Diebstahlsicherung "Columbus-Ei"

Anhängerkupplung mit Montageplatte Verfügt nicht über ein Prüfzertifikat und darf nicht im Straßenverkehr eingesetzt werden! Kupplungskugel Ø: 50mm höhenverstellbar mit Montageplatte zum anbolzen für bis zu 2.000kg Trailergewicht einsetzbar

Abreiss Seil,1000 mm lang Drahtseil mit Ring und Verschluß für Anhänger Länge: 1 Meter

AL-KO AKS 3004 Stabilisierungskupplung Sicherheitskupplung mit Stabilisierungseinrichtung - Optimale Sicherheit für Ihr Anhänger-Gespann Die innovative Sicherheitskupplung mit Stabilisierungseinrichtung bietet eine zuverlässige Lösung für Notsituationen, indem sie das Gespann schneller beruhigt. Diese Kupplung ermöglicht eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit und sorgt für mehr Sicherheit beim Fahren. Die Funktionsweise ist einfach: Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden vier spezielle Reibbeläge präzise an die Anhängekugel des PKW gepresst, wodurch ein Bremsmoment von bis zu 320 Nm erzeugt wird. Pendel- und Nickbewegungen werden effektiv unterdrückt. Die getrennten Kupplungs- und Stabilisierungsgriffe ermöglichen eine einfache Bedienung mit einer Hand. Um das Rangieren des Anhängers zu erleichtern, wird der Stabilisierungsgriff einfach geöffnet, ohne umständliche Zusatzsicherungen. Verriegelungsaufnahmen für AL-KO Safety Verschleißanzeige für vordere und hintere Reibbeläge und Kupplungsverschleiß Sicherheitsanzeige 4 Reibbeläge Integrierter Soft-Dock für Trailer bis bis 3000 kg Trailer Bewegungen Aufkommende Schlinger- und Nickbewegungen des Anhängers werden wirksam unterdrückt. Ruhige Fahrt Entspanntes und gelassenes Fahren mit dem Gespann erhöht die Sicherheit. Geschwindigkeit Die AKS™ ermöglicht eine höhere theoretische Maximalgeschwindigkeit (auf zulässige Höchstgeschwindigkeit achten). Zudem lässt sich das Gespann in einer Notsituation schneller beruhigen. Die AKS™ 3004/3504 erfüllt die ISO 11555-1(100 km/h-Zulassung möglich). Funktionsweise Durch Betätigen des Stabilisierungsgriffs werden vier spezielle Reibbeläge von links, rechts, hinten und vorne an die Anhängekugel des Pkw gepresst. Das Bremsmoment der Beläge kann max. 320 Nm betragen. Pendel- oder Nickbewegungen werden damit bereits im Ansatz wirksam unterdrückt. Bedienung Kupplungs- und Stabilisierungsgriff sind voneinander getrennt und beide jeweils mit einer Hand zu bedienen. Keine umständlichen Zusatzsicherungen. Zum leichteren Rangieren des Anhängers wird einfach der Stabilisierungsgriff geöffnet Ihr Plus ECE-Genehmigung - daher keine TÜV-Eintragung erforderlich Zugelassen für die 100 km/h-Regelung nach ISO 1 1555-1 Oberflächenbehandlung ​​Gehäuse: dacrometbeschichtet Kupplungshandgriff: galvanisch verzinkt Soft-Dock: Gummimischung Stabiliserungshandgriff: Aluminium und dacrometbeschichtet, zusätzlich Griffbereich Kunststoff Für Boote und Yachten besuchen Sie unsere Homepage www.gruendl.de