Cobra UKW Handfunkgerät MRHH600 mit GPS und DSC

Plastimo IRIS Kompass 100B Der Iris 100 kann vielseitig eingesetzt werden und ist somit der ideale Begleiter für kleinere Boote (Jollen, Kajak, Kanu, Fischerboot ...) Vielseitige Montagemöglichkeiten: vertikal, horizontal, usw. ... Kann als Steuerkompass als auch als Peilkompass eingesetzt werden. Abnehmbar (diebstahlsicher) Der gummierte Ring schützt den Kompass vor Stössen. 70mm Rosendurchmesser. Konische Rose: direkt und vertikal ablesbar. Vollkardanische Aufhängung der Rose und der Steuerstriche - immer horizontal. Zwei freischwingende Steuerstriche. Gute Genauigkeit sowie Langlebigkeitt. schwimmfähig. Gewicht: 295g. Kompasse auf Schiffen sind entscheidende Navigationsinstrumente, die dazu dienen, die Ausrichtung und Richtung eines Schiffes zu bestimmen. Hier sind einige allgemeine Aspekte der Kompasse auf Schiffen: Zweck und Funktion Der Hauptzweck eines Kompasses auf einem Schiff besteht darin, die Himmelsrichtung zu bestimmen, um die Navigation zu ermöglichen. Kompasse ermöglichen es dem Schiffsführer, Kurse zu steuern und sicherzustellen, dass das Schiff in die gewünschte Richtung segelt. Magnetischer Kompass Der traditionelle Schiffskompass ist ein magnetisches Instrument. Er basiert auf der Ausrichtung der Kompassnadel nach dem Magnetfeld der Erde. Die Nadel zeigt immer in die magnetische Nordrichtung. Gyrokompass Auf modernen Schiffen kommen auch Gyrokompasssysteme zum Einsatz. Im Gegensatz zum magnetischen Kompass nutzt der Gyrokompass die Kreiselkräfte, um die Ausrichtung des Schiffes zu bestimmen. Diese sind präziser und unbeeinflusst von magnetischen Störungen. Kompensierung und Deklination Kompasse müssen auf Schiffen regelmäßig kompensiert werden, um Fehler durch lokale magnetische Störungen zu minimieren. Zudem muss die Deklination berücksichtigt werden, da die magnetische Nordrichtung nicht mit der geografischen Nordrichtung übereinstimmt. Einbauorte Kompasse werden üblicherweise an gut sichtbaren Stellen auf dem Schiff platziert, um eine einfache Ablesung zu ermöglichen. Traditionell befindet sich der Hauptkompass oft in der Nähe des Steuerstandes. Flüssigkeitsgefüllte Kompasse Viele Kompasse sind mit Flüssigkeit gefüllt, um die Nadel vor schnellen Bewegungen zu stabilisieren und die Ablesung zu erleichtern. Die Flüssigkeit hilft auch, Reibung zu reduzieren. Sicherung gegen Vibrationen Aufgrund der Vibrationen und Erschütterungen auf einem Schiff müssen Kompasse oft gegen Störungen gesichert sein. Dazu gehören Stoßdämpfer und andere Mechanismen, um die Genauigkeit zu gewährleisten. Backup-Systeme Moderne Schiffe verfügen häufig über mehrere Kompasse als Sicherheitsmaßnahme. Dies stellt sicher, dass im Falle eines Ausfalls eines Kompasssystems ein Ersatz zur Verfügung steht. Insgesamt sind Kompasse auf Schiffen unverzichtbare Instrumente für die Navigation und tragen wesentlich zur Sicherheit und Effizienz des Schiffsbetriebs bei.

Behalten Sie den Überblick und steuern Sie Ihr Boot souverän und sicher mit dem Garmin AIS 800 Sende-/Empfangsgerät. Das Gerät hat eine Übertragungsleistung von 5 Watt und liefert noch schnellere Positionsmeldungen.* Das Garmin AIS™ 800 überträgt die Informationen Ihres Bootes an andere AIS-Empfänger in Ihrer Umgebung und empfängt gleichzeitig deren AIS-Zieldaten. Das Garmin AIS 800 verfügt über einen internen VHF-Antennensplitter, damit VHF und AIS dieselbe Antenne verwenden können. Es umfasst ein integriertes GPS (mit Anschluss für eine optionale externe Antenne) und wird nahtlos in das Garmin-Bordnetzwerk integriert. Die NMEA 183/2000® Konnektivität des Sende-/Empfangsgeräts ermöglicht eine einfache Integration in kompatible Kartenplotter und Multifunktionsdisplays. Diese Funktionen sind alle in einer benutzerfreundlichen und kompakten Blackbox enthalten. Bei Fahrt mit mehr als 14 Knoten Zusammenfassung: Benutzerfreundliche, zuverlässige Kommunikation zum Übertragen der Informationen deines Boots an andere AIS-Empfänger in deiner Gegend und zum Empfangen von AIS-Zieldaten Übertragungsleistung von 5 Watt mit Klasse B/SO für noch schnellere Positionsmeldungen1 Integriertes GPS mit Anschluss für eine optionale externe Antenne NMEA 2000® Konnektivität zur einfachen Integration in kompatible Kartenplotter und Multifunktionsdisplays Integrierter VHF-Antennensplitter, damit VHF und AIS dieselbe Antenne verwenden können

Decksdurchführung Einfache Decksdurchführung für 1 oder 2 Koaxkabel (RG-58 o. ä.) Weiß Nylon mit Schrauben

Erdungsplatten Die Erdungsplatten aus porösem Bronzematerial sind für den Erhalt der richtigen Masse und zur Entstörung geeignet. Sie haben sich bewährt für die Erdung von GPS-Geräten, Wetterdecodern, Wetterfax-Empfängern, sowie GW/KW-Sendern. Bei Wetterempfängern kann mit einer guten Erdung der Empfang verbessert und die Reichweite erhöht werden. Besonders auf einem GFK-Schiff ist im Kurzwellenbereich eine gute Erdung der Anlage wichtig. Hinweis: Die Erdungsplatten werden direkt mit dem Gerät über ein Kabel verbunden. Erhältlich in verschiedenen Größen: Standard: Maße: 150 x 50 x 12mm entstspricht einer Oberfläche von 1,1m² Medium: Maße: 200 x 64 x 12mm entspricht einer Oberfläche von 1,9m² Giant: Maße: 300 x 75 x 12mm entspricht einer Oberfläche von 3,7m²