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Antikorrisionsspray 340 ml

22,95 €*

Inhalt: 3.4 100ml (6,75 €* / 1 100ml)
Gefahrenhinweise

Achtung

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Stück
Artikelnummer: O175122

Evinrude/ Johnson Antikorrosionsspray

Antikorrosionsspray effektiver Korrosionsschutz für alle äußeren Motorteile.

Achtung
Enthält : Calcium sulfonates
Gefahrenhinweise : H317 - Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
H412 - Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
Sicherheitshinweise : P101 - Ist ärztlicher Rat erforderlich, Verpackung oder Kennzeichnungsetikett
bereithalten.
P102 - Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
P302+P352 - BEI BERÜHRUNG MIT DER HAUT: Mit viel Wasser/ waschen.
P333+P313 - Bei Hautreizung oder -ausschlag: Ärztlichen Rat einholen/ärztliche
Hilfe hinzuziehen.
P501 - Inhalt/ Behälter einer anerkannten Abfallentsorgungsanlag

Hersteller "Evinrude & Johnson"

📧 E-Mail: support@osculati.it

📍 Kontakt: Via Pacinotti, 12 |  20054 - Segrate (MI)


Evinrude & Johnson baut Zweitaktmotoren. Nach den Regeln der europäischen „Sportbootrichtlinie“[3] und in den USA der „EPA“[4] müssen neue Bootsmotoren u. a. bestimmte Abgasgrenzwerte einhalten. Dies ist bei 2-Taktmotoren mit herkömmlicher Vergaser-Technik nicht möglich. Evinrude verwendete zur Unterschreitung dieser Grenzwerte das Direkteinspritzsystem der deutschen Firma Provenion (bis 2000 Fa. Ficht, Provenion seit 2017 insolvent[5]). Seit seiner Markteinführung 1995 wurde das System konsequent weiterentwickelt und war lange unter der Bezeichnung „E-TEC“ marktführend, sowohl in der Stückzahl, als auch in der Emissionsreduzierung. Bis zur Produktionseinstellung waren alle Evinrude Motoren Zweitakter mit „E TEC“-Direkteinspritzung.

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Evinrude & Johnson
📧 E-Mail: support@osculati.it 📍 Kontakt: Via Pacinotti, 12 |  20054 - Segrate (MI) Evinrude & Johnson baut Zweitaktmotoren. Nach den Regeln der europäischen „Sportbootrichtlinie“[3] und in den USA der „EPA“[4] müssen neue Bootsmotoren u. a. bestimmte Abgasgrenzwerte einhalten. Dies ist bei 2-Taktmotoren mit herkömmlicher Vergaser-Technik nicht möglich. Evinrude verwendete zur Unterschreitung dieser Grenzwerte das Direkteinspritzsystem der deutschen Firma Provenion (bis 2000 Fa. Ficht, Provenion seit 2017 insolvent[5]). Seit seiner Markteinführung 1995 wurde das System konsequent weiterentwickelt und war lange unter der Bezeichnung „E-TEC“ marktführend, sowohl in der Stückzahl, als auch in der Emissionsreduzierung. Bis zur Produktionseinstellung waren alle Evinrude Motoren Zweitakter mit „E TEC“-Direkteinspritzung.
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