Philippi SHE 300 Shunt für Batterie Management

Der BTM 2 Batterie-, Tank- und Lade-Monitor Der BTM 2 Batterie-, Tank- und Lade-Monitor ist die konsequente Weiterentwicklung des bewährten philippi BTM-Systems und bringt modernste Energiemanagement-Funktionen an Bord. Besonders hervorzuheben ist die neu integrierte NMEA2000 Schnittstelle, durch die alle Batterie- und Tankdaten direkt in das Bordnetz eingespeist und auf kompatiblen Plottern zusätzlich dargestellt werden können. Damit lässt sich der aktuelle Energie- und Tankstatus bequem auf großen Navigationsdisplays anzeigen – ein klarer Vorteil für anspruchsvolle Boots- und Yachtfahrer. Eine weitere bedeutende Neuerung ist der erweiterte Betriebsspannungsbereich von 12 bis 48 V DC. In Kombination mit dem Shunt SHE 348 können damit auch leistungsstarke 48-V Batterieanlagen sicher überwacht werden, wie sie zunehmend in modernen Yachten und Elektroantrieben eingesetzt werden. Für den Anschluss an das NMEA2000 Netzwerk wird das separat erhältliche N2K-Kabel benötigt, das über ein T-Stück (Best.-Nr. 5 0411 1149) mit dem Bordnetz verbunden wird. Auch der Anschluss an Raymarine Systeme über Seatalk/NMEA2000 (Adapter A06045) ist problemlos möglich. Umfassendes Batterie-Monitoring für höchste Sicherheit Der BTM 2 liefert präzise Echtzeitdaten zu Spannung, Lade-/Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie. Historische Werte wie Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe ermöglichen ein professionelles Energiemanagement und helfen, die Batterielebensdauer erheblich zu verlängern. Die Spannungen von bis zu zwei Starter- oder Bugbatterien können ebenfalls überwacht werden. Für die vollständige Strommessung ist der Shunt SHE 348, separat erhältlich, erforderlich. Zusätzlich kann der Energieertrag einer Solaranlage mit dem SHP 348 Leistungs-Shunt präzise dargestellt werden – ideal für energieautarke Yachten und Langfahrtsegler. Tanküberwachung für bis zu 4 Tanks – flexibel & kompatibel Der BTM 2 unterstützt bis zu vier Tanks und ist kompatibel mit allen philippi Tanksensoren (TGT/TGW, UTV, TDS/TDN, DFS). Darüber hinaus lassen sich Fremdsensoren mit den Signalen 10–180 Ω, 240–33 Ω, 0–5 V, 0–10 V, 4–20 mA problemlos integrieren. Jeder Tank kann individuell beschriftet und an nicht-lineare Tankformen angepasst werden. Individuelle Tank-Alarme erhöhen zusätzlich die Sicherheit. ACE-Ladegeräte vollständig integriert Über das integrierte ACE-LIN Interface kann der BTM 2 direkt mit philippi ACE-Automatikladern kommunizieren. Dadurch werden Netzspannung, Ladephase, Batterietemperatur und Ladestrom detailliert angezeigt. Zusätzlich lassen sich Funktionen wie die Ladeleistungsreduzierung bei schwachem Landstrom oder der Silent-Mode (lüfterlos) bei starken Ladegeräten >60 A bequem am Monitor steuern. Alarm- und Relaiskontakt für professionellen Tiefentladeschutz Der neue potentialfreie Umschaltkontakt ermöglicht in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265 ein kapazitätsabhängiges Energiemanagement. Damit können Verbraucher rechtzeitig abgeschaltet werden – lange bevor eine kritische Tiefentladung eintritt. Dies ist besonders wichtig für Lithium-Batteriesysteme, da deren flache Entladekennlinie keine zuverlässige Spannungsabschaltung erlaubt. Der BTM 2 schützt somit zuverlässig vor Batteriebeschädigungen und sorgt für maximale Betriebssicherheit. Der BTM 2 ist damit ein hochmodernes, vielseitiges und zukunftssicheres Energiemanagement-System für Boote, Yachten und anspruchsvolle Bordnetze. Technische Daten im Überblick Betriebsspannung: 8–64 V Stromaufnahme: max. 70 mA @ 12 V, Standby 6 mA Abmessungen: 105 x 105 x 35 mm Einbauausschnitt: 88 x 88 mm Für den Anschluss an das NMEA 2000 Netzwerk werden N2K-Kabel, ein T-Stück und ggf. ein Raymarine Seatalk/NMEA2000 Adapter benötigt. Tanksensoren, Shunt SHE 300, SHP300 sowie FBR 265 sind separat erhältlich. Der BTM 2 Monitor bietet intelligente, zuverlässige und modernste Energie- und Tanküberwachung – unverzichtbar für jeden, der sein Bordnetz sicher, effizient und zukunftsfähig gestalten möchte. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Philippi NMEA2000-Kabel für BTM2 Das NMEA2000 (N2K) Adapterkabel ist die ideale Ergänzung für den BTM 2 Batterie-, Tank- und Energiemonitor von philippi. Mit seiner kompakten Länge von 15 cm ermöglicht es eine unkomplizierte und zuverlässige Datenübertragung in ein bestehendes NMEA2000 Netzwerk. ✔ Überträgt BTM-2 Daten ins NMEA2000 Netz ✔ Anzeige auf kompatiblen Plottern möglich ✔ Plug-and-Play – sofort einsatzbereit ✔ 15 cm Länge – kompakt & flexibel ✔ Für moderne Boots- & Yachtinstallationen ✔ Stabile Steckverbindung, marinegeeignet ✔ Ideal zur Systemerweiterung Durch das Anschlusskabel können sämtliche Energie- und Tankdaten, die der BTM 2 erfasst, parallel zum Philippi-Monitor auch auf kompatiblen NMEA2000-Plottern angezeigt werden. Dadurch wird das Bordnetz übersichtlicher, denn zentral wichtige Informationen lassen sich direkt am Kartenplotter ablesen – perfekt für Segler, Motorbootfahrer und Eigner moderner Yachtsysteme. Das N2K-Adapterkabel ist als Plug-and-Play-Lösung konzipiert und lässt sich über ein T-Stück schnell und sicher in das vorhandene Netzwerk integrieren. So wird der BTM 2 Teil des gesamten Bordkommunikationssystems und kann seine Daten nahtlos an Geräte verschiedener Hersteller weitergeben. Egal ob zum Nachrüsten oder zur Systemerweiterung – das NMEA2000 Adapterkabel sorgt für maximale Kompatibilität, erhöhte Übersicht und eine professionelle Integration des Energie-Monitorings an Bord. