ACR GlobalFix V6 EPIRB

Die neue EPIRB GlobalFix™ V6 wurde entwickelt, um den Bedürfnissen der Berufs- und Freizeitschifffahrt sowie der Berufsfischer gerecht zu werden. GlobalFix™ EPIRBs arbeiten im Frequenzbereich von 406 MHz. Diese Frequenz wird immer von COSPAS SARSAT, dem internationalen Satellitenbetreiber der Such- und Rettungsdienste, überwacht. COSPAS SARSAT gewährleistet, sobald ein Notsignal empfangen wird, eine schnelle Einleitung der Rettungsmaßnahmen. Dabei spielt es keine Rolle, wo Sie sich gerade befinden. Die GlobalFix™ EPIRB hat zusätzlich ein Homing-Signal auf 121,5 kHz. Dieses wird von den Rettungskräften vor Ort zum Anpeilen verwendet. Außerdem sind LED-Blitzlichter (weiß und infrarot) mit hoher Intensität integriert, so dass man auch bei Dunkelheit gut erkennbar ist. Die GlobalFix™ EPIRB wird entweder mit Wandhalterung (Kategorie II) oder in einem Gehäuse mit einer automatischen Auslösung (Auto Float Free Housing, Kategorie I) geliefert.

• Die Batterie gewährleistet auch bei niedrigen Temperaturen eine lange Funktion, mit Betriebszeiten über 48 Stunden.
• Im Lieferumfang befindet sich eine Halterung, aus der die EPIRB schnell entnommen werden kann.
• RLS: Return Link Service
• NFC
• Auslösung manuell oder bei Wasserkontakt.
• Intuitive Bedienung
• Die EPIRB ist vor unbeabsichtigter Auslösung geschützt.

Neu ist auch die Integration von NFC (Near Field Communication). So kann man mit einem NFC-kompatiblen Smartphone und der kostenlosen App alle Funktionen der PIRB überprüfen (GPS-Test, Selbsttest, Wartungsintervalle, Leistung der PLB usw.)

Technische Daten:

• Frequenzen: 406,037 MHz (Satellit) 121,5 kHz (Homing-Signal)
• Batterie-Laufzeit: > 48 Stunden bei -20° C
• Arbeitstemperatur: -20° C - +55° C
• Gewicht: 810 g (nur EPIRB)
• Abmessungen: 470 mm x 111 mm (H x Ø, mit Antenne)
• GPS: 72-Kanal GPS-Empfänger
• Standards und Zulassungen: Cospas-Sarsat, FCC, MED (Pending), IC Acceptances: USCG Meets: GMDSS, RTCM, IEC, and IMO standards

Anmerkung: Für ausrüstungspflichtige Schiffe ist die EPIRB mit Kategorie I, d. h. mit Gehäuse und hydrostatischem Auslöser, vorgeschrieben.