control“ Ladekontrollanzeige geeignet für 14,8V LAdestrom 30 Prozent mehr Startkraft über die gesamte Lebensdauer zuverlässing und langlebig integrierter Tragegriff Pol-Abdeckkappe einbaufertig und startbereit

Nasa Clipper Echolot Tochtergerät 75 x 85 mm Displays 40 mm hohe Jumboziffern 8-stufige Beleuchtung zuschaltbar Einfache Bedienung Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage Flachwasser-, Tiefenalarm und Ankerwache  robust mit wasserfester Front Trendanzeige für Zu-/Abnahme der Tiefe Niedrige Stromaufnahme Technische Daten 12 V Spannungsversorgung Abmessungen (BxH): 110 x 110 mm Stromverbrauch: 20 mA + 25 mA Beleuchtung

Nasa Clipper Echolot 75 x 85 mm Displays 40 mm hohe Jumboziffern Tochtergerät anschließbar 8-stufige Beleuchtung zuschaltbar Einfache Bedienung Servicefreundliche, verschraubte Gehäuse Einfache Montage Flachwasser-, Tiefenalarm und Ankerwache  robust mit wasserfester Front Einfache Justierung (ab Geber, Wasserlinie oder UK Kiel) Regelbare Verstärkung Trendanzeige für Zu-/Abnahme der Tiefe Anzeigendämpfung Niedrige Stromaufnahme Technische Daten Tiefe: 0,8 bis 100 m 12 V Spannungsversorgung Abmessungen (BxH): 110 x 110 mm 150 kHz Schwinger Stromverbrauch: 20 mA + 25 mA Beleuchtung Lieferumfang Gerät mit Abdeckkappe 150 kHz Geber mit 7 m Kabel Montagesatz

Silva Kompass 100BC 100BC ist ein frontal ablesbarer Kompass mit einer soliden Halterung, die verschiedene Montagealternativen ermöglicht, einschließlich auf dem Dachhimmel. Er hat eine Hauptsteuerskala auf dem horizontalen Teil der Kompassrose und eine Direktablesung auf dem vertikalen Rand. Damit ist der Kompass ideal für Boote mit sitzendem und stehendem Steuermann. Die integrierte Beleuchtung erleichtert die Navigation bei Nacht. Der eingebaute Kompensator ermöglicht es Ihnen, den Kompass zu justieren, wenn er durch eine magnetische Abweichung gestört wird. Eingebauter Abweichungskompensator, damit Sie immer einen stabilen Kurs halten können Doppelte Skalen sind von vorne und oben ablesbar Gekrümmte Gummilinien ermöglichen ein genaues Ablesen aus verschiedenen Winkeln Eingebaute Beleuchtung

Silva 100NBC Kompass mit Kompensator 100NBC/FBC ist ein Kompass mit mehreren Befestigungsmöglichkeiten, einer Hauptsteuerskala auf dem horizontalen Teil der Kompassrose und einer Direktablesung auf dem vertikalen Rand. Dieser Kompass ist ideal für Boote mit einem sitzenden oder stehenden Steuermann. Der Kompass verfügt über eine eingebaute Beleuchtung in der verstellbaren Schutzabdeckung und drei Gummilinien für die Ablesung in verschiedenen Winkeln. Der eingebaute Abweichungskompensator ermöglicht es Ihnen, den Kompass zu justieren, wenn er durch ein irreführendes Magnetfeld gestört wird. Der 100NBC/FBC wird mit zwei verschiedenen Montageoptionen geliefert, die es ermöglichen, den Kompass in einer Halterung in mehreren Winkeln oder als Unterputz-/Bulkhead-Montage in einem beliebigen Winkel zu montieren. Gebogene Schmierlinien ermöglichen ein genaues Ablesen aus verschiedenen Winkeln Eingebauter Abweichungskompensator, damit Sie immer einen stabilen Kurs halten können Eingebaute Beleuchtung - Ermöglicht die Navigation bei Nacht Schutzhülle - Schützt Ihren Kompass vor äußeren Beschädigungen Kompasse auf Schiffen sind entscheidende Navigationsinstrumente, die dazu dienen, die Ausrichtung und Richtung eines Schiffes zu bestimmen. Hier sind einige allgemeine Aspekte der Kompasse auf Schiffen: Zweck und Funktion Der Hauptzweck eines Kompasses auf einem Schiff besteht darin, die Himmelsrichtung zu bestimmen, um die Navigation zu ermöglichen. Kompasse ermöglichen es dem Schiffsführer, Kurse zu steuern und sicherzustellen, dass das Schiff in die gewünschte Richtung segelt. Magnetischer Kompass Der traditionelle Schiffskompass ist ein magnetisches Instrument. Er basiert auf der Ausrichtung der Kompassnadel nach dem Magnetfeld der Erde. Die Nadel zeigt immer in die magnetische Nordrichtung. Gyrokompass Auf modernen Schiffen kommen auch Gyrokompasssysteme zum Einsatz. Im Gegensatz zum magnetischen Kompass nutzt der Gyrokompass die Kreiselkräfte, um die Ausrichtung des Schiffes zu bestimmen. Diese sind präziser und unbeeinflusst von magnetischen Störungen. Kompensierung und Deklination Kompasse müssen auf Schiffen regelmäßig kompensiert werden, um Fehler durch lokale magnetische Störungen zu minimieren. Zudem muss die Deklination berücksichtigt werden, da die magnetische Nordrichtung nicht mit der geografischen Nordrichtung übereinstimmt. Einbauorte Kompasse werden üblicherweise an gut sichtbaren Stellen auf dem Schiff platziert, um eine einfache Ablesung zu ermöglichen. Traditionell befindet sich der Hauptkompass oft in der Nähe des Steuerstandes. Flüssigkeitsgefüllte Kompasse Viele Kompasse sind mit Flüssigkeit gefüllt, um die Nadel vor schnellen Bewegungen zu stabilisieren und die Ablesung zu erleichtern. Die Flüssigkeit hilft auch, Reibung zu reduzieren. Sicherung gegen Vibrationen Aufgrund der Vibrationen und Erschütterungen auf einem Schiff müssen Kompasse oft gegen Störungen gesichert sein. Dazu gehören Stoßdämpfer und andere Mechanismen, um die Genauigkeit zu gewährleisten. Backup-Systeme Moderne Schiffe verfügen häufig über mehrere Kompasse als Sicherheitsmaßnahme. Dies stellt sicher, dass im Falle eines Ausfalls eines Kompasssystems ein Ersatz zur Verfügung steht. Insgesamt sind Kompasse auf Schiffen unverzichtbare Instrumente für die Navigation und tragen wesentlich zur Sicherheit und Effizienz des Schiffsbetriebs bei.