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% 3,50 €* (15.71% gespart)- ✔ Für Unterwasserfittinge nach CE-Standard
- ✔ Hohe Korrosionsbeständigkeit & Haltbarkeit
- ✔ Sichere Verbindung für Seeventile & Borddurchlässe
- ✔ Beständige Qualität statt MS58-Problemzonen
- ✔ Geeignet für neue & bestehende Installationen
- ✔ Ideal für dauerhaften Unterwassereinsatz
- ✔ Präzise gefertigt für perfekte Passform
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CR Messing Doppelnippel – Zuverlässige Verbindung für Unterwasserinstallationen
Der CR Messing Doppelnippel wurde speziell für den anspruchsvollen Einsatz im maritimen Unterwasserbereich entwickelt und erfüllt die strengen Anforderungen der CE-Zertifizierung für neue Boote. Laut Norm müssen Seeventile, Borddurchlässe und andere unter Wasser verbaute Fittinge nach fünf Jahren keinerlei Anzeichen von Korrosionsschäden, Festigkeitsverlust oder Undichtigkeiten aufweisen.
Während herkömmliche MS58-Messingkomponenten in vielen Fällen funktionieren, zeigen sie unter langjähriger Belastung durch Salzwasser und elektrochemische Einflüsse häufig Schwachstellen. Der CR Messing Doppelnippel hingegen bietet eine deutlich höhere Materialstabilität, zuverlässige Dichtigkeit sowie eine hervorragende Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion – ein typisches Risiko bei minderwertigen Messinglegierungen.
Durch seine präzise Fertigung sorgt der Doppelnippel für eine robuste, sichere und langlebige Verbindung zwischen Seeventilen, Borddurchlässen, Schläuchen oder Rohrsystemen. Damit ist er die bevorzugte Wahl für Bootseigner, die auf Qualität, Sicherheit und dauerhafte Funktionalität setzen.
- ✔ Für Unterwasserfittinge nach CE-Standard
- ✔ Hohe Korrosionsbeständigkeit & Haltbarkeit
- ✔ Sichere Verbindung für Seeventile & Borddurchlässe
- ✔ Beständige Qualität statt MS58-Problemzonen
- ✔ Geeignet für neue & bestehende Installationen
- ✔ Ideal für dauerhaften Unterwassereinsatz
- ✔ Präzise gefertigt für perfekte Passform
Der CR Messing Doppelnippel eignet sich ideal für die Installation in Motorbooten, Segelyachten, Hausbooten und Werftumbauten, insbesondere im Bereich:
Er gewährleistet eine hochwertige, korrosionsbeständige Verbindung, die den langfristigen Sicherheitsanforderungen entspricht – besonders in salzhaltigen Gewässern.
Die Lebenszeit von Messing Ventilen wird verkürzt durch:
- immer mehr Bordelektrik kann Kriechströme verursachen und damit Elektrolyse
- aggressive Flüssigkeiten an WC- und Fäkalientank-Auslass
- hoher Salzgehalt vom Seewasser und hohe Wassertemperatur (besonders im Mittelmeer und Karibik).
Messing zinkt dann aus, mit der Folge von erheblich reduzierter Festigkeit bis hin zum kompletten Materialbruch. Die Lösung dieses Problems ist DZR- oder CR-Messing, entspricht CW 602N. Diese Messinglegierung hat in Seewasser eine vielfach längere Lebensdauer als MS 58.
Die höheren Preise von CR-Messing Ventilen gegenüber MS 58 Ventilen relativieren sich schnell, wenn man die kürzere Lebensdauer und den Arbeitslohn für den häufigeren Austausch der günstigen Messing Ventile berücksichtigt.
Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de
📧 E-Mail: yachticon@yachticon.de
📍 Kontakt: Bgm.-Bombeck-Str. 1 | 22851 Norderstedt
Das CR-Messing ist eine hochwertige Legierung, die seit Jahrzehnten zuverlässig ihren Dienst auf Schiffen leistet. Die Korrosionsbeständigkeit ist annehmbar, wenn man das Anlaufen akzeptiert oder regelmäßig das Messing poliert. Im Unterwasserbereich kann die Legierung die von der EU geforderten 5 Jahre Funktionstüchtigkeit erreichen, solange es nicht zu elektrolytischen Reaktionen kommt. Dann besteht die Gefahr der Entzinkung, d.h. aus der Messing-Legierung wird Zink "ausgespült" und das verbleibende Kupfer wird brüchig. Die Lösung für dieses Problem ist seit Jahren bekannt und heißt Durchflussbegrenzung (DFB).
CW602N ist eine hochwertige Kupfer-Legierung, die speziell für den Einsatz im Unterwasserbereich entwickelt wurde. Das CR-Messing wird mit kleinen Mengen Schwermetallen verunreinigt und der Kupferanteil auf 63% gehalten. Diese Legierung verlängert die Lebensdauer von Borddurchführungen, Wassereinlässen und Seeventilen signifikant. Obwohl das CR-Messing teurer ist, empfehlen wir grundsätzlich den Einsatz im Unterwasserbereich, da nicht nur auf "großer Fahrt", sondern auch auf Flüssen und Seen zur Entzinkung kommt. Dieses Problem ist leicht zu erkennen. Nach Entfernen von Farbschichten und Oxydationsresten bleibt rosa verfärbtes Material zurück, das Kupfer der ursprünglichen Legierung.
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