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de

Der BTM 2 Batterie-, Tank- und Lade-Monitor Der BTM 2 Batterie-, Tank- und Lade-Monitor ist die konsequente Weiterentwicklung des bewährten philippi BTM-Systems und bringt modernste Energiemanagement-Funktionen an Bord. Besonders hervorzuheben ist die neu integrierte NMEA2000 Schnittstelle, durch die alle Batterie- und Tankdaten direkt in das Bordnetz eingespeist und auf kompatiblen Plottern zusätzlich dargestellt werden können. Damit lässt sich der aktuelle Energie- und Tankstatus bequem auf großen Navigationsdisplays anzeigen – ein klarer Vorteil für anspruchsvolle Boots- und Yachtfahrer. Eine weitere bedeutende Neuerung ist der erweiterte Betriebsspannungsbereich von 12 bis 48 V DC. In Kombination mit dem Shunt SHE 348 können damit auch leistungsstarke 48-V Batterieanlagen sicher überwacht werden, wie sie zunehmend in modernen Yachten und Elektroantrieben eingesetzt werden. Für den Anschluss an das NMEA2000 Netzwerk wird das separat erhältliche N2K-Kabel benötigt, das über ein T-Stück (Best.-Nr. 5 0411 1149) mit dem Bordnetz verbunden wird. Auch der Anschluss an Raymarine Systeme über Seatalk/NMEA2000 (Adapter A06045) ist problemlos möglich. Umfassendes Batterie-Monitoring für höchste Sicherheit Der BTM 2 liefert präzise Echtzeitdaten zu Spannung, Lade-/Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie. Historische Werte wie Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe ermöglichen ein professionelles Energiemanagement und helfen, die Batterielebensdauer erheblich zu verlängern. Die Spannungen von bis zu zwei Starter- oder Bugbatterien können ebenfalls überwacht werden. Für die vollständige Strommessung ist der Shunt SHE 348, separat erhältlich, erforderlich. Zusätzlich kann der Energieertrag einer Solaranlage mit dem SHP 348 Leistungs-Shunt präzise dargestellt werden – ideal für energieautarke Yachten und Langfahrtsegler. Tanküberwachung für bis zu 4 Tanks – flexibel & kompatibel Der BTM 2 unterstützt bis zu vier Tanks und ist kompatibel mit allen philippi Tanksensoren (TGT/TGW, UTV, TDS/TDN, DFS). Darüber hinaus lassen sich Fremdsensoren mit den Signalen 10–180 Ω, 240–33 Ω, 0–5 V, 0–10 V, 4–20 mA problemlos integrieren. Jeder Tank kann individuell beschriftet und an nicht-lineare Tankformen angepasst werden. Individuelle Tank-Alarme erhöhen zusätzlich die Sicherheit. ACE-Ladegeräte vollständig integriert Über das integrierte ACE-LIN Interface kann der BTM 2 direkt mit philippi ACE-Automatikladern kommunizieren. Dadurch werden Netzspannung, Ladephase, Batterietemperatur und Ladestrom detailliert angezeigt. Zusätzlich lassen sich Funktionen wie die Ladeleistungsreduzierung bei schwachem Landstrom oder der Silent-Mode (lüfterlos) bei starken Ladegeräten >60 A bequem am Monitor steuern. Alarm- und Relaiskontakt für professionellen Tiefentladeschutz Der neue potentialfreie Umschaltkontakt ermöglicht in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265 ein kapazitätsabhängiges Energiemanagement. Damit können Verbraucher rechtzeitig abgeschaltet werden – lange bevor eine kritische Tiefentladung eintritt. Dies ist besonders wichtig für Lithium-Batteriesysteme, da deren flache Entladekennlinie keine zuverlässige Spannungsabschaltung erlaubt. Der BTM 2 schützt somit zuverlässig vor Batteriebeschädigungen und sorgt für maximale Betriebssicherheit. Der BTM 2 ist damit ein hochmodernes, vielseitiges und zukunftssicheres Energiemanagement-System für Boote, Yachten und anspruchsvolle Bordnetze. Technische Daten im Überblick Betriebsspannung: 8–64 V Stromaufnahme: max. 70 mA @ 12 V, Standby 6 mA Abmessungen: 105 x 105 x 35 mm Einbauausschnitt: 88 x 88 mm Für den Anschluss an das NMEA 2000 Netzwerk werden N2K-Kabel, ein T-Stück und ggf. ein Raymarine Seatalk/NMEA2000 Adapter benötigt. Tanksensoren, Shunt SHE 300, SHP300 sowie FBR 265 sind separat erhältlich. Der BTM 2 Monitor bietet intelligente, zuverlässige und modernste Energie- und Tanküberwachung – unverzichtbar für jeden, der sein Bordnetz sicher, effizient und zukunftsfähig gestalten möchte. Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de