Garmin Reactor 40 Segelautopilot Basispaket mit SmartDrive

Garmin Reactor 40 Segelautopilot Basispaket mit SmartDrive ohne GHC 50 Autopilotinstrument – moderne Autopilot-Technologie für Segelboote

Der Garmin SmartDrive Autopilot Linearantrieb in Verbindung mit dem Reactor 40 Segelautopilot-System bringt moderne Steuerungstechnologie auf Segelboote und Katamarane. Als leistungsstarke Lösung für anspruchsvolle Segler kombiniert SmartDrive einen bürstenlosen DC-Motor, eine integrierte ECU und einen kontaktfreien Ruderlagensensor in einer kompakten Einheit. Das Ergebnis ist eine präzise, zuverlässige und besonders komfortable automatische Steuerung auf See.

Der SmartDrive Linearantrieb wurde für eine Vielzahl von Segelbooten und Katamaranen bis 45 Fuß und maximal 15 Tonnen Verdrängung entwickelt. Mit einer maximalen Schubkraft von bis zu 476 kg (1.050 lbs) bietet der Antrieb ausreichend Leistungsreserven für unterschiedliche Bootsgrößen und Einsatzbedingungen.

Ein wesentlicher Vorteil ist die integrierte elektronische Steuereinheit (ECU). Sie wurde von Garmin entwickelt und gefertigt und bildet zusammen mit dem bürstenlosen Antrieb eine kompakte Autopilot-Lösung. Der Verzicht auf Bürsten im DC-Motor reduziert mechanischen Verschleiß und unterstützt eine dauerhaft zuverlässige Funktion.

In Kombination mit der Reactor 40 CCU mit 9-Achsen-Solid-State-AHRS reagiert das Autopilotsystem dynamisch auf Bewegungen und Bedingungen auf See. Nick- und Rollbewegungen werden berücksichtigt, sodass der Autopilot den vorgegebenen Kurs zuverlässig halten kann.

• ✔ Bürstenloser SmartDrive Linearantrieb
• ✔ Bis zu 476 kg maximale Schubkraft
• ✔ ECU direkt im Antrieb integriert
• ✔ Kontaktfreier Ruderlagensensor
• ✔ Für Segelboote bis 45 Fuß geeignet
• ✔ Für Boote bis 15 Tonnen Verdrängung
• ✔ Unterstützt 12 und 24 V DC
• ✔ Ideal zur Autopilot-Nachrüstung

Leistungsstarker SmartDrive Linearantrieb

Das Herzstück des Systems ist der bürstenlose Garmin SmartDrive Linearantrieb. Die moderne Motorentechnologie sorgt für eine kraftvolle Rudersteuerung bei gleichzeitig reduziertem mechanischem Verschleiß.

Die wichtigsten Vorteile des SmartDrive:

• Maximale Schubkraft bis 476 kg
• Bürstenloser DC-Motor
• Integrierte Garmin ECU
• Kontaktfreie Erfassung der Ruderposition
• Einstellbare maximale Schubkraft
• Für unterschiedliche Segelboote geeignet
• 12/24-V-DC-Unterstützung
• Kompakte Konstruktion für Nachrüstungen

Die maximale Schubkraft lässt sich an unterschiedliche Anforderungen anpassen. Dadurch kann das System auf verschiedene Segelboote und Katamarane abgestimmt werden.

Integrierter kontaktfreier Ruderlagensensor

Eine Besonderheit des Garmin SmartDrive ist der integrierte kontaktfreie Ruderlagensensor. Er erfasst die Position des Ruders, ohne auf eine klassische mechanische Verbindung zur Positionsbestimmung angewiesen zu sein.

Die präzise Kenntnis der aktuellen Ruderposition unterstützt den Autopiloten dabei, notwendige Kurskorrekturen kontrolliert umzusetzen. Gleichzeitig trägt die kontaktfreie Konstruktion zu einer hohen Zuverlässigkeit des Systems bei.

Reactor 40 mit 9-Achsen-Solid-State-AHRS

Die Reactor 40 CCU verfügt über ein Solid-State-AHRS mit neun Achsen. Dadurch kann die Einheit Bootsbewegungen präzise erfassen und dem Autopiloten wichtige Informationen über die aktuelle Lage und Bewegung des Schiffes bereitstellen.

Ein weiterer Vorteil ist die flexible Installation. Die Reactor 40 CCU kann nahezu überall und in unterschiedlichen Einbaulagen montiert werden. Das erleichtert die Integration des Systems insbesondere bei Nachrüstungen auf bestehenden Segelbooten.

Automatische Anpassung an die Bedingungen auf See

Wind, Wellen sowie Nick- und Rollbewegungen stellen hohe Anforderungen an einen Segelautopiloten. Das Garmin Reactor 40 System ist darauf ausgelegt, auf wechselnde Bedingungen zu reagieren und das Boot zuverlässig auf dem vorgegebenen Kurs zu halten.

Dadurch kann die Crew bei längeren Passagen entlastet werden und sich stärker auf Navigation, Segeltrimm und die Überwachung des Schiffsverkehrs konzentrieren.

Präzisere Wenden und Halsen

In Verbindung mit den entsprechenden Garmin Komponenten bietet das Reactor 40 System spezielle Funktionen für Segelboote. Dazu gehören präzisere Wende- und Halsemanöver, einstellbare Geschwindigkeiten, Auto Response und eine verbesserte Steuerung am Wind.

Wird das System mit einem kompatiblen Garmin gWind Geber verbunden, kann der Autopilot den Windwinkel berücksichtigen und halten. Dies eröffnet insbesondere beim Segeln am Wind zusätzliche Möglichkeiten für eine komfortable automatische Steuerung.

Vernetzung über NMEA 2000

Die Reactor 40 CCU unterstützt das NMEA 2000 Netzwerk und lässt sich dadurch in eine kompatible Garmin Marine-Elektronik integrieren.

In Verbindung mit dem GHC 50 Autopilotinstrument stehen die wesentlichen Autopilotfunktionen komfortabel über das Touchdisplay zur Verfügung. Abhängig von der jeweiligen Systemkonfiguration kann die Bedienung außerdem über weitere kompatible Garmin Geräte erfolgen.

Dazu gehören beispielsweise:

• Garmin Reactor Autopilot-Fernbedienung
• Ausgewählte Garmin quatix Smartwatches
• Kompatible Garmin Kartenplotter
• GHC 50 Autopilotinstrument
• APK 10 Autopilotensteuerung

Die optional erhältliche APK 10 Autopilotensteuerung bietet einen Drehregler und haptische Tasten und ermöglicht damit eine direkte und präzise Bedienung.

Ideal für die Nachrüstung auf Segelbooten

SmartDrive besitzt eine ähnliche Bauform wie verschiedene konventionelle Autopilot-Linearantriebe. Dadurch eignet sich das System besonders für Nachrüstungsprojekte und die Modernisierung bestehender Autopilotanlagen.

Ob eine vorhandene Installation direkt übernommen beziehungsweise welche Komponenten weiterverwendet werden können, sollte vor dem Umbau anhand des bestehenden Rudersystems, der Einbaumaße und der technischen Anforderungen geprüft werden.

Einfache Kalibrierung und Softwareupdates

Garmin hat das Reactor 40 System auf eine möglichst unkomplizierte Inbetriebnahme und Kalibrierung ausgelegt. Nach fachgerechter Montage lässt sich das System entsprechend dem jeweiligen Segelboot konfigurieren.

Softwareupdates können über das GHC 50 oder einen kompatiblen Garmin Kartenplotter in Verbindung mit der ActiveCaptain App durchgeführt werden. Dadurch lässt sich das Autopilotsystem innerhalb des kompatiblen Garmin Marine-Ökosystems aktuell halten.

Technische Merkmale im Überblick

• Produkttyp: Autopilot-Linearantrieb
• Antrieb: Bürstenloser DC-Motor
• ECU: Im SmartDrive integriert
• Maximale Schubkraft: 476 kg / 1.050 lbs
• Ruderlagenerkennung: Kontaktfreier Sensor
• Bootslänge: Bis ca. 45 Fuß
• Max. Verdrängung: Bis 15 Tonnen
• Spannungsversorgung: 12/24 V DC
• CCU: Reactor 40
• AHRS: Solid-State, 9 Achsen
• Netzwerk: NMEA 2000
• Windsteuerung: Mit kompatiblem gWind Geber
• Nachrüstung: Durch ähnliche Bauform erleichtert

Anwendung auf Schiffen und Booten

Der Garmin SmartDrive Autopilot Linearantrieb wurde speziell für die automatische Rudersteuerung von Segelbooten und Katamaranen entwickelt. Das System eignet sich für zahlreiche Boote bis etwa 45 Fuß Länge und maximal 15 Tonnen Verdrängung, sofern die technischen Anforderungen und die Ruderanlage mit dem Antrieb kompatibel sind.

Gerade auf längeren Törns kann ein leistungsfähiger Segelautopilot die Crew erheblich entlasten. Der Autopilot übernimmt die kontinuierliche Kurssteuerung, während sich der Skipper weiterhin auf Navigation, Verkehrssituation, Wetter und Segeltrimm konzentrieren kann.

Besonders interessant ist SmartDrive auch für Eigner, die einen älteren Autopiloten modernisieren oder ersetzen möchten. Die kompakte Konstruktion und die ähnliche Bauform zu anderen Linearantrieben können die Integration in vorhandene Installationen erleichtern.

Für die optimale Funktion müssen Antrieb, Rudersystem, Bootsgröße und Verdrängung korrekt aufeinander abgestimmt sein. Vor Einbau und Inbetriebnahme sollten daher die Garmin Installationsvorgaben und die technischen Gegebenheiten des jeweiligen Segelbootes geprüft werden.

FAQ zum Garmin SmartDrive Segelautopiloten

1. Für welche Segelboote ist der Garmin SmartDrive geeignet?

Der Garmin SmartDrive Linearantrieb eignet sich für eine Vielzahl von Segelbooten und Katamaranen bis etwa 45 Fuß Länge und maximal 15 Tonnen Verdrängung. Entscheidend sind zusätzlich die Konstruktion und Dimensionierung des jeweiligen Rudersystems.

2. Welche Schubkraft bietet der Garmin SmartDrive?

Der SmartDrive Linearantrieb erreicht eine maximale Schubkraft von bis zu 476 kg beziehungsweise 1.050 lbs. Die maximale Schubkraft kann eingestellt und damit an unterschiedliche Anforderungen verschiedener Segelboote angepasst werden.

3. Was ist der Vorteil des bürstenlosen SmartDrive Motors?

Der SmartDrive verwendet einen bürstenlosen DC-Motor. Diese Konstruktion reduziert mechanischen Verschleiß und ermöglicht eine leistungsfähige und zuverlässige Rudersteuerung. Zusätzlich ist die ECU direkt in den Linearantrieb integriert.

4. Kann der Garmin SmartDrive nachgerüstet werden?

Ja. Aufgrund seiner Bauform eignet sich der Garmin SmartDrive besonders für die Nachrüstung bestehender Segelboote. Vor dem Austausch eines vorhandenen Linearantriebs müssen jedoch Einbaumaße, Rudersystem, elektrische Versorgung und technische Kompatibilität geprüft werden.

5. Kann der Garmin Reactor 40 nach Wind steuern?

In Verbindung mit einem kompatiblen Garmin gWind Geber kann das Reactor 40 Segelautopilotsystem den Windwinkel halten. Darüber hinaus stehen spezielle Segelfunktionen für präzisere Wenden und Halsen sowie eine verbesserte Am-Wind-Steuerung zur Verfügung.

Garmin Original Nummer: 010-00705-97

Lieferumfang:

• Reactor™ CCU (Kurscomputer)
• SmartDrive™ Linearantrieb
• Summer
• Netzkabel
• Für das NMEA 2000® Netzwerk: Backbone/Stichleitung (2 m), T-Stücke, Stromversorgungskabel und Abschlusswiderstände
• Montagesatz
• Dokumentation

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